Check-Six Forums

Bonjour à tous,

Hé oui me revoilà avec mes attentes , mes questions, et mon M2K-D .
Bon maintenant que je démarre ma monture, que je roule et que je décolle même, tout cela avec la radio branchée sur la fréquence de la tour, il me faudrait progresser avec ces instrument de torture que sont les MFD, HSI, et HUD.
Donc, si vous connaissez les bons tuto ou bonnes vidéos (in french please ) je suis preneur, parce que j'aimerais bien savoir utiliser tous ces appareils aussi joli que barbare.
Exemple dans le HUD, je n'ai pas le petit avion qui dit si on est à plat ou pas, en bas à droite dans le petit rectangle j' n'ai que la virgule, pas de chiffre,(mais ça je ne sais plus comment ça s'appel, ce chiffre ne s'affiche que lorsqu'on le met en route après un décompte de plusieurs secondes voir minutes et il faut que l'appareil soit immobile....dans le F16 c'est comme ça ).
Voilà j'aimerais savoir utiliser tout ceci, afin de pouvoir naviguer (pas à l'aveugle ), mettre en place des Waypoint, et les suivre, voilà je suis au niveau ZERO, donc la marge de progression est grande, je ne peux que progresser.
Comme d'habitude MERCI d'avance.

Salut !

As-tu songé à l'EDC ? Certes elle est sur F-16, mais elle donne les bases sur tous ces instruments, ce qui permet de les aborder en toute sérénité (ou presque) un avion comme le mirage 2000. Perso, je sais pas comment on se sert du HSI sur 2000

Il est vrai que débuter en solo sur 2000 n'est vraiment pas facile. Peut-être que le moyen le plus facile pour progresser est de passer par l'EDC, et de transposer sur mirage 2000 petit à petit ! Ça te permettra de ne pas te décourager, et de voler sur ton avion favoris. Sinon, le mieux reste de rejoindre un escadron spécialisé dessus pour avoir les bonnes réponses à tes questions !

à+

Ice

Salut Icewind,

Oui je sais que ce serait pas mal, mais l'EDC c'est un investissement de temps et comme je ne peux pas beaucoup être présent, je ne voudrais pas faire perdre leur temps à des instructeurqui doivent avoir des apprentis beaucoup plus assidu, mais pourquoi pas, si un jour je dispose de plus de temps., et pour rejoindre un escadron c'est pareil faut du temps et de la régularité, tout ce dont je ne dispose pas.

Pour le temps, étant moi même lycéen, l'année dernière je n'en ai pas eu beaucoup non plus.

J'étais en première, et comme je ne pouvais pas voler le soir, il me restait uniquement des créneaux le mercredi aprèm jusqu'à 19h, et le week-end en journée En gros pas des horaires arrangeants pour ceux qui bossent et/ou qui ont une famille à côté. Pourtant, j'ai eu de temps en temps des créneaux qui m'ont permis de beaucoup progresser Donc faut pas se décourager et rester motivé, mais qui ne tente rien n'a rien ! Tu as tout à gagner en postant sur le forum de l'école de chasse, et avec un peu de chance tu trouveras un monit qui te fera effectuer tes premiers pas, et crois moi, on progresse tellement plus vite !

Aussi, je suis assez dispo en journée ces temps-ci puisque c'est les vacances. Si tu as envie de faire un petit vol, n'hésite pas à me contacter, ce sera avec plaisir ! Ça peut être une aprèm ou un matin, en F-16 ou en 2000, ça peut être un vol total détente pour découvrir le multi comme un semblant de cours avec quelques explications sur les systèmes que tu veux (même si en 2000 j'ai mes limites car je vole très rarement dessus, et je ne connais pas les subtilités du HSI adapté par exemple).

Pourquoi pas Icewind,
Dès que je peux me dégagaer une heure ou deux j'essai de te contacter pour un vol en multi ce serait fun.

Alors j'espères à très bientôt pour un vol en multi

Avec grand plaisir !

Pour moi aussi.

Je viens également de poster sur l'EDC, comme tu me l'a conseillé, maintenant je croise les doigts pour une réponse.

Lunixator si un Mousquetaire est present sur Check six ces prochains jours n'hesites pas à leur demander éventuellement on te proposera surement un vol pour t'expliquer si tu le souhaites

Bonjour TIGROU,

Merci pour cette invitation, mais je suis allez sur votre site, et pour pouvoir être membre sur les 9 pré-requis inscrit dans votre charte, il y en a au moins 5 dont je ne peux répondre, à commencer l'âge puisque beaucoup plus de 29 ans, ....; (Oups un demi siècle dans moins d'un an, j'avais pas fait gaffe ), mais je comprends vos critères de sélection, là dessus il n'y a pas de souci, mais comme je suis quelqu'un qui essai de respecter au maximum les règles et de ne pas "emmer....." les autres, je ne penses pas que j'aurai l'audace de bousculer toute une organisation qui a l'air de plutôt pas mal fonctionner.En attendant je suis passé un peu sur le 2000-5, avec un excellent tuto video, et je penses que je vais pouvoir transposer ça sur le 2000 D enfin j'airai quand même quelques question
AaaaH si j'avais 30 ans de moins.........

Je ne parlais pas d’intégrer l'escadron, mais je proposais un vol (on peut apprendre beaucoup en un vol) c’était juste un coup de pouce.

Tu à l'air vraiment passionné par le 2000 et quelqu'un de réglo ça nous donnes envie de t'aider donc n’hésites pas.

Je suis sûr qu'un des Mousquetaires se ferait un plaisir de t'expliquer et pour ça rassure toi, pas besoin d’intégrer.

C'est sur dans ces conditions là, j'espères trouver un créneau d'une heure ou deux avec un "MOUSQUETAIRE", voler à deux ce doit être sympa, surtout pour la discussion parce que tout seul c'est parfois frustrant, et dans mon 2000 j peux pas écouter RTL,
En tout cas ça me plairais bien d'ailleurs Icewind me l'a également proposé.
Y'a pas a dire ce forum est vraiment très très bien, et les gars sont super.
D'ailleurs, une question me vient : pas de pilotes féminines ici ???

Comme proposé plus haut, je te conseille de commencer par le F16 (pour lequel il y a beaucoup plus de doc). Et quand tu maitrises bien l'instrument en question, tu transposes sur le 2000. Je pense que ça se fera plus facilement que d'attaquer directement sur les instruments du 2000

lunixator a écrit :D'ailleurs, une question me vient : pas de pilotes féminines ici ???

Tu t'es gourré de site. Tu dois confondre avec Meetic