Check-Six Forums

J'espère qu'elle n'est pas déjà passée sur le forum, mais j'ai rarement vu un atterrissage aussi court (le décollage est pas mal aussi)!
http://www.youtube.com/watch?v=6XYFcw1c-Oo

Déjà posté!!
Mais c'est pas grave, y'en a tellement!!

Effectivement, c'est court, mais l'avion est léger,bien motorisé par rapport à son poids et le vent l'aide.

greg765 a écrit :Effectivement, c'est court, mais l'avion est léger,bien motorisé par rapport à son poids et le vent l'aide.

Sans oublier la pente de la colline (pour l'atterrissage) !

salut
impressionnent les roues

mike

...

greg765 a écrit :
Effectivement, c'est court, mais l'avion est léger,bien motorisé par rapport à son poids et le vent l'aide.

JulietBravo a écrit :Sans oublier la pente de la colline (pour l'atterrissage) !

Et son train "sauteur" pour le décollage.

Door open !
...

C'est assez plat, là? Et le train, ça ira?
http://www.youtube.com/watch?v=zX-Mhuwdyqk

Ta vidéo est un fake, ca a pas de freins un Cub!

A ces vitesses là, si, quand même!

Celui sur lequel j'ai appris fallait se mettre à deux sur les freins pour faire le point fixe sans emplafonner l'avion de devant alors c'est pour ça que ça m'étonnait qu'il puisse lever la queue en freinant!

Ben ça dépend comment tes freins sont réglés. En général ce sont plutôt des ralentisseurs que des freins, mais même avec des ralentisseurs, tu peux faire un point fixe ou arrêter l'avion en ligne de vol sans problème.