Check-Six Forums

Excellent :

http://www.dailymotion.com/video/k1yLtThKwKQDDh8c5r

Et ils filment tous les décollages, caméra à l'épaule, là-bas ???

lollollollol Mais looooooooooooooooooooooooool

jme la suis maté au moins 5 fois de suite , Mort de rire !!!

tiens le zinc ,il me fait penser a un Atlantic en version de poche

Pas loin, c'est un avion anglais.

Oxitom a écrit :Pas loin, c'est un avion anglais.

BAe-748, en fait !

Oh merde^^

bah cela aurait pu être pire: moi j'oublie mes papiers sur le toit de la bagnole ... lollollol

Mmm ca fait partie de la visite exterieure prévol des pilotes de checker les bouchons des réservoirs?

Et sinon je remarques qu'il n'as pas fallu une seconde pour qu'il réagisse a l'appel du controle! Sang froid, confiance et respect des instructions : Bravo!

Famas_TAW a écrit :
Et sinon je remarques qu'il n'as pas fallu une seconde pour qu'il réagisse a l'appel du controle! Sang froid, confiance et respect des instructions : Bravo!

Va savoir... ! Si il faut le pilote n'a rien entendu a la radio : l'avion est tombé en rade de kéro à la mise des gaz

Ahhhhh la douceur des îles : ça fait tout oublier !! lollollol

C est la citerne qui comprenait pas pourquoi il avait trois bouchons pour un seul resevoir qui les a fait reagir ???

pas récente cette vidéo, je l'ai vu au boulot il y a plusieurs années. ils ont du zapper les stages FH...

Euh.... Tite question idiote, on ne verifie pas la quantite de carbu dans la checklist ???

le problème n'est pas la quantité, mais le fait que les réservoirs ne sont pas fermés (donc, ils auraient décollé sans souci, mais il aurait vaporisé tout son carb très vite...)


cela dit, je me demande si les comms ne sont pas collées sur une interruption de décollage qu'on aurait filmé par ailleurs.. un fake, en somme...

TooCool_12f a écrit :Cela dit, je me demande si les comms ne sont pas collées sur une interruption de décollage qu'on aurait filmé par ailleurs.. un fake, en somme...

Comme toi, je suis sceptique...
M'étonnerait que l'on filme, là-bas, tous les décollages à l'épaule (ce n'est en effet pas une caméra fixe de surveillance, du style de celles qui ont capté quelques images de l'amerrissage de l'Airbus à New York ou le crash sur le Pentagone)...

kreelin a écrit :Euh.... Tite question idiote, on ne verifie pas la quantite de carbu dans la checklist ???

Normalement si (et le centrage aussi) mais qui peut prétendre n'avoir jamais commis d'oubli ou fait d'impasse. A titre d'exemple, normalement la sortie du train doit etre confirmée par l'équipage et le contrôleur doit le demander. Une alarme sonne lorsqu'on est proche du sol, train rentré: 2 vérifs, une alarme et pourtant des posés trains rentrés, ça existe.

Le zéro-défaut, incident, accident n'existe pas, on peut juste diminuer la probabilité d'occurrence

concernant les posés train rentré, ma préférée est celle-ci:

un pil se pose train rentré, alors que la tour a tenté de le prévenir en vain...

lors de l'enquête, on lui demande:

enquêteur: il y a un voyant, vous l'avez peut être pas vu. il y a une sirène... vous l'avez peut etre pas entendu, mais la tour qui vous appelait, vous l'entendiez pas non plus?

pilote: non monsieur, j'entendais rien avec cette fichue sirène d'alarme qui braillait sans cesse..


comme le guignol de jean alesi, il était trop concentré sur ce qu'il faisait, surtout pour pas faire de connerie...

J'adores c'ette vidéo on peut pas s'en passer !!