"Un Français libre" épisode 7

[Trebuh]

179 fichiers à modifier à la main ? je vais mettre un stagiaire là-dessus ...

Et je le laisserai même pas tester !

[rollnloop]

replace.exe est bien pratique pour ce genre de tâches ingrates, en quelques clics c'est réglé.

http://www.bestcode.com/html/findreplace.html

[Ben Mac Ouille]

quelqu'un aurait des conseils en ce qui concerne le pilotage des Hurricane parce que la je m'en sors pas, j'affronte des pilotes ace et veteran et c'est la boucherie je ne sais pas quelles techniques appliquer et quels sont les points forts de cet avion sur lesquels je peux m'appuyer pour sauver ma piètre existence en tous cas pas la vitesse ca je l'ai vite compris

[papy46]

quelqu'un aurait des conseils en ce qui concerne le pilotage des Hurricane parce que la je m'en sors pas, j'affronte des pilotes ace et veteran et c'est la boucherie je ne sais pas quelles techniques appliquer et quels sont les points forts de cet avion sur lesquels je peux m'appuyer pour sauver ma piètre existence en tous cas pas la vitesse ca je l'ai vite compris

Bonjour, Ben

Je ne suis pas un spécialiste de la question, mais je suis sur cette campagne à la 235 ème mission.
Pour moi, je tournais en rond au plus court pour ne pas rester dans l'axe de tir et dès que j'avais un peu de répit, je mettais le cap sur mon aérodrome où il y a des batteries de DCA et je me mettais à tourner autour du terrain en rase-mottes et, immanquablement, les adversaires se faisaient descendre par la DCA... Si ca peut t'aider

[Ben Mac Ouille]

Bonjour, Ben

Je ne suis pas un spécialiste de la question, mais je suis sur cette campagne à la 235 ème mission.
Pour moi, je tournais en rond au plus court pour ne pas rester dans l'axe de tir et dès que j'avais un peu de répit, je mettais le cap sur mon aérodrome où il y a des batteries de DCA et je me mettais à tourner autour du terrain en rase-mottes et, immanquablement, les adversaires se faisaient descendre par la DCA... Si ca peut t'aider

ah oui..c'est la tactique du fourbe ça ..mais bon je pense que tu as raison et qu'il n'y a pas d'autres solutions car c'est vraiment trop déséquilibré donc on va la remettre au gout du jour, je l'ai appliqué avec le vieux Gladiator et c'est vrai que c'est efficace..par contre question moteur j'ai beaucoup de mal à voler en formation avec cet avion car je n'arrive jamais à caler ma vitesse sur celles des IA choses que j'arrivais à très bien faire avec d'autres avions, là par ex je mets la manette des gaz à fond à 110% je me rapproche je réduis les gaz à 50% mais la vitesse ne tombe pas très rapidement ni énormément du coup la plupart du temps je dépasse allégrement mes collègues, donc finalement je coupe à 0% puis je remets la manette des gaz mais le problême c'est que si je la remets à 60/70/80% je les rattrappe jamais, donc je repasse à 100/110% et rebelotte donc je passe mon temps à faire l'élastique, sur les autres avions dès que je diminuais les gaz le ralentissement se faisait sentir du coup je pouvais vraiment controler, là c'est le bordel complet si tu as un conseil..merci d'avance Papy46

[papy46]

Ben Pour voler en formation, il faut savoir à quelle vitesse vont les autres avions. Pour cela, je vole en automatique dès que je suis en formation et je regarde le compteur de vitesse. Ensuite, je désactive le pilotage auto et j'essaie de retrouver la vitesse en faisant varier mon levier de vitesse sur mon joystick, mais en douceur. Si je perds de la vitesse, j'accélère mais tout doux. En général, les formations volent à 50 à 60% du levier de vitesse. Lorsque je me rapproche, si j'arrive trop vite, je réduit les gaz mais pas complètement. Je visualise avant d'être à la hauteur du coéquipier. Avec un peu d'entraînement, j'y arrive sans trop de problèmes, même si je ne colle pas vraiment à ceux qui sont devant. Maintenant, d'autres ont une meilleure façon de faire...

[Ben Mac Ouille]

Ben Pour voler en formation, il faut savoir à quelle vitesse vont les autres avions. Pour cela, je vole en automatique dès que je suis en formation et je regarde le compteur de vitesse. Ensuite, je désactive le pilotage auto et j'essaie de retrouver la vitesse en faisant varier mon levier de vitesse sur mon joystick, mais en douceur. Si je perds de la vitesse, j'accélère mais tout doux. En général, les formations volent à 50 à 60% du levier de vitesse. Lorsque je me rapproche, si j'arrive trop vite, je réduit les gaz mais pas complètement. Je visualise avant d'être à la hauteur du coéquipier. Avec un peu d'entraînement, j'y arrive sans trop de problèmes, même si je ne colle pas vraiment à ceux qui sont devant. Maintenant, d'autres ont une meilleure façon de faire...

c'est exactement ce que je fais d'habitude et ça marchait très bien, sur le morane il fallait que je sois à 61% pile poil et je jouais avec le pas d'hélice pour voler à 7/8 mètres en formation, mais là sur le hurricane j'ai l'impression que le temps de réponse entre l'action sur la manette et le régime moteur est vachement décalé du coup je ressens pas vraiment le truc..par exemple quand je suis au sol, à l'arrêt avec un autre avion je mets les gaz à 20/30% et mon avion avance, avec le hurricane je monte la manette je bouge pas, faut que je sois à fond pour que le bouzin se bouge les fesses mais là je prends tellement de vitesse que faut pas que je compte aller le garer.. y a pas un blême par hasard ?

[papy46]

c'est exactement ce que je fais d'habitude et ça marchait très bien, sur le morane il fallait que je sois à 61% pile poil et je jouais avec le pas d'hélice pour voler à 7/8 mètres en formation, mais là sur le hurricane j'ai l'impression que le temps de réponse entre l'action sur la manette et le régime moteur est vachement décalé du coup je ressens pas vraiment le truc..par exemple quand je suis au sol, à l'arrêt avec un autre avion je mets les gaz à 20/30% et mon avion avance, avec le hurricane je monte la manette je bouge pas, faut que je sois à fond pour que le bouzin se bouge les fesses mais là je prends tellement de vitesse que faut pas que je compte aller le garer.. y a pas un blême par hasard ?

Le Hurricane a son modèle de vol (MDV) et il faut le respecter. Quand tu veux te garer, mets les gaz à 30 40% et attends, sois patient. Ensuite lorsque tu bouge réduit un peu sinon, tu vas te mettre en pylone. Joues aussi du frein.

[Ben Mac Ouille]

Le Hurricane a son modèle de vol (MDV) et il faut le respecter. Quand tu veux te garer, mets les gaz à 30 40% et attends, sois patient. Ensuite lorsque tu bouge réduit un peu sinon, tu vas te mettre en pylone. Joues aussi du frein.

ok je vais respecter l'engin et m'entrainer...thanks Papy

[Albertmarcel]

@Papy 46 : très bons conseils , de plus à la mission 235 bravo...bientôt la fin de l'épisode 7 (jai terminé la mission 262/273 !)

Un point particulier : le choix du combat ou le refus est celui du pilote : donc c'est perso. Attirer l'ennemi sur sa base et le soumettre aux tirs de sa DCA peut être une bonne option

Bon vol et bonne chasse.

[papy46]

@Albert Marcel: je voulais vous remercier car je me suis bien éclaté sur votre campagne et j'attends le huitième opus avec impatience. Ceci étant, en ce qui concerne le choix ou non du combat, lorsqu'on se retrouve seul après que ses ailiers aient été descendus, se trouver face à plusieurs adversaires n'est pas chose simple et je ne suis pas assez expérimenté pour me confronter à plus de trois appareils en même temps. Donc, je m'esquive en attirant 3 ou 4 appareils à ma suite, car, en général, les autres ne suivent que très rarement. Je pense que dans la réalité, peu de pilotes affrontaient plusieurs chasseurs à la fois. Le salut se trouvait probablement dans les nuages et la fuite. Il faut bien dire que se cacher dans les nuages ne marche pas car les IA voient à travers. Encore merci pour cette campagne très vivante! Cordailement

[Albertmarcel]

Ce qui est dommage en effet c'est que les IA voient au travers des nuages et que les ailiers ne soient parfois pas d'une grande aide...par contre affronter 3 IA en même temps c'est déjà être bien expérimenté !

Pour l'épisode 8 j'ai avancé moins vite que prévu mais j'en vois le bout puisqu'il me reste encore 11 missions à réaliser pour finir l'épisode et la campagne mais je devrais réussir à accélérer (encore que depuis une semaine je suis sur la vidéo de l'épisode...).

Merci de vos réactions encourageante.

[papy46]

Nous vous devons cet hommage, nous qui profitons de ces campagnes aussi passionnantes et diversifiées, car c'est un très gros travail que d'en réaliser tant au niveau scénario que dans le choix des divers éléments. Je m'y suis essayé et cela n'est pas simple du tout. Alors continuez à nous faire rêver...

[SmilingCow]

Un nouveau grand MERCI pour tout cet enchaînement de missions aux briefings vraiment bien faits.
Je viens de terminer le 7ème épisode... et j'ai déjà hâte de découvrir le 8ème épisode quand il sera dispo !

Merci Albertmarcel pour TOUT ce boulot de grande QUALITÉ !

[Albertmarcel]

:blushing::blushing:

[Albertmarcel]

La vidéo est disponible sur SFM, et la discussion ici :

http://www.checksix-forums.com/showthre ... post981132

a+

[Ben Mac Ouille]

moi je m'en sors pas je reste scotché à la mission 7 je meurs à chaque fois, on est 4 pauvres huricanne, on voit arriver une cohorte de bombardiers accompagnés de chasseurs teutons toujours bien organisés par 2, généralement mes 3 coéquipiers se font latter rapidement, je finis seul au milieu de tout ça et que je prenne la fuite ou que je tourne en rond au dessus de l'ile, je finis toujours dans une caisse en bois..ça me démoralise je vais me mettre a flight simulator la guerre c'est pas cool

[papy46]

moi je m'en sors pas je reste scotché à la mission 7 je meurs à chaque fois, on est 4 pauvres huricanne, on voit arriver une cohorte de bombardiers accompagnés de chasseurs teutons toujours bien organisés par 2, généralement mes 3 coéquipiers se font latter rapidement, je finis seul au milieu de tout ça et que je prenne la fuite ou que je tourne en rond au dessus de l'ile, je finis toujours dans une caisse en bois..ça me démoralise je vais me mettre a flight simulator la guerre c'est pas cool

Ben, bonjour!
Ce que tu peux faire c'est de passer à la mission suivante en décochant le bouton "no instant suuccess" ou bien "pas de succès instantané" dans le mod diffcultés, tu charges la mission et ensuite tu abandonnes en cliquant sur le boution appliquer. Ainsi tu pases à la mission suivante.

[Ben Mac Ouille]

non mais je vais laisser tomber c'est trop dur pour moi, c'est trop ardu et j'y perds le plaisir de voler. Merci pour tes conseils quand même

[papy46]

Ok, Ben
Je respecte ton choix
Bonne chance