Progression Noratlas du 24 07 2008
Publié : ven. juil. 25, 2008 11:08 am
Elève : Noratlas
Moniteur Serpentaire
Date : 23 juillet 2008-07-25
Sujet : navigation respect des Waypoints « TOS Z Vi Cm »
durée de vol : 1h30
Nous avons fait un navigation en sept points tournants en partant de Mandumi puis passage vers Koksan avec posé théorique à Seoul (mission d’Acrid).
Dès le premier contact, je constate que Noratlas lit les docs EDC et possède une bonne connaissance des éléments à connaitre en général.
Nous voyons l’utilisation du « têtard» et du « Caret » (y doit avoir une faute) pour conserver une navigation « ON TOS ». Noratlas connaît déjà l’usage de la page CRUS et assimile bien la recopie des informations distance et direction sur le HSI en mode navigation.
Après un vol où il respecte bien les éléments , je stabilise en ligne droite pour permettre à Noratlas de travailler un peu la PS. Puis, il fera un très bon usage du TACAN pour nous ramenr vers un terrain.
Pris dans l’envie de me poser en PS avec lui, je rassemble tardivement et je ne regarde pas ma vitesse qui est trop excessive, je sors le train à plus de 300 KTS, la jambe droite arrachée, overshoot.
Noratlas se pose comme une fleur et moi en vrac.
Donc un excellent élève qui mérite son vert sur cet item et un mono qui voir devoir retravailler plus fort son « attero »
. LOL.
Nous avons abordé les coms , Noratlas répond bien mais je préfère le passer en orange sur ce point non de sa faute mais parce que je n’ai pas pu voir ce point à fond avec lui:hum:. Même chose , pour l’usage de base de ICP, Noratlas a fait déjà un bon travail dessus , il reste à voir quelques points.
Très bon vol avec un élève très agréable et un mono dont la moitié du cerveau est resté sur le Tarmac (promis la prochaine fois, je l’amène aussi avec moi en vol:sweatdrop)
Un petit soucis avec mon mot de passe EDC, fait que je passerais tous cela en bonne couleur dés que j’aurais de nouveau accès au site:huh:
Serpentaire
Moniteur Serpentaire
Date : 23 juillet 2008-07-25
Sujet : navigation respect des Waypoints « TOS Z Vi Cm »
durée de vol : 1h30
Nous avons fait un navigation en sept points tournants en partant de Mandumi puis passage vers Koksan avec posé théorique à Seoul (mission d’Acrid).
Dès le premier contact, je constate que Noratlas lit les docs EDC et possède une bonne connaissance des éléments à connaitre en général.
Nous voyons l’utilisation du « têtard» et du « Caret » (y doit avoir une faute) pour conserver une navigation « ON TOS ». Noratlas connaît déjà l’usage de la page CRUS et assimile bien la recopie des informations distance et direction sur le HSI en mode navigation.
Après un vol où il respecte bien les éléments , je stabilise en ligne droite pour permettre à Noratlas de travailler un peu la PS. Puis, il fera un très bon usage du TACAN pour nous ramenr vers un terrain.
Pris dans l’envie de me poser en PS avec lui, je rassemble tardivement et je ne regarde pas ma vitesse qui est trop excessive, je sors le train à plus de 300 KTS, la jambe droite arrachée, overshoot.
Noratlas se pose comme une fleur et moi en vrac.
Donc un excellent élève qui mérite son vert sur cet item et un mono qui voir devoir retravailler plus fort son « attero »
. LOL.Nous avons abordé les coms , Noratlas répond bien mais je préfère le passer en orange sur ce point non de sa faute mais parce que je n’ai pas pu voir ce point à fond avec lui:hum:. Même chose , pour l’usage de base de ICP, Noratlas a fait déjà un bon travail dessus , il reste à voir quelques points.
Très bon vol avec un élève très agréable et un mono dont la moitié du cerveau est resté sur le Tarmac (promis la prochaine fois, je l’amène aussi avec moi en vol:sweatdrop)
Un petit soucis avec mon mot de passe EDC, fait que je passerais tous cela en bonne couleur dés que j’aurais de nouveau accès au site:huh:
Serpentaire
, sans internet et surtout sans ordi. De retour ce soir , je prend connaissance des commentaires de mon monit. Très flateur, je ne trouve pas d'autres termes. Quand aux quelques deffaillances du dit monit, elle n'étaient pas si terribles, elles furent compensées par des explications claires et pertinentes de plus personne n'est a l'abrit.
