Tornado hard landing

Message par **undead** » mar. oct. 27, 2009 7:27 pm

Si c'est déjà passé désolé,
atterrissage un peu fort pour un Tornado qu'on pourrait soupçonner d'avoir fait une espèce d'approche "grande pente" a la transalou

http://www.youtube.com/watch?v=lYYKDnied3g

Message par **InaZuma** » mar. oct. 27, 2009 8:22 pm

Celle la est pas mal aussi

http://www.youtube.com/watch?v=ApM_f-jBlP0&feature=fvw

@+

Zuma

Message par **JulietBravo** » mar. oct. 27, 2009 9:00 pm

Certes, mais elle n'a pas grand'chose à voir !

Message par **Ric** » mar. oct. 27, 2009 9:03 pm

Etant donné que parfois les chassous ont des procédures spéciales pour le décollage, j'entends par là une accélération en TBA dès que les roues ont quitté le sol avant de partir en chandelle, n'y a-t-il pas une procédure particulière alors pour l'atterrissage?

Message par **JulietBravo** » mar. oct. 27, 2009 9:17 pm

Dans le bouquin du Cne Romain ("Rafale en Afghanistan") il décrit une descente en spirale à incidence élevée, vertical le seuil de piste, avant de terminer par une courte finale...

Message par **ironclaude** » mar. oct. 27, 2009 9:43 pm

Ou ça se passe, la première video ?

Ca n'a pas l'air d'être en Europe...

Ca ne se passerait pas éventuellement dans un de ces pays ou il y a besoin de profils d'atterrissage aggressifs pour éviter de se faire aggresser?

Quelqu'un sait ou elle a été tournée?

Claude

Message par **JulietBravo** » mar. oct. 27, 2009 9:55 pm

C'est un Tornado allemand, italien ou anglais ?

En écoutant la bande-son, on penserait à de l'allemand...
Dommage que l'on ne voit pas le nom de la compagnie, sur l'épave au premier plan (c'est un B727 ou un dérive russe ?)...

Message par **undead** » mar. oct. 27, 2009 10:23 pm

Ric a écrit :Etant donné que parfois les chassous ont des procédures spéciales pour le décollage, j'entends par là une accélération en TBA dès que les roues ont quitté le sol avant de partir en chandelle, n'y a-t-il pas une procédure particulière alors pour l'atterrissage?

Si, l'arrivée au break

les allemands ont vite compris que c'etait interessant !

Message par **Bensky** » jeu. oct. 29, 2009 6:13 pm

Pas tout a fait là on parle plus d'arriver vers 10-15 000 ft de tout mettre dans la poche et de se poser, afin de limiter les possibilités de se faire tirer par un SATCP.

Pas besoin de prendre beaucoup d'incidence.

Message par **Azrayen** » jeu. oct. 29, 2009 6:54 pm

Lisez les commentaires sur YT, le gars nommé "stoneweapon" est crédible quand il dit qu'il y était

Message par **Dafs** » jeu. oct. 29, 2009 9:08 pm

JulietBravo a écrit :Dans le bouquin du Cne Romain ("Rafale en Afghanistan") il décrit une descente en spirale à incidence élevée, vertical le seuil de piste, avant de terminer par une courte finale...

... Sur un taxiway ?

Je dois confondre avec une vidéo

(bon oui l'incidence n'est pas élevé dans cette vidéo)

Message par **KoV** » jeu. oct. 29, 2009 9:48 pm

Eurofouilleterre style landing

Message par **LFabriceBZ** » sam. nov. 07, 2009 2:10 pm

Quand on voit tous les véhicules de pompiers qui sont prêts à intervenir, cela ne m'étonnerait pas que l'avion ait prévenu d'un problème technique

Message par **JulietBravo** » sam. nov. 07, 2009 2:44 pm

Je pense que dès qu'il y a de l'activité aérienne les pompiers sont sur "le pied de guerre", au cas où !
Il me semble l'avoir observé à l'héliport d'Issy-les-Moulineaux, par exemple...