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http://www.youtube.com/watch?v=E11j3ExDQeg

Impressionnante cette approche !

Faut pas faire d'erreurs de calage de l'altimétrique de nuit !

A un moment, y'a un oiseau qui a failli finir en birdstrike !

sympa, j'adore ce genre de vidéo!
en grand sur le mur avec le projecteur, ca donne

Petites précisions: de nuit, ce n'est pas recommandé de faire cette approche. Elle ne se fait qu'en manuel, et tous les CDBs ont une formation spécifique pour cet aéroport. Même sous FSX elle est très, très pointue. 20 secondes pour peaufiner son alignement après le 180, c'est presque un appontage! Mais c'est encore mieux de le vivre de l'intérieur. La dernière fois que je me suis posé, j'ai même eu lachance de voir le São Paulo (ex-Foch) en train de faire des essais dans la baie... si c'est pas avoir un comité de reception, ça!

Y'a pas, c'est plus joli que sur FSX ! +1 pour la trouvaille, c'est magnifique !

FUCHS a écrit :en grand sur le mur avec le projecteur, ca donne

Ch'uis jaloux !

Merci pour la vidéo !
Plutôt technique, l'approche !...

Le GPWS, il est désactivé pendant l'approche, ou bien il sait gérer la proximité des collines survolés et des reliefs autour ?

A part la musique un peu lassante, très belle vidéo !!! On se rend bien compte des difficultés pour les habitants d'être sur un relief aussi accidenté !

Très jolie ! J'ai vraiment adoré !

Par contre j'ai vu l'état du taxiway, c'est quoi ce champ de mine ? ^^

JulietBravo a écrit :Merci pour la vidéo !
Plutôt technique, l'approche !...

Le GPWS, il est désactivé pendant l'approche, ou bien il sait gérer la proximité des collines survolés et des reliefs autour ?

Je crois bien qu'il est desactivé, sinon ça ferait au moins 2 ou 3 "fausses" alarmes. Bien entendu, quand le plafond est bas, ou la visi est réduite, bah l'aéroport ferme, puisque il n'y a pas de ILS/VOR/NDB.