Check-Six Forums

Je crois pas l'avoir vue ici, mais elle vaut le détour http://www.youtube.com/watch?v=blnSpLcC ... re=related
C'est pas passé loin pour lui .. "follow the leader qu'il disait"

Impressionnant ! oO

Mais non, ça fait parti du spectacle!

Ouch, il passe dans la turbulence de sillage de l'autre là non?

jl'avais déja vue ..... c'était chaud les marrons ....

Il y a d'autres vidéos prises d'angles différents où on voit mieux que l'appareil de tête plonge dangereusement pendant ses tonneaux, et l'autre le suit .. ça a dû gueuler au debriefing :/

pour reprendre à peu près une citation d'un film... si on lui avait mis un bout de charbon dans le c... à la sortie, on aurait obtenu un diamant...

On dirait que les commandes sont fortement croisées pendant la sortie, sorte de ''décrochage dynamique" ??


Un truc un peu semblable avait payé à la PAF il y a qques années.

Oula, à cette altitude il a du voir un trèfle à quatre feuille le bonhomme ;-)
Mais comme le dit Fouga... le debriefing a du être bouillant, et la sortie des appareils aussi. Le pilote a du avoir les jambes qui tremblent un bon moment.

http://www.youtube.com/watch?v=h10gg_ed ... L&index=25

A 1:09, on voit comme un éclat lumineux très momentané qu'on ne voit pas sur les autres vidéos. Un bête reflet du soleil très probablement.

On le voit a plusieurs moment dans la derniere vidéo. le capteur de l'appareil qui prend la vidéo a l'air plus sensible pour faire apparaitre les éclats des feux de collision.
Je ne sais pas si c'est bien ça mais sur la queue du T-27 en bas du gouvernail il y'as bien deux protubérances qui me font penser à un anti collision.

je pense aussi... comme le flash est très bref, peut être que le capteur ne capte qu'un flash tous les "tant et tant"... mais ça a bien l'air d'être un feu anti-collision

Dans l'idée, il semble plutôt que l'aile basse décroche au passage de la traînée de l'avion leader. Le gars réagit au poil ou l'avion est gentil.

Plus parlant là:
http://www.youtube.com/watch?v=blnSpLcC ... re=related

Dans l'idée, il semble plutôt que l'aile basse décroche au passage de la traînée de l'avion leader.

ça à lair pas mal ça:yes:

El Doctor a écrit :Dans l'idée, il semble plutôt que l'aile basse décroche au passage de la traînée de l'avion leader. Le gars réagit au poil ou l'avion est gentil.

C'est pas faux, mais le fort lacet qu'il a au point bas me laisse à penser à une sorte de déclenché ???...(nez à gauche mais manche à droite)
Personne a un pote chez les Fumaça ?

Bensky a écrit :C'est pas faux, mais le fort lacet qu'il a au point bas me laisse à penser à une sorte de déclenché ???

Purée, tu déclencherais à une hauteur pareille, toi ?! Si c'est le cas, le mec est bon à enfermer.

Faudrait peut-être les rebaptiser "Fume pas ça" !

Je maintiens: vous pensez pas plutôt que c'est l'avion de tête qui perd anormalement son altitude dans son dernier tonneau (et l'autre qui le suit) ?

fougamagister a écrit :Je maintiens: vous pensez pas plutôt que c'est l'avion de tête qui perd anormalement son altitude dans son dernier tonneau (et l'autre qui le suit) ?

Je dirais la même chose que toi ! Mais le premier a, à mon goût, commencé à déconner dès le début ! A partir de 0:09 dans cette vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=blnSpLcC ... re=related , on voit bien que l'ailier n'est déjà plus en position et continue à lutter à rester en position... non ?

fougamagister a écrit :Je maintiens: vous pensez pas plutôt que c'est l'avion de tête qui perd anormalement son altitude dans son dernier tonneau (et l'autre qui le suit) ?

En quoi est-ce incompatible avec ce que propose El Doctor ?

Il est évident que si le leader avait pour but d'effectuer la figure à niveau constant, c'est raté. Mais en même temps, la motorisation de ces avions ne permet peut-être pas de garder l'avion sur une ligne de vol régulière lors de barriques à basse vitesse.
Difficile de conclure quoi que ce soit de cette trajectoire descendante, si ce n'est qu'elle n'est pas choquante au premier abord.

El Doctor a écrit :Difficile de conclure quoi que ce soit de cette trajectoire descendante, si ce n'est qu'elle n'est pas choquante au premier abord.

Faudrait la comparer avec les présentations où ça c'est bien passé...mais ça ne choque pas non plus (peut-être une question d'angle de vue).

@+

Krasno a écrit :En quoi est-ce incompatible avec ce que propose El Doctor ?

Parce qu'il semblait surtout appuyer la thèse du décrochage de l'aile due au sillon de l'avion de tête et non de la perte d'altitude, qui, au passage, moi m'a interpellé. Mais je ne suis ni pilote, ni ingénieur, ni technicien ni quoi que ce soit qui pourrait donner une valeur scientifique à ma remarque, simplement un "observateur" qui pour avoir vu quand même pas mal de shows, reste surpris d'une telle "chute" des 2 appareils, surtout compte tenu de l'altitude de départ de la figure.
Sur les plans larges on voit que le top commence à environ 50m et finit à 10.. ce qui me paraît beaucoup, qui plus est dans le cadre d'un meeting aérien, mais peut-être que je me trompe..

PS: On voit une partie de la figure à partir de 3:05 http://www.youtube.com/watch?v=lEiK44i49Xs

El Doctor a écrit :Purée, tu déclencherais à une hauteur pareille, toi ?! Si c'est le cas, le mec est bon à enfermer.

Non mais justement je pense pas qu'il le fasse exprès ; surpris par la perte d'altitude du leader qu'il ne comprend qu'à la séparation, il a une action trop forte aux commandes, qui couplée au passage dans le souffle le fait déclencher....????

Je dis why not, mais c'est vrai qu'on n'en saura surement jamais rien (à moins que ce survivor ne soit sur ce forum)