Check-Six Forums

Quelques vidéos valent mieux que 3000 explication (enfin, presque )

Sous BMS avec Side en Leader:

http://www.youtube.com/watch?v=hbBTh-mH-X4

Une autre trouvé sur You Tube:

http://www.youtube.com/watch?v=RVXjGEYXZGo

Dommage qu’il ne s’agisse que de la finale. Seule erreur, à la fin, environ 4s avant le posé, le leader doit lâcher l’équipier qui regarde alors devant lui pour assurer sa ½ bande et son arrondi.
En aucun cas il ne passe devant le leader … il a failli sur la vidéo !

Remarquez … après la sortie de train, l’étagement doit toujours être légèrement positif.

En vrai :

http://www.youtube.com/watch?v=dQ_ouRq2aqs

http://www.youtube.com/watch?v=ZK6jlFzzH3w&NR=1

Très belles vidéos !
Juste en passant, çà me fait pensé que dans OF j'ai jamais traversé de nuages aussi épais, çà doit être une vidéo AF ou FF5 çà :p

Je vais tenter avec mon supérieur IA lors de mon prochain atterrissage hehe

Eh bin, le jour où j'y arriverai...

Ironced, si tu lis ce message, on a du boulot:Jumpy::Jumpy::Jumpy:

c'est claire
ce sera nous la prochaine fois

Il suffit d’avoir un bon leader (bien souple aux commandes), de s’entrainer, se botter les fesses, et ne pas avoir les mauvais réflexes d'utiliser le HUD (normalement, comme vous pouvez le constater sur la vidéo, on ne le voit même pas !) … et utiliser le padlock ! (et non pas le Track IR comme sur la vidéo, car vous vous mettez une difficulté supplémentaire !)

Comme le dirait Ironced, on écrase une mouche sur la verrière et on colle le leader dessus

Mais le truc qui me fait flipper d'avance c'est la tenue des paramètres sans rien regarder, notamment l'AOA je sens que je vais casser du bois

Six Oclock a écrit :Mais le truc qui me fait flipper d'avance c'est la tenue des paramètres sans rien regarder, notamment l'AOA je sens que je vais casser du bois

Pourquoi ? ... tes paramètres ... tu les tiends, vu que tu colles au leader et qui lui, soigne l'approche !

Si tu es en place, tes paramètres sont rigoureusement les mêmes que les siens !

Y a juste en très courte finale (environ 4s à 5s avant le touché) ou le leader doit te dire : "Deux à toi" ... et là, tu prends l'atterro à ton compte en tenant ta demi bande ... tu poses sur la tienne, lui sur la sienne !...

Pour plus de clarté, je suis en train de préparer des tutos video en vol avec FRAPS pour tous ce qui est D/L et ATT PS, FMO, Arrivée au break, longue finale, Mise en route + roulage, prep mission etc... Comme une leçon EDC en live ...

Mais ça prends du temps ... j'espère pourvoir faire et mettre les premières en ligne avant la fin de l'année !

Mouais, mais alors tu dois sérieusement travailler du manche et des gaz non ?

Six Oclock a écrit :Mouais, mais alors tu dois sérieusement travailler du manche et des gaz non ?

Bhen oui, c'est un peu le principe! ... Mais des corrections faibles et souples...

Voilà les premiers essais ... Tu auras une idée de ce que ca donne un D/L et un atterro PS ...

DeeJay a écrit :Voilà la petite video du départ et retour terrain en patrouille :

http://8thdragons.free.fr/Perso%20DeeJa ... lconAF.wmv (175Mo)

Le telechargement est long ... c'est normal, le FTP est lent !



Sinon, sur YouTube :

Partie 1 (D/L PS)
http://www.youtube.com/watch?v=uZQAqj7h_hQ

Partie2 (Arrivée au break (raté!) puis ATT PS)

http://www.youtube.com/watch?v=-Hvk0qZGmEI

Up

Qu'est ce qu'il t'arrive Deejay : tu as attrapé la "up-onite" aiguë ?

C'est pour Ghost ... on en parlait cet a/m ... mais je n'ai pas eu le temps de lui indiquer quel post pourait constituer un "article" ou a scotcher ...

Vidéo de demontration avec Side en Leader:

http://www.youtube.com/watch?v=hbBTh-mH-X4

Commentaires associés sur la vid dès que j'ai un peu de temps ....