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Bien, cette fois je vous propose deux pack de deux skins.

Le Curtiss Hawk 81-A2 n° P-8102 #"13". La bande de fuselage est plus étroite que sur les autres appareils du First Pursuit, de plus elle semble, comme les numéros avoir été "salie", peut-être pour des problèmes de visibilité (quoique la gueule de requin soit un must dans le genre!). Appareil personnel de JD CROSS, il porte dessiné à la craie, à l'aplomb du poste de pilotage, côté gauche, l'insigne du 1st PS. Autre particularité, les "enjoliveurs" de roues sont peint en gris ou en brun.

L'appareil est réformé à la fin de février 1942, et donc ne connait pas l'emblème du tigre "Disney" (apposé fin mars).



Je vous ai décliné cet avion en deux versions, opérationnel et "très" opérationnel!!








La version "très opérationnel" compte de nombreuses "rustines",en plus de teinte délavées etc..

Enfin, voici le Curtiss Hawk 81-A2 n° P-8197 #"18".

Cet appareil ne semble pas avoir reçu d'insigne d'unité. Comme le "13", la bande blanche et les chiffres sont "salis". Tout comme le "13", les enjoliveurs de roues sont peints en brun. Appareil piloté par Matt KUYKENDALL. Comme je n'ai pas d'autres précisions, je vous ai décliné cet appareil en deux versions, avec ou sans Tigre "Disney".

Petit hommage aussi à mon ami Gaston, dons le "18" est le chiffre fétiche!













Notez les éléments qui ne sont pas "raccords", comme les ailerons de profondeur. En effet les Hawk sont peints en usine, démontés!

Superbes, encore une fois... que dire de plus ??? Les bras m'en tombent !!!

En plus, y a mon 18... donc... pas besoin de monture perso : j'en ai une désormais !!!

ben ... ... et puis ... ... et encore ...

bref !

Encore un dans la boîte.
Moi, mon chiffre préféré c'est le 7. Sympa, j'ai aussi mon zinc perso.
Merci Obé !!!

De rien, merci à vous de bien vouloir les laisser entrer chez vous!

Le "7" est aussi mon numéro!

J'avais pas vu ceux là........

Magicien va!


Merci Chef!

Comme le cite Gaston, que dire de plus, tant le boulot accompli est magnifique.
Les versions "très opérationel" sont très réussies.