Check-Six Forums

Salut

Une alternative au grandeur, le demi-grandeur

http://www.youtube.com/watch?v=_ZmC8Zc2 ... re=channel

On en voit de plus en plus de ces bestioles la

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Zuma

Par contre, le bruit, c'est pas le même ! :sweatdrop

JulietBravo a écrit :Par contre, le bruit, c'est pas le même ! :sweatdrop

Moi j'adore le bruit du rototo

Cest clair mais je trouve ca chouette de voler en warbird a moitie prix

InaZuma a écrit :Cest clair mais je trouve ca chouette de voler en warbird a moitie prix

Faire voler, nuance!...

Et c'est quoi la nuance ?

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Zuma

lollollol

En fait Inazuma comme tu postes souvent des trucs sur l aeromodelisme ... avant de lancer la video je m attendais a un modele RC taille 1/2....et au debut de la lecture ...aussi ....

Du coup quand le wulf arrive trois quart avant gauche au taxiage , je me suis dit : pinaise ils ont mis un "vrai mannequin" dans le cockpit vu qu il bouge ( et non pas une figurine inerte ...) ...

Ptet bien que poy yog y a crut jusqu au bout lui a la maquette rc ...d ou le ...faire voler

Toutes mes excuses inazuma, trompé de vidéo, je retire tout!

Excellent ! Je veux le même pour Noël !

Y'a pas d'erreur, meme en R.C nous disons tous "Je vais voler".

@+

Zuma

C'est vrai que dans les deux cas tu fais voler, mais dans un cas tu voles effectivement avec la machine alors que dans l'autre c'est plutôt voler "à côté de" !

Sinon dans le genre "réplique ultime" il y a le Thunder Mustang, réplique au 3/4 il me semble, équipé d'un V12 Falconer de 640hp...autant dire un vrai "petit" mustang avec le bruit et des performances au moins égales!

Dans le même genre il y a une réplique de Mustang au 3/4 aussi je crois en construction à Nangis, mais équipé "seulement" d'un 6 cylindre. Un autre était en construction et doit maintenant être terminé il me semble !

Question bete, mais vu le temps que le gars a du passer a reproduire une version volante et surtout pilotable de cet engin, pourquoi ne pas l'avoir fait en taille reelle ?
Je suis pas convaincu que le fait de s'etre limite a 60% de la taille originale lui ait fait economiser beaucoup d'argent, si ?

à l'ech 1 , le poids , les contraintes , la puissance moteur nécessaire changent , et donc le prix aussi!
d'autres parts , il me semble que ces avions font l'objet d'une dépose de brevet , donc si tu veux en faire la réplique a l'ech 1 , faut allonger les biftons

résultat , c'est beaucoup plus cher!


et je me demande également , si ces petits avions ne rentrent pas dans la catégorie ULM

La construction, l'entretien ensuite c'est pas vraiment la même chose, sans compter la place dans un hangar !

Salut,

Vu la taille, je pencherai aussi pour des ULM, surtout que ca sera cool, moins voir pas de controle, economie etc.

A quand les Extra, Cap, Sbach, MX2 en version 60% ?

@+

Zuma

fred 41 a écrit :La construction, l'entretien ensuite c'est pas vraiment la même chose, sans compter la place dans un hangar !

L'entretient ?
Avoir l'avion a l'echelle 1:1 ne necessite pas d'avoir le meme moteur ni la meme puissance que l'original. On veut juste un avion qui vole avec un peu de gueule, et pas forcement un monstre de puissance. Meme a l'echelle 1:1, un moteur de Cessna devrait pouvoir le faire voler, non ?
Apres, c'est vrai que les contraintes.... mais, seraient-elles vraiment les memes que l'appareil original qui devait resister a des conditions de vols bien plus extremes ?

Par contre, le coup de la classification ULM est effectivement un argument plus que valide...