Check-Six Forums

En "plein" dans le mille

et glou et glou...

( c'est peut être connue comme vidéo... )

On applaudi l'amateur !

Ca doit etre une de ces galéres ce truc, entre ca et l'appontage

@+

Zuma

[quote="InaZuma"]On applaudi l'amateur !

Ca doit etre une de ces gal&#233]
Clair !

Trop lent, le cône que fait le nez de l'avion fait un courant d'air qui écarte le panier

Trop rapide ... ben on voit ici le problème


Et une fois "pluggé" il faut rester en place avec un zinc dont la masse est en train de varier ...
(d'ailleurs il me semble que pour les MirageIV en fin de ravitaillement il fallait même allumer la PC ... mais que sur un des moteurs, ce qui ajoutait au passage une dissymétrie de la poussé )




Le pilote de chasse est un dieu vivant !...

Je connais un panier qui a du finir au bar en dessous du callsign d'un pilote :laugh:

je vous traduit le "porca puttana" ou c'est bon ?

oui, la masse qui change en plus de l'avion, j'vous raconte pas comment ils galerent au dessus des pays chaud, comme au Tchad avec le F1...

Obligé de monter plus haut, et au fur et a mesure que l'avion se charge et s'allourdis, ben augmentation des gaz pour tenir, jusqu'a PGS, apres, ils peuvent plus, le F1 n'étant pas autorisé a passer la PC en ravito!...

tiens, c'est bizarre. il a pas l'air d'une vitesse relative excessif pour un ravito sur pod souple. etant donné que pour que le transfert commence, faut reenrouler le tuyau un petite peu. mais je sais pas si c'est comme ca sur tous les tankers.

et pis je me permetterais pas de juger, surtout ^^

C'est en général beaucoup plus facile (enfin moins dur) sur tuyau souple.

Le ravito c'est effectivement assez sport, surtout avec des avions qui n'ont pas de marge aux gaz (genre cet AMX).

Sinon je en connais personne qui puisse se vanter d'y être arrivé à tous les coups. Y a des jours ça veut pas, et là faut pas insister....... Sauf dans un convoyage transatlantique !

Là le problème vient du tuyau qui n'enroule pas, donc onde qui se forme, et casse à tous les coups !!

Le pil n'y est vraiment pas pour grand chose (à part le fait d'être là, et d'être pil sur Amx !!)

OK, c'est ce que je me disais.

ça arrive aussi au F18

"Argo" ça veut dire quoi au juste (Cf l'inscription) ?

L'a meme pete la verriere au passage, ca a du etre chaud.

Signe Werner, truffe qui va refueler en biere

En tous cas, il a trouvé un volant idéal pour sa prochaine partie de badminton...

GunMan a écrit :"Argo" ça veut dire quoi au juste (Cf l'inscription) ?

Argo pour Argonautes may be, Jason et les Argonautes partirent (en bateau et pas en scooter) a la recherche de la Toison d'Or.

Signe Werner, truffe qui a trop refuelee

au moins, c'est signe que les fusibles du paier ont bien marché... et c'est toujours mieux que de se prendre le gland dans le tr—euh— l'entree d'air....

ps: bien vu l'argo, Werner.

Euh..... Y a pas de fusible sur le toyau .

Si on revient avec le panier en collerette, c'est que ceux du gland n'ont pas fonctionnés, et que l'arrivée a du être sévère !!

Sinon y a un peu les mêmes tof que le F 18 mais avec un 2000 N (pas le droit de les mettre bien sur !!)

Bensky a écrit :Euh..... Y a pas de fusible sur le toyau .

ah ouai, je me disais aussi.... m'apprendra a parler trop vite. c'est a la base de la perche que c'est censé peter, non?

ouai le F18 c'était dans le Air international de janvier , c'est vrai que ca doit être pas évident !

jakive a écrit :ah ouai, je me disais aussi.... m'apprendra a parler trop vite. c'est a la base de la perche que c'est censé peter, non?

non, c'est le "gland" qui pete.. (rigolez pas dans le fond!)

[quote="logann"]non, c'est le "gland" qui pete.. (rigolez pas dans le fond!) ]

ben tant que c'est pas le frein

:SS parlez pas de ca malheur

Je ne sais pas si c'est normal, mais juste avant le contact, on voit le panier se rétracter d'un seul coup de quelques dizaines de centimètres. Et dès le contact, on dirait que le tuyau est déroulé : l'amx n'a pas l'air d'avancer plus plus que ça, mais le tuyau prend du mou...
Je ne connais pas les tenants et les aboutissants techniques du ravito en vol, mais en voyant ces images je me dis que le gars qui gère le tuyau s'est emmelé les pinceaux dans ses manettes, non ?

BassBeat a écrit :Je ne connais pas les tenants et les aboutissants techniques du ravito en vol, mais en voyant ces images je me dis que le gars qui gère le tuyau s'est emmelé les pinceaux dans ses manettes, non ?

y a personne qui gere le tuyau, lors d'un ravito sur tuyau souple (Pod en bout d'aile). le plein commence automatiquement !!!

jakive a écrit :y a personne qui gere le tuyau, lors d'un ravito sur tuyau souple (Pod en bout d'aile). le plein commence automatiquement !!!

Alors je sais pas, c'est pas un dysfonctionnement de l'enrouleur ? Ou bien suis-je le seul à voir le panier bouger d'un seul coup ? Et le tuyau cassé qui rentre ? Il rentre parce qu'il se les gèle ? Moi je penche pour l'hypothèse de Tom qui pose sa cannette de bière par mégarde sur le bouton "Enrouler le bazar".