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Salut tout le monde, qu'elqu'un pourra peut être m'éclairer.

Quand je vole sur Bf-109 (mon oiseau préféré) et que je veux gérer moi même le pas d'élice (shift+0) Le moteur s'emballe tout le temps et se casse très vite :( . Vous allez me dire que je suis un nul mais pourtant je n'ai aucun problême avec les autres avions à ce niveau là. Est ce que le pas d'élice du 109 est gérable ? N'y avait-il pas un dispositif de réglage automatique en réalité sur le 109 ?

Il est écidement gérable, mais lorsque tu passe pas auto => pas manu, tu es immédiatement au petit pas, et si tu as les gaz à fond avec de la vitesse, c'est la même chose si tu passe la première sur ta voiture en roulant à 150...euh, 130 sur l'autoroute. Donc réduit, tire un peu sur le manche, et passe en auto en augmentant le pas (En fait tu réduit le %, passe de 100% à 70/60%. Ensuite, pour la conduite, tu t'arrange pour maintenir un régime moteur compris entre 2000 et 2500tr/mn. Evite le pas auto sur les 109 série E, moteur trop fragile.

sinon. avant le deocllage passe en manuel et met 80% de prop pitch..

tu repasses en auto et la prochaine fois que tu reviens en manuelle,c a ne devrait pas trop faire mal !

Arf, le pas de l'élice!

Z'auriez pas un tuto là-dessus? Parce que là je dois dire que je capte rien!

ca depend sur quel type d'avion tu veux t'en servir..

Avec vos indications ça tourne bien mieux mais le moteur du BF-109 (du moins certaines versions) est vraiment capricieux par rapport à celui d'autres appareils.

c'est ce que je t'ai dis au début, évite de le faire avec la série E. C'est plus tranquille avec les G.