Un peu plus près des étoiles en MiG-25
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Topic author - Pilote émérite
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#3
Good grief !
ça laisse rêveur ...
J'ai lu ça sur les commentaires, à prendre avec des pincettes, ne connaissant pas les capacités du zinc..
Over !
ça laisse rêveur ...
J'ai lu ça sur les commentaires, à prendre avec des pincettes, ne connaissant pas les capacités du zinc..
Donc avec un profil adapté, il se met au FL400, prend du badin suivi d'une belle montée parabolique (flèche à 100K ft).The MiG is capable of 100,000+ feet only in a special flight profile; its a dive from 40,000ft followed by a zoom climb where the jet simply goes ballistic and the top of the arc is 100,000ft.
Over !
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#4
Quelqu'un connait la limite entre ciel bleu et ciel noir en altitude? 25km, 30km? Ca doit correspondre à la limite troposphère-stratosphère non?
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- Chef de patrouille
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#6
entre 7 et 10 G:exit:
Le plus difficile , ce n'est pas de repérer la tache au milieu de l'océan.
Non, c'est d'accepter la réalité,il n'y a que la que l'on peut se poser....
Non, c'est d'accepter la réalité,il n'y a que la que l'on peut se poser....
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#8
ça dépend l'historique de la manoeuvre..*
ha ha ha
faut que je me jéte la haut c'est beau!!
ha ha ha
faut que je me jéte la haut c'est beau!!
Le plus difficile , ce n'est pas de repérer la tache au milieu de l'océan.
Non, c'est d'accepter la réalité,il n'y a que la que l'on peut se poser....
Non, c'est d'accepter la réalité,il n'y a que la que l'on peut se poser....
#9
La plupart d'entre vous voient noir à 5G, garantiWarlordimi a écrit ::laugh:
Quoi t'as le voile noir à 7G toi, pfff, chochotte
Max
Don't forget fellows, pilots keep it up longer!
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#10
Ca dépend si on est falconneux ou lockonneux. Sous Lock On, je tiens pas plus de trois secondes à 9G, tandis que sous Falcon je peux tenir des heures.
#11
Wildcat? Vas donc gâcher l'une de tes neuf vies en décédant de manière violente, s'il te plait:stuart:
Resistance is futile, you will be assimilated... and we have a plan! Hasta la vista, Baby!
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