Elève: Sirblack
Moniteur: Raffy
Version: AF 1.09
On commence par une mision de campagne, où on va se faire 2 ponts en CCIP c'est bon ! mais notre escorte nous lache et se fait descendre par des Mig29(trop nombreux
)On relance une mission de training
Départ de Palese Machi de nuit
Navigation avec NVG vue, on passe ensuite sans (la c plus dur) pour faire de l'IFR. On part sur Amendola à l'aide du TACAN, je lui demande d'arriver à 10Nm dans l'axe de piste à 250kt, et la c'est le début du show
il fau anticiper !! on transit à 15 000 ft et à 20Nm on a pas encore commencé la descente, on arrive à 10Nm vers 6000ft c'est trop tard:sweatdrop On repart à 20Nm pour recommencer. La c'est mieux, mais il faut peaufiner l'alignement pour être sur le LOC avant le début de descente. Ensuite commencer la descente au bon moment sinon en prend un vario de fou pour rattraper, et de nuit sans NVG ça ne pardonne pas : BOOM le solLa remise de gaz et l'ATR de nuit seront vu à un autre cours.
La méthode est comprise, au prochain vol ça devrait le faire sans le problème...
le plus important à retenir : l'ANTICIPATION il ne faut jamais être derrière son avion
Sirblack je suis casse couille mais c'est pour ton bien:exit:
Déjà que nous les "martyrisons" pas mal. 