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Vous savez (ou pas), que Ian a réussi à arracher l'accord d'Oleg pour qu'un avion d'entrainement britanique, le Tiger Moth, soit modélisé pour Sow:Bob

Ian renouvelle son Lobbying pour obtenir la modélisation d'un avion d'entrainement allemand. Il n'y a pas pour moment de certitude que cela se fasse, mais pour aider à orienter son lobying, il demande a la communauté IL2 sur SimHQ de faire un choix entre:
a) Focke Wulf Fw 44 Stieglitz ICI
b) Bücker Bü 131 Jungmann ICI

Pour aider, je lance donc un sondage sur ce forum. Je relairais le résultat à Ian

en ce qui me concerne , j'ai un faible pour le Bücker ... mais là c'est l'aéromodeliste qui parle

Ben pour donner mon choix, je préfère aussi le Jungmann.

Pour la raison principale que c'est un vrai avion d'école et d'accrobatie (et de plus parait-il très facile à piloter), tandis que le FW est surtout un avion de liaison, beaucoup moins performant.

[quote="Rama"]Pour la raison principale que c'est un vrai avion d'&#233]


tout est dit et assez congruant avec mon opinion
et il me semble de plus si mes souvenirs sont bons, que c'était un des seuls avions école dans les aeroclubs allemands publiques à l'époque, du fait de son faible cout en maintenance

A voté:usflag:

Jungmann pour moi, mais si ils nous font les 2, je dirais pas non...

et pour le Jungman, je peux vous avoir un TAS d'infos etc (mais c vrai que c'est pas dur)

J'ai trouvé ça :

http://daboc73.ifrance.com/aileslegenda ... affe39.htm

Il est à noter (selon le lien), que le Jungmann n'a pas de mitrailleuses (contrairement au FW44) mais peut emporter 4 bombes de 30kg,

Peut importe diront certains, c'est un avion d'entraînement, mais pour des utilisations dérivées futures...

Donc moi je serais plutôt pour le FW44.

+1 pour le Bücker.

Petite question. Les prises de son moteur du yak-18T et an-2 c'est pour BOB(photos du dvd bonus?

Bücker

Le Fw 44 était plus l'appareil d'entrainement de base dans la Luftwaffe qu'un avion de liaison. Il était vraiment très apprécié pour ses qualités de vol, avec d'excellentes aptitudes pour la voltige.

Rama a écrit :Vous savez (ou pas), que Ian a réussi à arracher l'accord d'Oleg pour qu'un avion d'entrainement britanique, le Tiger Moth, soit modélisé pour Sow:Bob

Nom d'une pipe Rama c'est vrai ça? UN TIGER MOTH POUR BOB/SOW? Heaaaaaaaaaahhhh:Jumpy: C'est vrai ou pas?


Pélican 72

crow86 a écrit :J'ai trouv&#233]http://daboc73.ifrance.com/aileslegenda ... affe39.htm[/URL]

Il est à noter (selon le lien), que le Jungmann n'a pas de mitrailleuses (contrairement au FW44) mais peut emporter 4 bombes de 30kg,

Peut importe diront certains, c'est un avion d'entraînement, mais pour des utilisations dérivés futures...

Donc moi je serais plutôt pour le FW44.

Euhhh, relis un peu les caractéristiques, il est clair que ce ne sont pas celles du Fw 44

2 Rolls-Royce Merlin 23 de 2200 cv .... heu oui pardon

Quelqu'un aurait pas les vraies caractéristiques, à part le lien que j'ai donné, google ne donne rien de concluant pour le FW44.

pelican72 a écrit :Nom d'une pipe Rama c'est vrai ça? UN TIGER MOTH POUR BOB/SOW? Heaaaaaaaaaahhhh:Jumpy: C'est vrai ou pas?

Je ne crois pas avoir l'habitude de raconter n'importe quoi...

Oui, il y aura un Tiger Moth... à la condition que suffisement d'infos soient collectées sur les cockpit, les perfo en vol, etc...
La-dessus, vu le nombre de Tiger Moth encore en condition de vol, je n'ai pas beaucoup d'inquiétudes.

par contre, il n'est pas sur qu'il soit utilisable en double commande à la sortie de SoW:BoB (pb d'interface à résoudre pour prendre en compte de façon intelligente la double commande)... dans ce cas, ils seront d'abord pilotable en simple commande, puis ultérieurement en double.

Stieglitz

Focke Wulf 44 pour moi...Il a été énormément utilisé comme appareil d'entraînement dans la Luftwaffe, tout comme le Bucker, d'ailleurs!

Voir http://ipmsstockholm.org/magazine/2003/ ... l_fw44.htm

Apparemment, il yen a plusieurs en état de vol en Allemagne, en Australie et en Argentine. La doc et les photos ne sont donc sans doute pas un problème (voir le lien)...Et puis il a un vrai moteur, lui!

A mon avis il a été utilisé largement autant que le Bucker, et avec les mêmes missions (même les missions de combat!)

JV

Euh, question stupide probablement, mais un avion d'entraînement pourquoi faire, étant donné que les avions censés être pointus sont déjà si faciles à piloter?

Ah bon.... tu as déjà piloté les avions de SoW:BoB toi? Un an avant tout le monde et un an que le jeu sorte?
Balèze.... tu dois être vachement bien introduit chez M:1C....

je vous demande juste de pas déraper, le sujet est interesant pour le moment!

merci

Edité à la demande et par courtoisie envers la modération.

Bon, un Jungmeister à la limite, parce qu'un tigre mou, ça doit être aussi passionnant à piloter qu'un Robin. Donc, pour les angliches, plutôt un Miles Master.

ben en l'occurence, c'est toi qui a un problème d'adhérence.... je compte 3 dérapages...

Sans aucun sous entendu, je répète la question: a-tu piloté des avions de SoW:BoB?
Et si la réponse est non, comment sais-tu s'ils sont facile ou non à piloter?

Ensuite, la question ne porte pas sur Le Tiger Moth... la le choix il est déjà fait.
(Et Un Tiger Moth n'est pas si mou que ça.... un grand as canadien s'en délectait entre deux missions)

Enfin, le choix ne porte pas sur le Jungmeister (par ailleur un excellent avion de voltige... mais pas spécialement de training), mais entre le Jungmann et le Chardonneret.

Merci de rester dans le sujet. C'est un sondage, et le résultat sera communiqué à Ian Boys.
Si le fait d'avoir un avion d'entrainement allemand dans SoW:BoB ne vous interesse pas, je peux parfaitement le comprendre.... mais dans ce cas, merci de ne pas répondre à ce sondage (qui ne s'adresse qu'a ceux que ça interesse).
On peut en discuter de l'intéret d'un tel avion dans une autre discussion ou autrement si vous voulez.

<------- remarquez, il a encore le sourire aux levres! merci de faire en sorte que ca continue!!!

Le Jungman pour le mythe. Si en plus on peut avoir des models de vol non castrés ce seras le bonheur

Mais au fait! c'est justement en prévoyant d'inclure des "trainer" de début qu'il sera possible à l'équipe de dévelopement de vendre, aux "grand publique", des "warbirds" avec un modèle de vol trés "Hard"!

Le Bücker, sans hésiter.