Exercice Nightway (F/A-18)

Message par **Drosan18** » jeu. avr. 20, 2006 8:27 am

Bonjour à tous,

Voici une vidéo sur l'exercice Nightway en Norvège (vol de nuit F/A-18 suisses)

http://www.fightersquadron17.ch/uploads ... ghtway.mov

Amicalement,
Sandro

Message par **yogi_bear** » jeu. avr. 20, 2006 8:36 am

Très joli merci !!

Message par **Scrat** » jeu. avr. 20, 2006 1:15 pm

Ce qui rend super bien, ce sont les feux de position à basse intensité en vert fluorescent

Message par **yogi_bear** » jeu. avr. 20, 2006 5:22 pm

Scrat a écrit :Ce qui rend super bien, ce sont les feux de position à basse intensité en vert fluorescent

c´est clair les bandes anticollisions sont très jolies, mais ce que j´aime bien aussi avec les vidéos de nuit, c´est qu´on voit bien à quel point ca "crache" une pleine PC

, on visualise bien ou part la consommation astronomique qu´elle engendre

Message par **badboy69** » jeu. avr. 20, 2006 8:25 pm

sympa!! vers la fin de la video , avant juste d'attérire, l'un des appareils éclaire l'autre avec un feux? C'est lequel?Feux de reconnaissance?

Message par **sgt51** » jeu. avr. 20, 2006 9:31 pm

badboy69 a écrit :sympa!! vers la fin de la video , avant juste d'attérire, l'un des appareils éclaire l'autre avec un feux? C'est lequel?Feux de reconnaissance?

euh ça ne s'appellerait pas un phare de police comme sur les M2000?
voici le phare du hornet

Message par **Scrat** » ven. avr. 21, 2006 9:40 am

yogi_bear a écrit :c´est clair les bandes anticollisions sont très jolies, mais ce que j´aime bien aussi avec les vidéos de nuit, c´est qu´on voit bien à quel point ca "crache" une pleine PC , on visualise bien ou part la consommation astronomique qu´elle engendre

Oui, ça m'a toujours étonné qu'on voit plus la flamme de la PC la nuit que le jour (et aussi le fait qu'elle est très blanche). Sinon, la quantité engouffrée dans la PC, sur un F-16 je crois que c'est dans les 380 litres/minute.

Autrement, quelqu'un saurait-il comment fonctionnent ces feux anti-collision à basse intensité ? J'ai l'impression que c'est un truc spécifique aux appareils de l'U.S Navy...

Message par **GunMan** » ven. avr. 21, 2006 11:14 am

Pour le phare de Badboy et SGT51, c'est bien un phare d'interception. Il me semble qu'il y en a un sur les 2000 de PO (quelqu'un a une photo au fait ?).

Message par **yogi_bear** » ven. avr. 21, 2006 12:52 pm

Scrat a écrit :Oui, ça m'a toujours étonné qu'on voit plus la flamme de la PC la nuit que le jour (et aussi le fait qu'elle est très blanche). Sinon, la quantité engouffrée dans la PC, sur un F-16 je crois que c'est dans les 380 litres/minute.

Ah bah non c´est logique qu´on la voie mieux de nuit : question de contraste

Sinon pour le F-16 oui c´est ca.

Message par **sgt51** » ven. avr. 21, 2006 2:21 pm

GunMan a écrit :Pour le phare de Badboy et SGT51, c'est bien un phare d'interception. Il me semble qu'il y en a un sur les 2000 de PO (quelqu'un a une photo au fait ?).

voilà pour le M2000

Message par **S-Eagle** » ven. avr. 21, 2006 11:43 pm

Bon aller question à 2 balles : y'a une "norme" au niveau du phare d'interception ? (je demande ça car y'a des gestes précis pour communiquer avec le pilote dans un même cas no ?).

Message par **badboy69** » dim. avr. 23, 2006 10:47 am

Merci!!!Je connaissait pas sa tient!!!

Message par **Scrat** » mer. avr. 26, 2006 7:48 am

S-Eagle a écrit :Bon aller question à 2 balles : y'a une "norme" au niveau du phare d'interception ? (je demande ça car y'a des gestes précis pour communiquer avec le pilote dans un même cas no ?).

Ampoule à vapeur de sodium, pas plus de 1000 W parce que ça chauffe trop...

Message par **K-lu** » dim. mai 14, 2006 12:56 pm

Très belle video en effet!

Dans le fime Fusion, il y a aussi de très belles immages de vol de nuit (dont un dogfight sauf erreure).