Hier soir, j'ai eu l'occasion de prendre le D5 en dogfight et j'ai été surpris d'avoir une certaine libertée en combat tournoyant. Le taux de roulis était superbe, j'accelerais vite, j'étais maniable même à 300km/h, je pouvais engager le combat contre un chasseur japonais et romptre le combat quand je voulais, sans oublier le combat vertical.
C'est une chose que je n'arrive pas à faire avec un P51D20 NA chargé avec seulement 25% de fuel !! ( J'avais 50 avec un D5 ).
J'ai toujours lu partout que ces deux appareils étaient les mêmes sauf au niveau du cockpit.
J'ai retesté ce P51D5 NT ce matin ... Non ce n'était pas des allucination du à la fatigue, c'est bien vrai, en dogfight le P51D5 est leger à piloter
Du moins j'en ai vraiment l'impression.Je perds mon temps car ça a déjà été dit qu'en effet le D5 était plus leger à piloter? Ou il y en a qui ont des arguments pour me prouver que c'est moi qui déconne ?
me manquait juste cette histoire de gauche/droite pour sélectionner l'avion 
