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je vous jure!!mais j'aime bien!
http://specialaircraftservice.com/sas/i ... 510.0.html

un vrai frankenplane:Jumpy:!
qui a bien existé d'ailleurs

un spit MK Vb avec un bloc moteur de 109 G.

Je me rappelle d'un article paru dans le fana d'avril 93 sur cet avion, j'avais évidemment cru à un poisson

Euh, pour ceusse qui sont pas inscrits (encore), c'est quoi vot' machin?

Le frankenplane est quand même différent du "vrai"

Obelix a écrit :Euh, pour ceusse qui sont pas inscrits (encore), c'est quoi vot' machin?

c'est un spit MK Vb avec un bloc moteur de 109 G.

d'après le "Bf109 + spit" je dirais un 109 avec un merlin dans le pif

oui tu as raison je courrige illico presto:sweatdrop

Donc armement Bf + Spit et les perfs des deux mélangés?

Yan a écrit :Donc armement Bf + Spit et les perfs des deux mélangés?

mdv stock et 0 bombes ou autres.mitrailleuses remplaces par (me rappelle plus) et canon 20mm par mg-151.

pour la petite histoire les allemands on trouvé un spit crashé au moteur inexploitable,ils ont donc mis un db-605.

aymi

Vous rigolez, mais est-ce que vous avez vu ma signature?

Au moins eux, ils ont tout compris.

-- ? --

Je ne trouve pas ça plus choquant qu'un 109G avec un moteur Merlin...

Pink_Tigrou a écrit :Je ne trouve pas ça plus choquant qu'un 109G avec un moteur Merlin...

Tiens, ça c'est une excellente idée de Mods, avion nouveau slot avec 3D revue....

Et pourtant le moteur premier de la plupart des avions allemand était le Rolls-Royce Kestrel (désolé pour l'orthographe)

Certes, mais c'est comme comparer le moteur d'une 2Cv de 1948 à celui d'une DS de 1956, c'est toujours Citroën, mais quelle évolution...

Bah, y'a même eu un IAR avec un DB 605..... ç'aurait pu être sympa aussi. Surtout qu'il avait été prévu avec un jumo 211 puis avec un BMW 801...
Mais bon, le jumo posait d'énormes soucis et le BMW n'a jamais été testé, à ma connaissance.

Et des 109 avec des Jumo aussi. Une vraie chiotte à poser parait-il. Tandis que les "Buchon" était plutôt bien apprécié par ceux qui l'ont utilisé, en témoigne la longévité de l'engin sein de l'armée de l'air espagnole, tandis que Tchèques et Israéliens se vont vite débarrassés de leurs Avia.

Obelix a écrit :Certes, mais c'est comme comparer le moteur d'une 2Cv de 1948 à celui d'une DS de 1956, c'est toujours Citroën, mais quelle évolution...

C'étais juste pour montrer que ça aurais quand même été possible finalement vu comment l'histoire à commencé et que la vie est un éternel recommencement

C'est vrai que le Buchon me dirait pas mal !!!

Le Spit avec moteur teuton, pourquoi pas ???

Oui mais pas avec cette 3D là