Check-Six Forums

Ah, ce BMS

Je ne sais même plus me poser correctement (manche hyper sensible, donc je pose sur une roue ... les choumacs ont du boulôt )

Mais en fait, j'ai un autre souci au niveau des coms : je n'ai plus la tour. Quand je demande une autorisation, je n'ai plus la voix de mon pilote, ni la réponse de la tour (résultat, je me pose sans autorisation, me fais sùrement engueu ... mais comme je n'entends rien ... )

Je pense qu'il doit y avoir un petit réglage "tout bête", mais qui m'échappe

Quelqu'un aurait une idée ?

Heu... le réglage de la fréquence de la tour

Perso je n'ai plus forcement les tours par défaut dans les TE mais après avoir mis la bonne fréquence ça marche

Il faut que tu paramètres la fréquence avec la Tour dans la DTC.

De mémoire, sur l'onglet COMMS de la DTC tu choisis un preset 0, 1, 2..... et tu cliques sur le bouton SET TOWER à droite, ce qui lui affecte la fréquence de la Tour.

c´est bien ça ( l'onglet COMMS de la DTC tu choisis un preset 0, 1, 2...)
Mais j´ai bien essayer d´y mettre 306.8, impossible...

le panel radio est inactif ?

le 306.8 correspond au R601
essayes avec une vraie base par exemple

Splash-Hawk a écrit :c´est bien ça ( l'onglet COMMS de la DTC tu choisis un preset 0, 1, 2...)
Mais j´ai bien essayer d´y mettre 306.8, impossible...

le panel radio est inactif ?

y'a du boulot, y'a du boulot

je te recommande l'inscription à l'EDC

Merci pour l´invitation pour l´école, perso je préfere un panel radio qui fonctionne...normalement !

La radio fonctionne parfaitement hein, faut juste apprendre à s'en servir

l75 a écrit :Il faut que tu paramètres la fréquence avec la Tour dans la DTC.

De mémoire, sur l'onglet COMMS de la DTC tu choisis un preset 0, 1, 2..... et tu cliques sur le bouton SET TOWER à droite, ce qui lui affecte la fréquence de la Tour.

Idem ici, nul besoin de DTC pour faire fonctionner la radio...

Splash-Hawk a écrit :Merci pour l´invitation pour l´école, perso je préfere un panel radio qui fonctionne...normalement !

Client :" monsieur, je viens d'acheter votre toute dernière Triumph Street Triple 675. je suis décu car le levier de frein a gauche de mon guidon ne fonctionne pas comme il devrait. je n'avais aucun probleme pourtant sur mon peugeot 103SP. J'aimerai que ce probleme de levier soit réglé le plus vite possible car c'est un peu déroutant"

SAV triumph " monsieur, apres vérification avec nos equipes technique, vote levier d'EMBRAYAGE fonctionne correctement. Nous vous recommandons fortement de vous inscrire à une Moto Ecole pour apprendre les quelques évolutions entre le peugeot 103 SP et votre nouvelle acquisition".

C'est pas faux !

Ost

mav-jp a écrit :Client :" monsieur, je viens d'acheter votre toute dernière Triumph Street Triple 675. je suis décu car le levier de frein a gauche de mon guidon ne fonctionne pas comme il devrait. je n'avais aucun probleme pourtant sur mon peugeot 103SP. J'aimerai que ce probleme de levier soit réglé le plus vite possible car c'est un peu déroutant"

SAV triumph " monsieur, apres vérification avec nos equipes technique, vote levier d'EMBRAYAGE fonctionne correctement. Nous vous recommandons fortement de vous inscrire à une Moto Ecole pour apprendre les quelques évolutions entre le peugeot 103 SP et votre nouvelle acquisition".

+10000!

Mav , mon héros

La DOC ... la F.A.Q. ... on la faites pour rien alors !?

Ha ha ha !! Mais quel comique ce Mav !!

Non mais sérieux, dans les docs, il y en a une qui correspond à toutes les fréquences de tour des pistes de la Corée (nord et sud), il suffit ensuite de regarder au briefing le nom de la base d'où l'on décolle puis d'appuyer sur COM1 et entrer la fréquence UHF de la dite base !

En parlant d'EDC on aimerait bien pouvoir s'y inscrire!:exit:

Check le CNI switch ( Ne pas être sur back up) ensuite via le DED et l'icp tu peux entrer les freq radio voulue. Mais comme dit y à une fournée de doc sur le sujet

@ DeeJay, [La DOC ... la F.A.Q. ... on la faites pour rien alors !?]
...meuhh non, séches tes larmes, on va potasser, promis !

@ Mav-jp, merci pour la blague "vintage collector" des annés 80....

@ Zota-dma
merci

Ils te charrient mais c'est de bonne guerre, juste que le panel radio fonctionne de manière réaliste et non plus se contenter d'un simple raccourci clavier pour activé la radio.

Bon vol.

déjà en reprenant toute la doc d'OF créée par notamment par gil et amramm je pense qu'on fera un grand tour de BMS.

commençons par ceci, ça nous fera une révision bien nécessaire pour une majorité d'entre nous !

Splash-Hawk a écrit :@ DeeJay, [La DOC ... la F.A.Q. ... on la faites pour rien alors !?]
...meuhh non, séches tes larmes, on va potasser, promis !

@ Mav-jp, merci pour la blague "vintage collector" des annés 80....

@ Zota-dma
merci

Ben merde, j'ai servi à rien !

olmes09 a écrit :déjà en reprenant toute la doc d'OF créée par notamment par gil et amramm je pense qu'on fera un grand tour de BMS.

commençons par ceci, ça nous fera une révision bien nécessaire pour une majorité d'entre nous !

NON, SURTOUT PAS LA DOC d'OF !

UTILISEZ LA DOC BMS ET RIEN D'AUTRE ! SINON C'EST PLANTAGE ASSURÉ !

Heuu, non quand meme pas Twix. Beaucoup de choses sont encore valables, dont les radios. A vous de faire un crosscheck avec la doc BMS pour s'en assurer .

Seekles a écrit :La radio fonctionne parfaitement hein, faut juste apprendre à s'en servir



Idem ici, nul besoin de DTC pour faire fonctionner la radio...

C'est le plus facile et rapide que j'ai trouvé. Pas besoin de chercher la fréquence de la base, et pas besoin de paramétrer la fréquence via la DED.

Quand on ne démarre pas en Rampstart cela gagne du temps.

Pour les tutos ils sont surement très bien fait, mais j'ai pas tout compris. Vous auriez pas une traduction de la traduction?

J'ai lancé le sujet car il y a longtemps (juste avant BMS), quand on faisait les missions simples (atterrissage simple, aux instruments, moteur en carafe ...) tout était déjà réglé.

Donc là, il faut mettre en freeze dès le début et paramétrer. J'ai bon ?