Check-Six Forums

Salut,

juste une question,

dans les versions précédentes "indicateur de position des aérofreins" bougait de manière proportionnelle avec la postion réelle de ceux ci.
Dans la 4.3, il passe de l'état fermé à directement ouvert complétement dès le début de commande d'ouverture.

Es ce ainsi dans l'avion réel ou un souci mineur de la 4.33 ?

Merci

Serpentaire

TO-BMS1F-16CM-1

A square mechanical indicator reports the speedbrake position to the pilot. Speedbrakes are activated with the speedbrake switch on the throttle. Switch backwards extends the speedbrakes (momentarily) and switch forwards closes the speedbrakes. The speedbrakes stop their motion once the switch is replaced in the centre. The indicator with 9 dots indicates a speedbrake OPEN and when it’s closed the indicator displays CLOSED. Diagonal lines signify lack of power to the indicator.



De nouvelles habitues a prendre.

Es ce ainsi dans l'avion réel ou un souci mineur de la 4.33 ?

Pas de bug. C'est comme ça en réel.

Merci Deejay pour cette réponse rapide

Serpentaire

Et sinon, y a toujours aucun son pour savoir s'ils sont sortis ??




.....

Icewind a écrit :Et sinon, y a toujours aucun son pour savoir s'ils sont sortis ??




.....

Il y en a toujours eu.

Tu peux aussi utiliser ton (Toggle SA bar) qui te donne l'indication sur sa position aussi.
cela peut t'aider

Hérétique !!!!

Perso, j'ai simplifié le système : j'ai modifié mon assignation de bouton pour que les aérofreins rentrent dès que je relâche le bouton. Comme ça je suis certain de plus me planter.

eutoposWildcat a écrit :Perso, j'ai simplifié le système : j'ai modifié mon assignation de bouton pour que les aérofreins rentrent dès que je relâche le bouton. Comme ça je suis certain de plus me planter.

Vadé retro satanas pas de bidouille ont simule où rien, non pas la tête pas la tête

M'en fous, j'ai déjà un HOTAS d'amateur. Alors à partir de là je me sens autorisé à faire ce que je veux.

Tu as bien raison