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http://www.youtube.com/watch?v=XnadcCd4IHw

C'est moi où le pilote est dangereusement proche du rivage? A cette distance, il pourrait pécho un nageur sans même s'en rendre compte non?

Pareil... c'est un coup à se prendre le flotteur de l'aile droite dans la gueule... Je pensais d'abord à une erreur de perception mais vu la position du soleil et l'ombre de l'avion, il est vraiment proche de la rive.

Ca me parait un peu gros ...
Ce n'est pas un fake ?

Signé Werner, truffe à qui ça rappelle un paquebot Italien qui faisait du straffing

Non ça ressemble pas à un fake, par contre c'est effectivement surprenant, je pensais qu'il y avait une distance d'au moins 300m du rivage à respecter surtout que la zone a l'air vaste...
L'avion est espagnol, peut-être qu'ils sont pas aussi "réglo" là bas (ou que le pilote était fait !)

Fredem saura sans aucun doute répondre !

J'adore les touristes qui paniquent et partent en courant...

fougamagister a écrit :je pensais qu'il y avait une distance d'au moins 300m du rivage à respecter surtout que la zone a l'air vaste...

Jamais entendu parler d'un tel truc. ça empêcherait les avions d'écoper dans le port de Marseille par exemple. D'autant plus que c'est la bande la plus proche de la côte qui est généralement la plus praticable, les Canadair ayant des limitations de clapot.


Moi, ce que je pense, c'est que l'avion n'est pas à son premier passage... mais bon, il est grâtiné quand même.

Ils font pas comme tous les hydravions, faire un passage bas avant sur la zone, pour justement voir si il y a pas un obstacle.
Et si oui, ils ont du estimé, voir, qu'il n'y avait pas danger



Edit : j'avais pas encore vu la vidéo. C'est quand même surprenant .................

fredem a écrit :Moi, ce que je pense, c'est que l'avion n'est pas à son premier passage... mais bon, il est grâtiné quand même.

Sans doute, vu que le caméraman est prêt alors que l'avion est encore loin, en approche.
Et il n'y a personne dans ou sur l'eau, alors que l'on semble distinguer des baigneurs enroulés dans leur serviette (fraichement sortis de l'eau ?).

fredem a écrit :Jamais entendu parler d'un tel truc. ça empêcherait les avions d'écoper dans le port de Marseille par exemple. D'autant plus que c'est la bande la plus proche de la côte qui est généralement la plus praticable, les Canadair ayant des limitations de clapot.


Moi, ce que je pense, c'est que l'avion n'est pas à son premier passage... mais bon, il est grâtiné quand même.

Je rectifie, je voulais dire 300m des zones de baignade, mais je dois confondre, la preuve.

C'est comme avec les petits africains ... si t'y va pas franchement, ils ne dégageront JAMAIS la piste. Arrive un moment, quand les gens sont débile et ne bougent pas leur culs ... ben t'y vas, sinon t'y vas jamais.

fougamagister a écrit :Je rectifie, je voulais dire 300m des zones de baignade, mais je dois confondre, la preuve.

Je ne suis même pas sûr de cette restriction là (je poserai la question à l'occasion).

Les Canadairs n'ont peut être pas les mêmes réstrictions que les civils, qui doivent poser en dehors des bouées jaunes (env. 300m/ limite 5kt). Je parle de ces bouées comme repêre car on peut les voir sur la vidéo.

C'est surêment un peu risqué comme manoeuvre, après le pilote a surement le droit de juger des conditions et de procéder à la manoeuvre si possible en faisant abstraction des rêgles communes...

Ou alors le pilote est un espèce de Boyington à la Espagnole ? Je veux dire, il SEMBLE avoir de la place pour écoper un peu plus loin, aller chercher les plages aussi près me semble quand même bizarre. Je dis bien il semble parce qu'on ne connait pas les détails, les particularités de la zone. Mais je vois pas ce qui l'empêcherait de réaliser la manoeuvre un peu plus loin.

En fait j'ai l'impression que le pilote "joue" un peu, un peu comme certains font des TBA là où y'aurait la place de voler plus haut...

DeeJay a écrit :Arrive un moment, quand les gens sont débile et ne bougent pas leur culs ... ben t'y vas, sinon t'y vas jamais.

Je cite juste parce que tu le vaux bien

Donc, la réponse de celui qui sait... C'est à dire un copain qui est en place droite sur 415 en France.

L'assistance plan d'eau (et non la sécurité plan d'eau pour être puriste) n'est obligatoire que pour les entraînements aux pannes moteur. Sinon elle est souhaitable.

Concernant les baigneurs, en mer, on n'écope pas dans la zone des 300 mètres donc normalement aucun risque pour eux.

Donc, Ok, la zone des 300 mètres existe... M'en souvenais plus !

Si jamais pour des raisons opérationnelles on devait le faire (plus on est proche du bord moins il y a de houle), on fait appel aux pompiers pour qu'ils sécurisent la zone en bateau.

Voilà, ça c'est pour la règlementation afférente aux avions français. Il va de soit que dans bien des pays, les choses sont bien plus floues. Pour autant, je ne juge pas l'écopage de cette vidéo comme étant "dangereux" car on ne sait pas si il n'a pas été précédé par d'autres passages qui auraient pu "chasser" les éventuels baigneurs.

Il semble que ce soit le CL215 d'INAER

Débile !!!!!

Son frangin doit être conducteur de train ....