Check-Six Forums

Publié : **mar. mars 13, 2007 1:22 pm**

Publié : **mar. mars 13, 2007 2:25 pm**

Ben didonc!

L'as du avoir chaud au fesses! Mais chapeau pour la souplesse et la délicatesse avec laquelle il a déposé son nez.

Publié : **mar. mars 13, 2007 6:18 pm**

c'est pas aux fesses qu'il a du avoir le plus chaud, je crois

remarque, solide le chti pif de l'ATR... même pas plié apparemment

Publié : **mar. mars 13, 2007 7:50 pm**

TooCool_12f a écrit :remarque, solide le chti pif de l'ATR... même pas plié apparemment

AH non monsieur c'est pas possible je ne peux pas laisser passer cela!!!!
C'est un Dash8 petite rectification

Publié : **mar. mars 13, 2007 8:12 pm**

désolé... j'ai cru reconnaitre... mais bon, je plaide les circonstances atténuantes... j'ai zieuté la vidéo qu'une fois et rapido...

en revanche, ça m'étonnait la solidité de l'ATR.. mais si c'est un Dash, alors là, c'est normal...

en courant très très vite....

Publié : **mar. mars 13, 2007 8:31 pm**

ALLEZ-Y MONSIEUR plombez votre dossier je rajoute diffamation à vos chefs d'accusation!!! (oh yeah ça rime en plus) HAHA!!!!

Publié : **mar. mars 20, 2007 10:56 am**

http://www.koreus.com/media/avion-atter ... entre.html

une autre video du meme atterrissage mais sous un autre angle.

Publié : **mar. mars 20, 2007 11:28 am**

Forcément ça freine mieux comme ça !!!

Publié : **mar. mars 20, 2007 11:45 am**

"quand ça prend le plein régime pour taxier sur 20m, c'est que t'as oublié quelque chose"

(...ou,dans ce cas-ci, que ton avion a oublié quelque chose)

Publié : **mar. mars 20, 2007 12:02 pm**

Comme quoi on peut faire une approche de précision pour un atterrissage au pif.

Publié : **mar. mars 20, 2007 12:09 pm**

Publié : **mar. mars 20, 2007 2:54 pm**

Wild Angel a écrit :Comme quoi on peut faire une approche de précision pour un atterrissage au pif.

Elle est belle :laugh:

Avoir le nez qui raye le parquet... (tout fini bien)