Smooth and lined up !

[Famas_TAW]

J'ai cherché mais pas trouvé, j'espere que c'est pas un doublon!

[Imotep]

Déja vu, mais je ne sais plus si c'était ici

En tout cas, trés beau travail

[TooCool_12f]

vi, quelques rayurs et deux pales d'hélice, plus on contrôle général pour la forme... bien joué le pilote

[asnamara]

Ca m'est presque arrive, mais dans un avion plus petit, Cessna 172rg.
Pas moyen de descendre le train, meme avec le levier d'extension manuel. On a commence a tourner en rond, pour utiliser le carburant. Quelques low-pass au dessus des hangars pour que les mecanos puissent voir si il y avait un probleme visible, un fly-by de la tour dans lequel notre chef-pilote etait monte (tout en dessous de 100ft donc j'en ai profite, c'est pas tout les jours que les controleurs aeriens demandent/permettent ca )... Ensuite je suis parti dans une zone un peu plus calme, pour essayer de secouer le train. C'est sorti avec 3-4G apres plusieurs essais. Heureusement, parce que je ne crois pas que j'aurai pas pu faire un atterrissage aussi smooth que le pilote du King Air.

[*Aquila*]

Heureusement, parce que je ne crois pas que j'aurai pas pu faire un atterrissage aussi smooth que le pilote du King Air.

Avec un zinc à aile haute, en effet, c'est pas gagné d'avance!

[Valkyrie]

meme genre en plus gros et sur 2 pattes: http://video.google.com/videoplay?docid ... 3749002118