Check-Six Forums

pour ceux qui n'aurait pas w9,
quelques belles images!
http://www.stage6.com/user/Zero_fr/vide ... N-Academie

Bonne émission effectivement ! Merci pour le lien

Merci Bluestones, super reportage ! qu'est-ce qu'ils en chient ! au fait, y'a un club des virés ? doit y avoir du monde !

Que dalle on en chie pas on adore! C'est la vie de château, pourvu que ça dure!
Et on l'aime le Cipal

Autrement y'a moins de virés en sélec qu'en préselec....Après ça dépend des promos, la mienne on est sorti à 7 sur 12, la promo suivante 2. Ca dépend du niveau, y'a pas de quotas...

Joli reportage, je viens de le voir.

Par contre, à la fin, j'apprends que le M2000 vole à plus de 2700 Km/h .....

Ca se passe après 1:19:19 de visionnage ...

A vos marques, prêt, partez !!!

Vitesse du son= 343 m/s

la vitesse Max soutenue du 2000 est de mach 2.2
ca fait 343*2.2=754.6 m/s

soit en km/h=2716.56

Donc c'est pas faux

euh.. sauf que la vitesse du son que tu donnes est au niveau de la mer, et que le mirage 2000 ne tient pas mach 2.2 à ce niveau, mais plutôt un truc comme mach 1.2 maxi.. et encore, en théorie...

mach 2.2, c'est en haute altitude ou la vitesse du son est moindre

La voix off de la dame parle de cette vitesse à 16000 mètres d'altitude.... (serait-ce les perf max trouvées sur la fiche technique du M2000?

En fait, c'est pas faux.... mais c'est pas tous les jours que les pilotes volent à la vitesse max du delta... me trompes-je?

Sympa ce reportage... La fin est top.
Dans l'emission Reportages de TF1 intitulee Passion Pilotes, il a la Miss pilote de M2000 a Cambrai qui est moniteur a Tours sur Gadjet... elle est tres presente dans cette emission a la fin, mais en tant qu'aspirant... c'est marrant!

[quote="TooCool_12f"]euh.. sauf que la vitesse du son que tu donnes est au niveau de la mer, et que le mirage 2000 ne tient pas mach 2.2 à ce niveau, mais plutôt un truc comme mach 1.2 maxi.. et encore, en théorie... ]

C'est assez flou, mais il faudrait se poser la question de la technologie de capteur utilisée sur le Machmètre du 2000.

Et dernière note, la vitesse maximale non soutenue du Mirage 2000 est de Mach 2,35.

Ca fait en en prenant comme référence la vitesse du son en haute altitude, 2500 km/h environ.

PiF a écrit :C'est assez flou, mais il faudrait se poser la question de la technologie de capteur utilisée sur le Machmètre du 2000.

Et dernière note, la vitesse maximale non soutenue du Mirage 2000 est de Mach 2,35.

Ca fait en en prenant comme référence la vitesse du son en haute altitude, 2500 km/h environ.

En fait ça ne veut pas dire grand-chose.

Effectivement, M2.2 c’est en HA … mais M1.0 en HA, ca ne fait plus 340m/s ! c’est dja bcp moins …

On ne peut pâs vraiment comprer un mach avec un vitesse sol !

Sinon, considérez M1.1 au niveau de la mer … 34 * 36 = 1200 km/h environ !

Ceux qui trouvent que les EOPAN en chient dans ce reportages je peux vous dirent quand réalité on en chient encore bien plus !!!!

Néamoins à tous ceux qui sont tentés par l'aventure: FONCEZ !!!!

çà vos vraiment le coup

Mouais... La journaliste raconte quand même un bon paquet de conneries dans le reportage sur Cambrai ("ils décollent tous les jours pour voler à Mach 1", si seulement c'était vrai diront certains...). Heureusement que Bergano cabotine, ça occupe le terrain

DeeFox a écrit :Sympa ce reportage... La fin est top.
Dans l'emission Reportages de TF1 intitulee Passion Pilotes, il a la Miss pilote de M2000 a Cambrai qui est moniteur a Tours sur Gadjet... elle est tres presente dans cette emission a la fin, mais en tant qu'aspirant... c'est marrant!

Cazaux pas Tours.

Sinon M 2.2 soutenu sur 2000 ?? Pas longtemps alors, ou alors ça sent l'atterro aux vapeurs......

[quote="Bensky"]Cazaux pas Tours.

Sinon M 2.2 soutenu sur 2000 ?? Pas longtemps alors, ou alors &#231]