Check-Six Forums

J2M3! Mais qu'est ce que c'est que cet uber machin!!!! C'est géant à utiliser!!! Je m'amuse la dedans comme dans un biplan!!!!

Mosquito! Euh? C'est çà la terreur de la Luft'? Le truc inrattrapable! Non, mais c'est quoi cette bouze? Mis à part la puissance de feu, je préfère encore dogfighter en He111! C'est normal cette vitesse? Ou c'est la version qui veux çà?

Ju88! Amusant, très amusant! Enfin après 2 ou 3 ans d'attente! Juste un bémol, pas d'emport AS type Wb81! Mais bon, on va pas se gâcher le plaisir!

Euh, j'ai fait un test rapide en créant une mission en coop (truc vachement simple, carte Crimée, trois ju qui décollent avec 2 sc500 et 18 sc50)

Je décolle sans souci, mais mes deux ailiers ne s'élèvent que de 5 metres et vont se vomir 500 m plus loin.... je retesterai et referai une autre mis, mais... ça fait bizarre .

Le mosquito effectivement c'est pas évident et je trouve qu'il décroche assez facilement. Je suis aussi un peu déçu par la finesse de modélisation et en plus on ne voit pas l'horizon artificiel ( j'ai pas trouvé en tout cas )

Mais je pense que l'équipe d'oleg a néanmoins fait correctement son boulot. Ce sont certains films et bandes dessinées qui ont donné l'impression que le mosquito était capable de rivaliser avec les monomoteurs et la VI n'est pas la variante la plus performante en vitesse.

Par contre le tempest, j'en suis enchanté. Pour tester la maniabilité d'un avion rien de tel que d"essayer de descendre un 109 G10 à basse altitude. J'ai trouvé le Tempest nettement plus agréable dans cet exercice que le p-51.

Ce qui reste terrible avec ce patch, c'est la vibration excessive de tous les avions quand on ouvre le feu = tir en déflection peu précis :(

Ce qui l'est moins c'est ces turbulences aléatoires et notament en lacets qui interviennent sans arrêt et cela sans toucher à rien....phénomène hyper prononcé sur le 109 ! On est sans arrêt entrain de contrer en lacet suite à ces "coup de bélier"

OLEG aurait-il implanté de nouvelles turbulences metéorologiques ??

Je suis sûr que certains (vrais pilotes) et bêta testeur pourront nous expliquer ce phénomène.....

Perso, cet après midi j'ai fait tester la chose par un ancien pilote de la royale (sur alizé, donc hélice tout de même) ben............ comment dire......... il est resté dubitatif.....

Help! je ne demande qu'à comprendre.

@+

Pour le Mossie, il est même moins rapide (ou presque) que le Beaufighter. Sur une mission "Jéricho", deux IA se vautrent au décollage, et mon ailier me double en volant à 20m de moi, juste devant... Je gueule "Restez en formation désserrée", cet abruti ralentit et me percute.....

Pis un Mossie sans Rockets, c'est pas glop pour l'antishipping!!

Un peu déçu par le bruit de tondeuse du Tempest, et ce manque de "punch" (je m'attendais à mieux...), mais bon, sinon les autres avions sont enfin là, comme le Ju-88 (que je pose toujours en pièces détachées....), et surtout les Macchi!

Passe la surpuissance sur le Tempest, là il fait moins un bruit de tondeuse.

Moi mes premières impressions sont très bonnes, le Tempest est vraiment agréable à piloter (du moins à basse altitude, plus haut ça se gâte), ça fait plaisir d'avoir quelque chose à mettre en face des Dora, même si ses canons m'ont paru un peu faiblard par rapport au recul qu'ils engendrent (je dois avoir un peu trop l'habitude du Spit).
Côté Pfeile je n'ai pas encore essayé mais je l'ai déjà affronté en multi quand je testais le Tempest, et... comment dire... disons qu'il m'en a mis des belles, il a l'air d'avoir un armement solide.
Et enfin le Mosquito, c'est vrai que les roquettes manquent, mais ses 4 canons et 4 mitrailleuses sont diablement efficaces contre les blindés.
M'en retourne tester les Junkers et ls Macchi.

Le Tempest m'a l'air crédible, même côté patate. Son moteur chauffe pour un oui ou pour un non, et c'est aussi crédible. Dans la tranche 5000m, il est mou, et c'est crédible. Seul défaut: posé sur le ventre, il ne capote pas...

Le Mossie est très mou.

Les Italiens sont très sympas.

Le Ju-88: je suis amoureux...

Le Do-335: on s'en fout un peu quand même...

Pour le Tempest, la surpuissance est tellement... Puissante , que je l'utilise le moins possible: à chaque fois j'ai l'impression que je fais laisser le moteur au bord de la route...

Sinon c'est dommage en effet qu'on voit se multiplier les serveurs avec le Do 335... Pour un appareil aussi peu construit... On le voit partout, le bougre... Et en plus il vous met facilement 1000 mètres dans le nez, rien qu'en accélérant un peu...

effet de mode , je pense que ca passera d'ici peu

Snake

Il y sera tant qu'il sera considéré comme "invulnérable"..... ego quand tu nous tiens Après, ceux de qui il flatte l'ego l'utiliseront sur leurs serveurs, ceux qui auront marre de se faire trouer par lui créeront leurs serveurs ou il sera interdit.... simple non ? après, on aura des serveurs avec le tempest et des 190 A6 avec les A8 et doras interdits, puis viendra le tour du K4 etc....... bref, chacun se fera son serveur à sa main, ce qui offrira le choix, ou alors, de bons serveurs historiques qui seront plus "balancés"... bref, faut laisser un peu tout ça se décanter

Moi, j'aimerais bien serveur MC 200-202 contre tomahawks, hurri, spits Vc.....

Mais bon, tout ça, c'est affaire de gou^ts

Chris Young a écrit :Passe la surpuissance sur le Tempest, là il fait moins un bruit de tondeuse.

Moi mes premières impressions sont très bonnes, le Tempest est vraiment agréable à piloter (du moins à basse altitude, plus haut ça se gâte), ça fait plaisir d'avoir quelque chose à mettre en face des Dora, même si ses canons m'ont paru un peu faiblard par rapport au recul qu'ils engendrent (je dois avoir un peu trop l'habitude du Spit).

Une seconde tout juste pour pulvériser un He-111, je trouve ça tout sauf faible...

Le Macchi 205 III est très étonnant, maniable, bonne puissance de feu, et très rapide!!!!

C'est vrai que le Mossie donne l'effet d'une tortue avec des freins à disques. Mou et lourdingue, tiens, je préfère encore le Beaufighter et c'est vrai qu'un Mossie sans roquette, ben ça laisse sur sa faim.

Les Italiens sont superbes, mais drôlement rapides et puissants. Réaliste ?

Le tempest est terrible, mais le réticule de visée est vraiment minuscule.

Le Do 335 est amusant mais anecdotique.

Maintenant, pour ce qui est des vols, c'est la cata. Je ne parle même pas du recul des canons qui ne se fait pas en ligne (donc, il y en a qui reculent plus que d'autres ).
Pour résumer :

Ce qui l'est moins c'est ces turbulences aléatoires et notament en lacets qui interviennent sans arrêt et cela sans toucher à rien....phénomène hyper prononcé sur le 109 ! On est sans arrêt entrain de contrer en lacet suite à ces "coup de bélier"

et

Ce qui reste terrible avec ce patch, c'est la vibration excessive de tous les avions quand on ouvre le feu = tir en déflection peu précis :(

Ah oui, il y a aussi le Ju 88. Les bombardiers, c'est pas trop ma tasse de thé, mais il n'a pas l'air trop mal. On ne peut pas servir la mitrailleuse côté navigateur ?

*Aquila* a écrit :Une seconde tout juste pour pulvériser un He-111, je trouve ça tout sauf faible...

Alors je dois tirer comme un pied. ^^

N'empêche qu'hier en multi j'ai tiré une rafale sur un K4, d'environ 300 ou 350 mètres, j'ai vu 5 explosions sur l'aile, et le bougre s'en est tiré avec un peu d'essence sortant de l'aile. J'ai pas pu le finir qu'un Pfeil que j'avais pas vu me collait une rafale dans le fuselage, découpant l'empennage.

Mais à priori 5 obus de 20 dans l'emplanture d'aile à distance de convergence, ça devrait couper net je pense (du moins ça le fait assez souvent avec les Spits).

Salut !

Juste pour rejoindre ceux dont les IA ailiers se crashent, cela m'est aussi arrivé !

Décollage de 6 Mosquito et 4 Spitfire. Le n°2 et le n°6 décollent, et se crashent par la suite, cap constant, en ayant atteint 50m d'altitude maximum. Les Spitfire qui décollent après n'ont aucun problème.

Un bug de la 4.03m avec le Ju-88 et le Mossie donc ?

AV_Kasp a écrit :Salut !

Juste pour rejoindre ceux dont les IA ailiers se crashent, cela m'est aussi arrivé !

Décollage de 6 Mosquito et 4 Spitfire. Le n°2 et le n°6 décollent, et se crashent par la suite, cap constant, en ayant atteint 50m d'altitude maximum. Les Spitfire qui décollent après n'ont aucun problème.

Un bug de la 4.03m avec le Ju-88 et le Mossie donc ?

Pour le Ju 88, les volets rentrent au dessus de 210 km/h. Si les IA ont pris de la vitesse sans prendre d'altitude, au moment ou les volets rentrent -> kaboom

quand je vois certaines remarques parfois , je me demande si j'ai le meme jeux que tout le monde

pour les IA qui se crashent au deco , c'est un probleme a etudier et peut etre meme a remonter , mais avant tout , fait un plan de vol complet avec pas mal de waypoints histoire d'etre sur

Snake

SV_snake a écrit :quand je vois certaines remarques parfois , je me demande si j'ai le meme jeux que tout le monde

pour les IA qui se crashent au deco , c'est un probleme a etudier et peut etre meme a remonter , mais avant tout , fait un plan de vol complet avec pas mal de waypoints histoire d'etre sur

Snake

J'ai fait le test avec 2 SC2000, l'IA ne decolle pas du sol, et ne rentrent jamais les roues. A tester sur différentes cartes.

Avec 2SC 500 et 18 sc 50, les ia décollent rentrent les roues, atteignent 30-40 metres, rentrent les volets, et descendent vraiment à ras du sol. Si il y a un obstacle, c'est cuit.

Ca peut changer quoi les waypoints ?

SV_snake a écrit :quand je vois certaines remarques parfois , je me demande si j'ai le meme jeux que tout le monde

pour les IA qui se crashent au deco , c'est un probleme a etudier et peut etre meme a remonter , mais avant tout , fait un plan de vol complet avec pas mal de waypoints histoire d'etre sur

Snake

Très simple : reprendre la campagne de Mosca, mission "attaque de la prison de Caen", remplacer les Beaufighters par des Mosquito et c'est fait.

~_YoYo_~ a écrit :Ce qui l'est moins c'est ces turbulences aléatoires et notament en lacets qui interviennent sans arrêt et cela sans toucher à rien....phénomène hyper prononcé sur le 109 ! On est sans arrêt entrain de contrer en lacet suite à ces "coup de bélier"

OLEG aurait-il implanté de nouvelles turbulences metéorologiques ??

Je suis sûr que certains (vrais pilotes) et bêta testeur pourront nous expliquer ce phénomène.....

Perso, cet après midi j'ai fait tester la chose par un ancien pilote de la royale (sur alizé, donc hélice tout de même) ben............ comment dire......... il est resté dubitatif.....

Je viens d'essayer en offline (avec cibles volantes).... et franchement je ne vois rien qui correspond à ce que tu décris.
J'ais essayé toute la série des Bf109.

"Sans toucher à rien", je n'ais aucun effet particulier (sinon l'effet normal de soufflage de dérive qui se corrigé au Palo)

Si tu touche au manche (ou au Palo), l'effet gyroscopique se fait sentir, mais il est moins marqué en 4.03 qu'en 4.02 (moins d'amplitude et ammortissement plus rapide)

Tu n'aurais pas un problème de réponse de ce qui te sert de palonnier (potensiomètre qui déconne, autre), par hasard??

Même avis que Rama. Rien remarqué de négatif.

idem ici
peut etre qu'un track pourrai nous donner une idée de ce que cela fait chez toi yoyo

Snake

Pareil qu'avant

Bon ben les gars vous me rassurez un peu parce que là c'est carrément "ya t-il un pilote dans l'avion!"

M'enfin si ce n'était pas le cas perso fini pour moi IL2 et je reste malgré tout dubitatif....

Mais puisque personne n'affirme mes impréssions et qu'au contraire vous êtes plusieurs à infirmer voyons voir ce qui se passe du côté de chez moi....

A suivre