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... C'est souvent sur les Yaks! en général, après une surchauffe prolongée! Le radiateur fonctionne-t-il sur ces coucous?...

Je passe sur les volets bloqués, que je me demande toujours pourquoi ils se coincent chaque fois! ...

Pour le moteur, 110% c'est pas une puissance de croisière, mets-toi sur moins et réserve le taquet pour des situations où tu en as vraiment besoin.

Pour les volets, ils ne sont pas immortels, les ouvrir au dessus de 400 km/h et tu t'exposes à un coinçage en rêgle.

Voila.

Tu réponds toi-même à ta question : il ne faut pas rester longtemps en surchauffe.
Le "truc", c'est de voler radiateur ouvert jusqu'à ta rencontre avec l'ennemi ; en cas de dogfight prolongé, si tu ne dépasses pas 90% de ta puissance moteur, tu n'auras pas de souci ; si tu dois dépasser cette limite, arrange-toi pour que ce ne soit pas long ; si, malgré tout, ton moteur surchauffe, réduis les gaz à moins de 70% quelques instants, cela devrait suffire à le refroidir.

Quant aux volets, évite de les déployer à plus de 400 KM/H, ça ira mieux.

Grillé par un coyote, j'y crois pas... Bon, ma réponse est plus développée, gniark gniark

Tu arrives à mener un dog' à moins de 90% de puissance moteur, Rcbrf? Il faut bien que tu mettes la PC ... Ooopps! la puissance auxiliaire de temps en temps, non?

A propos du radiateur, merci! j'ai enfin compris ce que voulais dire "radiateur ouvert/fermé"!

pas d'hélice à 90%, ça aide pas mal

pas d'hélice à 90%, ça aide pas mal

Oulà, comment ai-je pu oublier ça ? Je vieillis, moi.

Oui Pignouf ( :lol: :lol: ), avec un Yak, c'est tout à fait possible. Parfois, effectivement, un petit coup de 100 ou 110 % pour attrapper au vol un 109 en chandelle ( ne cherche pas à le suivre, coupe sa trajectoire ) et retour à 89%.
Le Yak est très maniable, pas besoin de beaucoup de puissance.