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L'avion écologique:

Lien de la vidéo:
http://www.zoomin.tv/asx/dsp_asxplaylis ... e=0&iebr=1

Il est pas mal cet avion! je le trouve assez classe... je me demande le prix de ce futur bijoux

Techniquement, quel est l'interêt de mettre le moteur en haut de la dérive ?

C'est plus efficace au niveau rendement, donc consommation ?

Si oui, il doit y avoir des inconvénients , sinon la solution serait beaucou plus généralisée, or à part l'TrIslander (ou un nom comme ca) je n'en connais pas d'autre?


merci d'avance

A+

Fanch

peut être pour avoir un avion dont la forme se rapproche de celle d'un planeur ? peut être aussi une question de centrage des masses ?

pitet aussi une meilleure visibiilité pour le pilote et les passagers.. et le moteur derrière engendre peut etre moins de bruit, quant au fait de le metre en haut de la dérive, ça règle déjà le problème du cabrage qu'on aurait à résoudre s'il était en bout arrière du fuselage...

enfin, c'est ce que me parait logique

Joli projet ,j'espère qu'il sera courronné de succès .

TooCool_12f a écrit :pitet aussi une meilleure visibiilité pour le pilote et les passagers.. et le moteur derrière engendre peut etre moins de bruit, quant au fait de le metre en haut de la dérive, ça règle déjà le problème du cabrage qu'on aurait à résoudre s'il était en bout arrière du fuselage...

enfin, c'est ce que me parait logique

Par contre, niveau structurel.... deja l'enpennage en T est un enfer...

Pour moi le lien ne marche pas, ???

Claude

fanch a écrit :à part l'TrIslander (ou un nom comme ca) je n'en connais pas d'autre?
merci d'avance
A+
Fanch

Moi, ça me rappele franchement le seawind.

LE seul truc de chiant avec cet appareil,

La capacité a faire 3000Km à seulement 130Km/h, il va falloir etre sur-entrainé pour les parcourir sans arret Pipi !