Check-Six Forums

http://fr.youtube.com/watch?v=CfzYXY8bYnI

Chapeau bas le pilote!

c'était difficile de faire mieux la !!! bravo a lui

En effet, moteur coupé, apparemment petits coups de démarreur pour mettre les pales a plat, et posé impeccable.. Si il y'as quelque chose de cassé je comprend pas..
Suffit de lever le nez, bloquer le train avant, rouler jusqu'a hangar, mettre un coup de peinture et c'est reparti, non?

Celui-ci est de toute beauté...


A+

j'avoue , parfait aussi celui ci ! un grand pilote la aussi
si ça devait m'arriver , j'espère pouvoir le faire aussi bien que ces 2 types

Pour celui la par contre , il va vraiment y avoir du boulot sur la cellule

m'enfin le principal est la , tout le monde est sain et sauf

Me rappelle avoir vu ce genre de truc pour de vrai, une fois... c'était en 1998, sauf erreur, à Genève-Cointrin... un jet d'Iberia, genre DC-9 ou approchant...

Là aussi, intervention des pompiers pour créer un tapis de mousse de 200 m. de long, puis le zinc qui arrive, pose les roues, attend d'être proche du tapis pour abaisser tranquillement le nez, et poser du nez DANS la zone mousseuse... superbe !!!

c'est la procédure et quand tout ce passe bien et bah c'est encore mieux

Tiens ? C'est pas un Eurofighter cette fois

Dans le mm genre :
http://fr.youtube.com/watch?v=fcRBuUR-N1I

Tout à fait hallucinant la durée de glissade !

Raaaaaaaaaaah un Twin Comanche!!!!

Execution impeccable de la procédure... j'espère que cette beauté aura pu revoler par la suite, puisque tout le monde est indemne!

Clo a écrit :Dans le mm genre :
http://fr.youtube.com/watch?v=fcRBuUR-N1I

Tout à fait hallucinant la durée de glissade !

Ben le même que celui posté le mois précédent, non ?

Herky_20th a écrit :Celui-ci est de toute beauté...


A+

http://fr.youtube.com/watch?v=ANLgWY6I9 ... re=related

Moi j'aime bien celle là.

Aru

Rob1 a écrit :Ben le même que celui posté le mois précédent, non ?

Tu sais je ne regarde pas régulièrement tout les posts de la section vidéos alors...

C'est plus simple sur un helico, faut juste faire confiance au pilote
-> click here

jam1 a écrit :C'est plus simple sur un helico, faut juste faire confiance au pilote
-> click here

Woaw ! chapeau pour la manoeuvre !!

Amazing !

Impressionnant

2 questions sur ce CH53:

- qu'est ce que le dôme à droite sur un "bricolage". Une caméra dôme? Si oui quel usage? Pour la charge sous élingue?
- pq a-t'il redécollé une fois la roue sortie au lieu de se poser?

Ce doit être la boule FLIR AAQ-29A que les CH-53E ont reçu à partir de 2005.

La 1er vidéo, c'est pas un fake ? Pas que ce soit incroyable, mais je trouve les images étrange.

En tout cas contrairement à ce qui a été dit pour le premier atterrissage il n'a pas vraiment fait ce qu'il fallait. Il est recommandé de justement ne pas essayer de mettre les hélices au bon endroit dans ce cas précis. La ça se passe bien mais c'est quand même détourner son attention à un moment où elle ne devrait être que sur l'atterrissage d'urgence en lui-même, surtout qu'il actionne même le démarreur pendant l'arrondi et qu'au final l'hélice touche quand même.

Warlordimi a écrit :- pq a-t'il redécollé une fois la roue sortie au lieu de se poser?

Pour bien vérifier qu'il avait bien "les 3 vertes", cette fois ???

Une autre peut-être déjà postée :

http://www.youtube.com/watch?v=UdgqtTYs ... =rec-HM-rn

De toute beauté !

Pressé de sortir, le pilote ! (ou le passager...)

On déverrouille les portes avant l'atterrissage dans ce cas-là donc ça me parait normal!