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Trop drôle !

Mais quelle négligence pré-vol... et quelle chance que le bestiau n'ait pas paniqué !

C'est à se demander si c'est courant, ils ont pas l'air surpris.
Super en tout cas, merci pour le partage !

en tout cas, il a le bon "réflexe" le minou : "allons voir ces humains, il peuvent peut-être me tirer de là. Je retomberai sur mes pattes, mais faut pas pousser non plus ^^ "

Je parle chat, et un moment il dit "bin tu te poses déjà!!!??"

Et hop! un baptème de l'air en plus! pauvre cat il a du se demander ce qui lui arrivait

On peut savoir le type d'avion ou d'ulm?

Je vois pas où le problème. Les chats volent très bien.

Miaou. :D

La tête du pilote quand il découvre Minou !!! par contre la passagère met un peu de temps avant de le découvrir ! le pilote ne lui dit pas ?

Obelix a écrit :On peut savoir le type d'avion ou d'ulm?

ça ressemble à un skyranger

En tout cas le chat à l'air cool et tout. Il ne panique pas.

Les commentaires de la video sont un argument choc en faveur de l'euthanasie à titre préventif.

N'empêche qu'au delà du comportement du chat y'a un gros facteur chance, parce qu'une inclinaison un peu soutenue ou un changement brutal d'accélération et c'est pas garanti que le chat reste accoudé tranquillement.

Vous imaginez la même situation en parapente ?...

BravoMike a écrit :skyranger

Merci

Obelix a écrit :Je parle chat, et un moment il dit "bin tu te poses déjà!!!??"

Mais non, c'est le chat qui pilote l'ULM et qui retourne se poser parce que les humains, c'est lourd et ça dégrade les performances.

Lu par ailleurs : ça s'est passé en Guyane.
Je me demandais où il faisait suffisamment chaud pour partir en T-shirt en "décapotable" aérienne...

Je serais pas rassuré de partir en vol avec ce gars, pour pas voir un chat dans une aile!!!! Il a même pas du faire de VAV et c'est comme çà qu'il y a des morts...surtout quand on prend la responsabilité d'emmener un passager... bref "certains pilotes" d'ULM (je veux pas généraliser).

RAMIUS1983 a écrit :Je serais pas rassuré de partir en vol avec ce gars, pour pas voir un chat dans une aile!!!! Il a même pas du faire de VAV et c'est comme çà qu'il y a des morts...surtout quand on prend la responsabilité d'emmener un passager... bref "certains pilotes" d'ULM (je veux pas généraliser).

Quel rapport avec le vol à voile? Le pax?
Et "certains pilotes ulm"? il y a une échelle de compétence de pilotes avec les ulm en bas? C'est quoi le top, un avionneux?

C'est joli de l'ouvrir derrière son clavier, alors que des raisons pour se faire avoir il y en a un paquet !! Une possibilité parmi d'autres, le chat se planque le temps que tu rentres papoter et chopper 2 casques? T'as certainement un moyen infaillible de le voir?

VAV : Vérification Avant Vol ?
Aussi appelée visite pré-vol...

Sans doute aucun rapport avec le planeur !

en Guyanne? ça aurait bien pu être un truc plus dangereux , genre serpent ou mygale , finalement ce brave matou à l'air bien inoffensif

BravoMike a écrit :

RAMIUS1983 a écrit : Et "certains pilotes ulm"? il y a une échelle de compétence de pilotes avec les ulm en bas? C'est quoi le top, un avionneux?

C'est quand même vrai, on ne demande pas à un pilote d'ulm d'en savoir autant qu'un pilote d'avion privée et on ne demande pas d'en savoir autant à un pilote privée qu'un pilote pro
il suffit de voir les tests théoriques et pratiques

Et personnellement, côtoyant souvent des pilotes d'ulm et des pilotes d'avion, je trouve les pilotes d'avion plus disciplinés

En Guyane? Pour le même prix c'était une mygale géante à la place du chat...

Bon il fallait bien que l'on tombe dans les clichés...
Y a pas de regles, je vois assez régulièrement des pilotes "d avion" faire de sacrées conn.... en tour de piste
Il faut aussi avoir en tete qu un pilote ULM vole plus en moyenne qu un pilote d'aviation legère, et que de plus en plus de pilotes passent a l'ULM pour de bonnes ou de mauvaises raisons...Donc la différence...

lefuneste a écrit :Bon il fallait bien que l'on tombe dans les clichés...
Y a pas de regles, je vois assez régulièrement des pilotes "d avion" faire de sacrées conn.... en tour de piste
Il faut aussi avoir en tete qu un pilote ULM vole plus en moyenne qu un pilote d'aviation legère, et que de plus en plus de pilotes passent a l'ULM pour de bonnes ou de mauvaises raisons...Donc la différence...

+1000

pierre118 a écrit :

BravoMike a écrit :

RAMIUS1983 a écrit : Et "certains pilotes ulm"? il y a une échelle de compétence de pilotes avec les ulm en bas? C'est quoi le top, un avionneux?

C'est quand même vrai, on ne demande pas à un pilote d'ulm d'en savoir autant qu'un pilote d'avion privée et on ne demande pas d'en savoir autant à un pilote privée qu'un pilote pro
il suffit de voir les tests théoriques et pratiques
Et personnellement, côtoyant souvent des pilotes d'ulm et des pilotes d'avion, je trouve les pilotes d'avion plus disciplinés

Beaucoup de pilotes avions pro ou pas auraient à apprendre du modeste ulmiste 3 axes passant plus de temps à piloter sa machine sur des terrains tordus de 300m pendant que la supposée élite d'aéroclub fait mumuse en croisière avec les 15 boutons de la boite de mélange du tb10 qui vole d'ailleurs quasi tout seul

Pas taper c'est une caricature

Quant aux exigences des théoriques, on voit avec des accidents récents que le pilotage de base ne s'acquiert pas dans les livres.

Dans la série "chat a bord" j'ai trouvé celle-ci...
Beaucoup plus classe !
Il paraît que c'est le nouveau CEO de Boeing ?