Armement Ju88 Torp

343KKT_Katsuo · ven. janv. 09, 2009 8:59 pm

Aucun souci Claymore, je plaisantais moi aussi

Quant au sondage, pure supposition de ma part même si j'ai mémoire que tu n'avais pas spécialement été attiré par une confrontation Zéro vs Wildcat dans les cieux de Guadalcanal il y a quelques mois

Message par **PIPS** » sam. janv. 10, 2009 1:36 pm

UF_Josse a écrit : Au final, faut pas espérer un mdv retaillé au petit poil et parfaitement histo, ce sera, comme le TBM, ce que j'arrive à faire de mieux comme compromis pour le rendre normalement pilotable..... mais pas un mdv pile poil aux petits oignons, ouala ouala.... pour le dog, clair que ... bon, peut être pas là où il sera le meilleur.... mais ce n'est pas le sujet.

Ben si tu réussis le B5N aussi bien que le TBM , ce n'est pas moi qui vais venir te critiquer !!!!:yes:

343KKT_Katsuo · sam. janv. 10, 2009 1:43 pm

@ Josse: au fait, si refonte du MDV il y a, la nouvelle mouture fera-t-elle l'objet d'un nouveau slot? Ensuite, une idée qui vaut ce qu'elle vaut mais serait-il absurde à ton sens de t'inspirer du MDV du Val déjà pilotable. Non je dis ça car il me semble que le Val et le Kate sont assez proches en terme de perfs, et pis je suppose que les données ne sont pas légion concernant le Kate, oui, non?

Message par **UF_Josse** » sam. janv. 10, 2009 1:57 pm

Ce sera FORCEMENT un nouveau slot.

Pour le mdv, je verrai ce que je trouve comme données. j'ai deux ou trois trucs dessus, et en fonction de ce qu'on pourra me donner en plus.... on avisera à ce moment là.

Après, si il s'avère que le kate était effectivement très proche du val, pourquoi pas.

343KKT_Katsuo · sam. janv. 10, 2009 7:52 pm

UF_Josse a écrit :Ce sera FORCEMENT un nouveau slot.

Euh... et POURQUOI s'il te plait, enfin si ce n'est pas trop te demander?

Message par **UF_Josse** » sam. janv. 10, 2009 7:56 pm

Déjà expliqué des dizaines de fois.... je ne touche pas aux avions stocks....

Message par **Claymore** » sam. janv. 10, 2009 7:57 pm

Parce que la politique de Josse en matière de Mod qui touche au MDV se traduit par du nouveau slot pour ne pas toucher aux avions d'Oleg et ainsi risquer de déséquilibrer le jeu Online tout simplement.

Point de vue que je partage tout à fait d'ailleurs

343KKT_Katsuo · dim. janv. 11, 2009 8:37 am

Claymore a écrit :Parce que la politique de Josse en matière de Mod qui touche au MDV se traduit par du nouveau slot pour ne pas toucher aux avions d'Oleg et ainsi risquer de déséquilibrer le jeu Online tout simplement.

Ah... En toute franchise, je ne perçois pas bien ce que le Kate risque de déséquilibrer online, mais soit... Merci Claymore en tout cas pour ton explication

Message par **UF_Josse** » dim. janv. 11, 2009 9:10 am

C'est un principe, c'est tout

.

Message par **ex:Kaos** » dim. janv. 11, 2009 10:27 am

jeanba a écrit : Au fait : connaissez vous un lien, document ... qui décrit la carrière opérationnelle du Ju-88 torpilleur ?

Quelques trucs de mémoire, je fais le point et je te dis.

Message par **Claymore** » dim. janv. 11, 2009 11:08 am

343KKT_Katsuo a écrit :Ah... En toute franchise, je ne perçois pas bien ce que le Kate risque de déséquilibrer online, mais soit... Merci Claymore en tout cas pour ton explication

Complément d'explication pour plus de compréhension:

Le problème ne viendrait pas du Kate Online, qui effecetivement ne déséquilibrerait pas grand chose (encore que) mais des joueurs qui, sous prétexte qu'on touche au MDV de celui là, voudraient qu'on fasse la même chose pour les autres...

Eh oui, si tu le fait pour l'un tu le fait aussi pour les autres.

Et comme Josse l'a dit; par principe => MDV de vol modifiés oui mais sur du nouveau slot uniquement.

Message par **UF-Shoki** » lun. janv. 12, 2009 4:54 pm

A venir Josse, quelques skins pour le Ju88 Torp.
Là il s'agit d'un Ju88A-4 modifié en torpilleur, utilisé par le KG28 mais qui conserva l'insigne du KG506. J'ai mis des SC1800 pour simuler les torpilles en attendant...

Message par **jeanba** » lun. janv. 12, 2009 5:05 pm

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Quelques trucs de mémoire, je fais le point et je te dis.

Merci
Il a opéré du côté de Murmansk ?
J'ai des récits mais comme ils sont "côté allié", une erreur d'identification est toujours possible

Message par **UF-Shoki** » lun. janv. 12, 2009 8:07 pm

Le III KG/26 a opéré depuis la Norvège sur les convois pour Mourmansk.
Le 13 septembre 1942, le convoi PQ17 est attaqué par des He111 torpilleurs du I KG/26 et des Ju88A-4 Torps du III KG/26. Résultat : 7 bateaux coulés pour la perte de 5 avions.
Les Ju88A-4 du III KG/30 opéraient de concert en attaque TBA à la bombe (au niveau des mats de navire). La technique consistait d'attaquer face au soleil à la tombée ou au levé du jour, les silouhettes des navires se détachant de l'horizon de façon très claire (technique dite Goldener Kamm).
La plupart des aciton des Ju88 torpilleurs ont d'ailleurs eu lieu de Norvège ou dans la Méditerranée, de Sicile, d'Italie puis du Sud de la France.
Normal, c'est là qu'il y avait le plus de cibles potentielles

Message par **jeanba** » lun. janv. 12, 2009 8:34 pm

UF-Shoki a écrit :Le III KG/26 a opéré depuis la Norvège sur les convois pour Mourmansk.
Le 13 septembre 1942, le convoi PQ17 est attaqué par des He111 torpilleurs du I KG/26 et des Ju88A-4 Torps du III KG/26. Résultat : 7 bateaux coulés pour la perte de 5 avions.
Les Ju88A-4 du III KG/30 opéraient de concert en attaque TBA à la bombe (au niveau des mats de navire). La technique consistait d'attaquer face au soleil à la tombée ou au levé du jour, les silouhettes des navires se détachant de l'horizon de façon très claire (technique dite Goldener Kamm).
La plupart des aciton des Ju88 torpilleurs ont d'ailleurs eu lieu de Norvège ou dans la Méditerranée, de Sicile, d'Italie puis du Sud de la France.
Normal, c'est là qu'il y avait le plus de cibles potentielles

Merci pour toutes ces informations.