Emergency Landing...
#2
10 minutes à serrer les fesses. C'est long.
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Avatar : Andrew Bawidamann, SS Naughty, 2003 (recadrage)
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#4
Chapeau le pilote... bon sang froid !
Devait être mouillé dans sa combi !
Devait être mouillé dans sa combi !
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
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#5
J'ai eu peur quand il passe le mur de pierres juste avant de toucher! Et puis le dernier virage... heureusement qu'il avait de la vitesse.
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
#7
OMG !
Flippant, c'est le terme !
Flippant, c'est le terme !
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
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#8
Ah oui, le pilote s'est bien débrouillé pour ce poser en campagne !
Il semble avoir bien réagi à la situation.
De même, l'atterrissage d'urgence est bien réussi !
Il semble avoir bien réagi à la situation.
De même, l'atterrissage d'urgence est bien réussi !
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- Pilote d'essais
- Messages : 7752
- Inscription : 08 mai 2007
#9
Comme une vache, mais sans Aéro-Freins ça doit pas être facile de doser la descente pour arriver au bon endroit...
#10
Pour le 1er, il ne sort pas le train pour ne pas risquer de capoter ? ( clair que la barrière de pierre est pas passée loin... j'ai l'impression que l'aile droite touche d'ailleurs. Surement juste une impression ).
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