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Tout ce que j'ai à dire par rapport aux infos déjà données c'est que c'est simplement un très petit montage (par rapport au temps passé dessus), histoire d'essayer le matos et de commencer à rentabiliser l'achat de cette Gopro H2

Pour les + connaisseurs il s'agit de séquences prises sur les 1ers entraînements de ce début d'année, en vue de se préparer au niveau "National 2" (dernier level avant les monoplaces) pour les compétitions de cette année.

http://www.youtube.com/watch?v=Q8xckGtOcrI

Chapeau!

Salut ! Ma foi, c'est une très belle vidéo ! Ça donne envie de voler...

Dams128 a écrit :Ça donne envie de voler...

Effectivement c'est ça le plus important!

propre! pas facile à bien faire le tonneau à facettes sur le cap10 (enfin je trouve :-)).
Sinon il se passe quoi de 1:27 à 1:35?

Je fais passer l'avion d'un dérapage plein droite à plein gauche, à basse vitesse (120-130km/h). Ca permet de faire un pivotement de ~70° en lacet. Ensuite le fait de baisser et remonter le nez, c'est pour faire coucou au public (bon, là, il n'y en avait pas).

C'est très inspiré de ce que faisais Renaud (comme la figure juste avant d'ailleurs).

Clairement, y'a du niveau! Je dis Monsieur.
Ca me rappelle le vol de mise en garde, presque un an plus tard j'en ai encore la . On a fait au moins 6 départs en vrille (reconnaissance et récupération), 2x une simulation de passage dos au dernier virage (perte 1.500 à 2.000 pieds avec un Cap10 pas bon à 500ft/sol) et à la fin il m'a montré le niveau 1 voltige.
J'estime que c'est très important de faire ce vol une fois le PPL acquis pour reconnaître les situations inusuelles, éviter d'y entrer ou de paniquer si on s'y est mis quand même, savoir un peu quoi faire dans pareil cas. Ca peut sauver des vies.

Prudence,
VMFA_Hud

BC_Faucon a écrit :Je fais passer l'avion d'un dérapage plein droite à plein gauche, à basse vitesse (120-130km/h). Ca permet de faire un pivotement de ~70° en lacet. Ensuite le fait de baisser et remonter le nez, c'est pour faire coucou au public (bon, là, il n'y en avait pas).

C'est très inspiré de ce que faisais Renaud (comme la figure juste avant d'ailleurs).

A d'accord, c'est l'action en tangage qui retenait mon attention. Et ça rend bien en cap10? En tout cas à ces vitesses, ça doit être délicat à effectuer près du sol...vite fait de partir en déclenché non?

Et ça rend bien en cap10?

Tout dépend d'où on regarde. Mais vu d'en bas, pour un Cap10, ça ne rend pas si mal que ça (60-70° de débattement c'est pas rien).

En tout cas à ces vitesses, ça doit être délicat à effectuer près du sol...vite fait de partir en déclenché non?

C'est plus délicat que d'habitude, mais ça reste correct. L'avion ne m'a jamais fais de mauvaises surprises en tout cas.

Bravo:notworthy

Yes Fofo, t'es le meilleur !!!!

Bravo Faucon et bonne chance pour ton prochain niveau.

et surtout, merci les blue comets