CheckSix Forums

Hello à tous.
Vous l'avez sans doute remarqué, la ZSF n'avait rien produit depuis un bon bout de temps.

La raison en est que je n'ai plus le feu sacré pour les skins ... Je n'arrive plus à me passionner pour un avion, ou un cammo particulier. J'ai d'ailleurs la nette impression que je ne suis pas le seul si je mesure l'activité de ce forum où seuls Martin et Claymore entretiennent la flamme et ce de belle manière.
Comme Obélix, Josse et d'autres je vais me mettre un peu sur la touche en attendant de retrouver - peut être - l'envie de refaire des skins ou carrément un autre terrain de jeu (BOB ? FS-X ... Je ne sais pas).

Histoire de ne pas partir en laissant une impression d'inachevé, je mets en ligne une petite série de 3 P47D-27 ayant volé sous les couleurs de l'escadrille Lafayette du GC 2/5. Ces skins m'ont été inspirés par vtrelut qui m'a gentilment approvisionné en photos et documents.

La série comprend 2 appareils en alu et un avec le schéma Olive Drag / Light Grey avec les nomarks associés :







Le tout présenté dans un joli coffret collector dispo ICI

A très bientôt.

UF_Zargos a écrit : La raison en est que je n'ai plus le feu sacré pour les skins ... Je n'arrive plus à me passionner pour un avion, ou un cammo particulier. J'ai d'ailleurs la nette impression que je ne suis pas le seul si je mesure l'activité de ce forum où seuls Martin et Claymore entretiennent la flamme et ce de belle manière.

merci, bien que j'avance à pas de tortue....

Histoire de ne pas partir en laissant une impression d'inachevé, je mets en ligne une petite série de 3 P47D-27 ayant volé sous les couleurs de l'escadrille Lafayette du GC 2/5. Ces skins m'ont été inspirés par vtrelut qui m'a gentilment approvisionné en photos et documents.

La série comprend 2 appareils en alu et un avec le schéma Olive Drag / Light Grey avec les nomarks associés :
Le tout présenté dans un joli coffret collector dispo ICI

A très bientôt.

De toute beauté!!!

et hop, les skin du Boss dans la boite!

Merci!

Un très grand merci, Zargos, pour ces superbes skins.

Zou in the box. Les oeuvres du Professore Zargos prennent de la plus value avec le temps.

Merci Zargons pour cette niemme gentillesse.

T

Très réussis

Par contre (pas taper!!! Je suis malade )

L'anti-glare se prolonge sans doute en s'affinant jusqu'à, ou presque, la dérive. C'est formellement le cas sur le 9V-A, et c'est visible sur de nombreux P-47D alu. Ci joint des exemples sur des P-47D US.

J'ai sans doute d'autres infos sur le 9V-E, mais il faut que je les retrouve (aie...) mais en tout cas la lettre n'est pas soulignée. C'est le 9V-E "44-33409" de la Spa 167 qui a son E souligné.

Pour l'anti reflet, tu as raison Tubs, les photos sur les quelles j'ai travaillé montraient bien cela. D'ailleurs j'ai corrigé ça sur mes skins avant de les mettre en ligne. Par contre j'ai pas mis les screenshots à jour, trop la flemme ... Cela dit j'ai vu aussi quelques photos de P47 de GC 2/5 avec de l'anti reflet uniquement sur le capot. Ca devait dépendre des mondèles ... je suppose.

Pour le coup du E souligné, je n'avais pas fait gaffe, j'ai pensé que c'était juste un truc rajouté après coup. D'ailleuirs c'est curieux que deux avion de deux escadrilles aient la même immat. Encore une curiosité à la française. D'ailleurs j'ai jamais rien compris à l'organisation de la chasse française ...

Je me demande si en fait ce n'est pas le 9V-L, le code n'est visible que partiellement sur la photo que je connais, difficile donc d'être affirmatif. Mais d'autres sources le donne comme 9V-L. Il me semblait avoir vu une autre photo cette fois de profil, mais je ne sais plus où, et en plus si cela se trouve je confond avec un autre appareil...

Tubs a écrit :Je me demande si en fait ce n'est pas le 9V-L, le code n'est visible que partiellement sur la photo que je connais, difficile donc d'être affirmatif. Mais d'autres sources le donne comme 9V-L. Il me semblait avoir vu une autre photo cette fois de profil, mais je ne sais plus où, et en plus si cela se trouve je confond avec un autre appareil...

Ca ce voit que tu as malade !

Ah lalala ... qu'est ce que j'apprends ... tu arrêtes le skining ????
Allez, le Curtiss H.75 est rendu pilotable, tu ne veux pas te lancer sur une série H.75 A3 de la Campagne de France (GC I/5 et cie) ???:sweatdrop

Après TCHAIKA, ZARGOS ... mais qu'est ce qu'on va devenir ??? Sincèrement, je suis triste ...

En tout cas, merci pour toutes tes skins MA-GNI-FI-QUES qui de loin représentent la french'Touch des skins par sa rigueur et sa qualité. Et un grand merci aussi pour toute cette fougue d'adolescent pour la I-16 CUP. Elle ne serait pas ce qu'elle est sans tes oeuvres.

Je termine encore (pas trop le choix avec toi) par un grand MERCI, un peu amer certes, mais comme dit l'autre, tu as le temps de changer d'avis !!!!

Et encore, c'est rien, tout à l'heure j'ai cherché pendant 10 minutes un numéro qui était juste devant mes yeux... en découvrant que ce n'était en fait pas celui là que je devais chercher...

LAL_R-One a écrit :Ah lalala ... qu'est ce que j'apprends ... tu arrêtes le skining ????

Je n'ai pas dit ça ... J'ai dit que pour l'instant je n'avais plus le feu sacré. Ca va peut être revenir qui sait ?


Merci aussi pour ton commentaire sur ma "fougue d'adolescent" ... Pour un vieux schnoke de 46 ans c'est plus qu'un compliment. Il faut dire que tu avais su susciter l'enthousiasme de la communauté avec la I16 Cup. C'est ce genre "d'aiguillon" qui me manque ...

Morane 406, Hawk 75, Fieseler Storch...

Ne sont-ce pas de beaux petits aiguillons ?

J'espère que oui (c'est très égoïste mais je n'ai même pas honte... ).

Un jeune de 2 ans ton aîné.

Ménon ménon les gars, z'alez voir y va rev'nir dès que ça ira mieux, à force de trop faire bouillir la marmite, elle ne produit plus que des patates trop cuites, c'est une image bien sûr car les deux dernières oeuvre apportent un sérieux démenti.

Alors de temps en temps il faut mettre bas les feux, nettoyer la chaudière et c'est reparti comme en 14, euh non en 40...

En attendant, Martin et moi on fait l'interim, avec certes un peu (beaucoup) moins de talent que nos vénérables maîtres.

Martin kestenpenses ?

Claymore a écrit :Ménon ménon les gars, z'alez voir y va rev'nir dès que ça ira mieux, à force de trop faire bouillir la marmite, elle ne produit plus que des patates trop cuites, c'est une image bien sûr car les deux dernières oeuvre apportent un sérieux démenti.

Alors de temps en temps il faut mettre bas les feux, nettoyer la chaudière et c'est reparti comme en 14, euh non en 40...

En attendant, Martin et moi on fait l'interim, avec certes un peu (beaucoup) moins de talent que nos vénérables maîtres.

Martin kestenpenses ?

en ce qui te concerne je ne préfère pas répondre car ne connaissant pas assez ton travail en général, mais en ce qui concerne, bien que j'ai fait d'immense progrès, je suis encore très loins du niveau des grand maitre que sont Zargos, tchaika, obélix et autre.

je pense qu'il fautdra s'amélioré et mettre les bouché double en somme! (en ce qui me concerne, je suis déjà pas mal bouclé jusqu'à Noël!)

Ah ça c'est clair que moi même je n'arrive pas à la cheville des vénérables professeurs que tu vient de citer.

Et de mon côté j'ai aussi du pain sur la planche...

Merci à vous pour ces témoignages de sympathies. Mais attention faut pas que ça tourne à l'éloge funèbre ... J'suis pas mort et je n'ai jamais dit que je m'arrêtais définitivement ... Je prends un bon congé sabatique ...

En attendant, j'ai vérifié sur les docs que j'avais pour le coup du "E" souligné. Tubs avait encore une fois raison (même malade il est encore plus érudit que nous). J'ai donc rectifié la skin et mis à jour le pack :

Cest ICI

Eh bien, je l'ai échappé belle! Je ne m'étais pas rendu compte que Zargos était sur le point de mettre entre parenthèses le skinning des avions de IL-2... La ZSF va être mise sous cocon? Sniff...

En tout cas je suis absolument ravi que tu aies produit un suprême chef d'oeuvre en répondant positivement à ma première sollicitation. C'est vraiment très sympa de ta part!

Tes P-47s du GC II/5 seront à l'honneur dans ma prochaine mise à jour, aux côtés des P-40s de Claymore, des Spitfires et F-5s de Phazmid, et d'autres surprises encore...

Voici quelques screenshots des versions que tu m'avais envoyées, avec le P-47 avec le E souligné (aïe, il faut que je corrige...) et des P-47s génériques, utilisés comme ailiers dans mes campagnes:

[ATTACH]11578[/ATTACH]

[ATTACH]11579[/ATTACH]

[ATTACH]11580[/ATTACH]

[ATTACH]11581[/ATTACH]


Encore une fois, mille fois merci au Boss! Et à bientôt, qui sait?

Vincent

Salut UF_Zargos, dabord je suis un kéké en ce qui concerne la création des textures d'avions. Quand je vois la qualité proposée j'ai pas trop envie de me lancer ni trop le temps.

Avec des amis nous participons régulièrement a des missions coop avec la vue externe activée. Ceci afin d'apprécier le vol ainsi que les jolies textures.

Je voudrais simplement demander ta permission de proposer tes textures P47 sur le site du lafayette.

Une dernière chose, nous allons bientot lancé une campagne de france avec le H75. Si quelqu'un possède ou veut créer une texture du lafayette j'en serais ravi

LTalexandre a écrit :Je voudrais simplement demander ta permission de proposer tes textures P47 sur le site du lafayette.

No problémo, elles sont faites pour ça.
Je te demande juste que le lien pour y accéder soit le suivant :

http://www.i-services.net/membres/cpt_c ... 8&id=73039

Voila, voila ...

bonjour,quand j'ai commencé a jouer sur IL-2-AEP,je me rapelle etre tombé sur ton site,et...vavavoum!tu as toujours produit du boulot de qualité!
donc merci pour tout!
et a bientot pour le post annoncant ton retour au skinning!
a+

Alors ça c'est rien du tout, il suffit de perséverer pour y arriver. De plus bien souvent on obtient l'aide d'anciens pour corriger tel ou tel truc, ils sont d'une telle gentillesse

A titre d'exemple regardes les pack de P-51 et des Bf 109 de la biblio et compares avec ceci:




Ah ça change hein ? c'était mes toutes premières


Scoop:

A propos du 109 G10 "2 Noir" comme j'ai eu l'occasion de le voir en vrai à Rennes je me suis rendu compte que la version uploadée était truffée d'erreurs...

Stay tuned

Pour ce qui est du code souligné, ce n'est pas une pratique française mais une pratique américaine qui voulait que si deux appareils dans le même squadron avait une lettre code similaire, le deuxième avait sa lettre individuelle soulignée pour le différencier.
Comme les alliés en 1944-45 avaient plétore d'appareil, il n'était pas rare qu'un squadron possède plus de 26 appareils (dont ceux en réparation par exemple).

UF_Zargos a écrit :Merci à vous pour ces témoignages de sympathies. Mais attention faut pas que ça tourne à l'éloge funèbre ... J'suis pas mort et je n'ai jamais dit que je m'arrêtais définitivement ... Je prends un bon congé sabatique ...

En attendant, j'ai vérifié sur les docs que j'avais pour le coup du "E" souligné. Tubs avait encore une fois raison (même malade il est encore plus érudit que nous). J'ai donc rectifié la skin et mis à jour le pack :

Cest ICI

Je me disais bien.

On ne change pas une équipe qui gagne. Après l'intervention de Tubs, il ne pouvait qu'y avoir une mise à jour.

Merci à tous les deux !

et sans oublier tous les autres, auteurs passionnants d'échanges très précieux sur les versions de livrées, dates, n° d'identification etc...

UF_Zargos a écrit :No problémo, elles sont faites pour ça.
Je te demande juste que le lien pour y accéder soit le suivant :

http://www.i-services.net/membres/cpt_c ... 8&id=73039

Voila, voila ...

Je peux héberger les fichiers sur mon site si tu veux.

LTalexandre a écrit :Je peux héberger les fichiers sur mon site si tu veux.

Je te remercie mais C6 le fait déjà très bien.
En plus ce lien alimente un petit compteur de téléchargement.
C'est surtout à titre informatif, mais j'y tiens quand même !