Check-Six Forums

Bonjour à tous,

J'ai fait une petite recherche avant de créer ce thread, mais sauf erreur de ma part je n'ai rien vu à ce sujet

J'ai remarqué un petit phénomène étrange en SU-27 (pas testé avec d'autres appareils) :
Lorsque que je passe sur la tranche (quart de tonneau), mon altitude sur le HUD augmente brutalement, de plusieurs centaines de mètres ; puis au fur et à mesure que je remet les ailes à plat, l'altitude indiquée diminue pour revenir à une indication correcte.

Est-ce un bug lié à lock on, où est-ce tout à fait normal (comportement conforme à la réalité) ?

Afin d'être sûr que ce n'est pas mon pilotage qui est en cause, j'ai testé la manip à "ras du sol" : ailes à plat, 30m d'altitude. Ailes à 90° d'angles : 450m

Je remet les ailes à plat : à nouveau 30m... (enfin plutôt 45m, je manque encore de précision dans mon pilotage ).


Avez-vous déjà remarqué le phénomène ?

Ou alors suis-je un gros boulet et ça a déjà été remonté dans un thread que j'ai loupé ?

Merci d'avance de vos retours

oui c'est normal car l'altitude affichée sur le HUD endessous d'une certaine altitude (environ 1500m)n'est pas l'altitude barométrique (par rapport au niveau de la mer) mais l'altitude réelle qui est calculée en permanence par une sonde (radio altimètre) située sous le nez de l'avion et qui mesure la distance entre l'avion et le sol en permanence et ceci jusqu'à un angle de 45° de chaque coté (disons que la sonde a un jeu de 45°max)donc si tu prends moins de 45°de roulis la sonde peut toujours caluler la distane perpendiculaire au sol au delàla sonde tourne avec l'avion et la distane calculée est celle entre un angle de 45° de l'avion et le sol

pour donner un exemple:
si tu est à 60° de roulis la sonde calculera à un angle de 60-45=15° donc la distance réelle= La distance calculée X Cos 15

PS: j'ai oublié de dire qu'au dessus de 1400-1500 l'altitude indiquée est barométrique donc tu ne peux pas avoir ce problème

Par contre,

LA radiosonde ne fonctionne qu'en dessous de 1500M-sol.

j'ai fait un ti schéma:

Merci beaucoup Gizmondo pour les explications claires et précises !
Avec un schéma en plus, je n'en demandais pas tant

c'est bien noté pour lae calcul d'altitude par radio altimètre sous les 1500m; vu comme ça forcément la question parait un peu neuneu, mais je suis là pour apprendre hein


Thanks et bon vol !

Euh.....Gizmondo, je crois que c' est /cos15° et non xcos15°, sinon tu obtiens une distance plus petite

Hum altitude calculée (ligne bleu) représente l'hypoténuse (nous allons supposer que le sol est plat ).

Donc cos(15°) = altRéelle/altCalculée ==> altRéelle = cos(15°) x altCalculée


L'altitude réelle est forcément inférieure à l'altitude calculée, puisque qu'au lieu de faire le calcul à la verticale de l'avion (chemin le plus court), la sonde va chercher le sol plus loin...


voili voilou, en espérant que ça soit plus clair

Par contre sur le schéma il y a une erreur au niveau des couleur, non ? L'altitude réélle devrait être en rouge (perpendiculaire au sol), et l'altitude calculée (ou mesurée, plutôt) en bleu

Oui, je me base sur tes schémas, pour moi l' altitude calculée par la sonde est la flèche bleue.......donc /cos15° et l' altitude réelle est en rouge

désolé je le suis gouré je voulais mettre ALT réelle= ALT calculée X sin 15

PS: oui j'ai inversé les couleurs aussi "ralalala" la réelle est en rouge et la calculée en bleu


pour tout corriger : trait rouge /trait bleu = sin 15 ======> trait rouge =trait bleu X sin 15

Retour en classe pour révision non mais !!

Le fil rouge sur le bouton vert, le fil bleu sur le bouton blanc..........ben pourquoi ça marche pôôô.......:Jumpy::Jumpy::Jumpy::Jumpy::Jumpy:

Mais tes schémas sont parfaitement explicites Giz.....:yes::yes:

Si en plus la 7ème compagnie s'en mêle.........."J'ai glissé Chef ...." les images parlent d'elles même

Oui mais fallais pas glisser !!!!!

ca glissse au pays des merveilles ohh pputain je sors je sors!!!!!!!!



PS: revue et corrigée

Le sinus c'est le coté opposé:busted_re

C'est
(Altitude mesurée) cos(15¤) = altitude réelle

Il me semble que 45 degré d'ouverture, c'est beaucoup.

ahh oué le sinus c'est l'opposé remredre, j'ai pas fait mes études en français c'est pour ca que je me goure

Oué mais là sur le dessin on a 2 X 45° ce qui fait ( je pose tout et je retiens rien.......) 90° héhé ..........

Par contre, d'après ton message, on pourrait alors penser qu'il y a effectivement bug mais pour les autres avions russes puisque même au delà d'un roulis 60° à l'altitude indiquée par la sonde resterait la même ?
Tiens je vérifierai ce soir !

Hello,

Je n'ai pas vérifié pour les autres avions, je l'ai juste noté pour le SU-27 parce que c'est ce sur quoi je me forme en ce moment

Je ne sais absolument pas si le su-25 possède le même système par exemple....