Check-Six Forums

J'ai remarqué que dans des conditions orageuses, il y a des zones de turbulences
assez bien délimitées, une au ras du sol jusqu'à environ 300 m, et l'autre
entre 1200 1500 m.

Je me demandais à quoi ca correspond, est-ce lié à la hauteur des nuages (une couche turbulente au dessous, une au dessus ?)

Bref, l'avis de gens qui s'y connaissent un minimum en météo est le bienvenu.

Et puis la vie est injuste , c'est toujours mon I16 dont le moteur s'étouffe pendant les orages, et jamais celui de mes petits camarades IA. En tout cas j'en ai jamais vu un se prendre 200 metres dans la vue le temps de sortir sa baguette magique pour rallumer son moteur.

Lors d'un orage , tu peux retrouver un "downburst" , un espèce de jet d'air vertical du haut vers le bas naissant au sein du Cunimb, au contact de ce jet (violent) avec la terre , des tourbillon se forment (donc des turbulences) à la périphérie de la zone d'impact (comme si tu dirigeais un jet d'eau contre le sol)...

La direction et la force du vent est extrement variable au passage d'un orage...

Mais je dirai que le vol "intra-cunimb" n'est pas recommandé pour la santé...déjà dans la queue de l'orage , c'est très "chaud" alors dans le corps actif c'est "FOUPOUDAV"

Va dire ça au comissaire politique !

:lol: :lol:

c'est pas dans son bureau qu'il risque un orage !!

Non, le zampolit, tout ce qu'il risque, c'est le saoûlographe !!!

Originally posted by Flyingtom@Mar 2 2004, 03:07 PM
:lol: :lol:

c'est pas dans son bureau qu'il risque un orage !!

De toutes façons, c'est le cunimb ou le goulag camarade :lol: :lol:

Les cumulo nimbus sont des éléments réactionnaires contre révolutionnaires !
Il faut les dénoncer à ton commisaire politique ! :lol: