Alors comment maîtriser les caprices de cette délicieuse machine ,pour éructer d'une voix gutturale lorsqu'il pulverise son objectif ....
A chacun d' annoncer sa méthode !
Puisque je suis le premier, je commence :
Le Mistel est lourd, toute assiette négative se résulte par une augmentation de la vitesse... résultat , le mistel a tendance à monter, les corrections "à piquer" lors de la séparation sont très mal vues....le 190 rentrant alors en collision avec le Ju88. <_<
Je garde une Vitesse indiquée à peine inférieure à 300km/h et mets la bête sur une pente douce , en bidouillant sur les volets pour ralentir le bestiau et garder un taux de descente constant et une trajectoire stable.
La cible se situe légèrement dans la partie inférieure du viseur et à 30 seconde de l'impact (environ, histoire de se ménager une échappatoire suffisante au souffle) largage !
Ensuite : prière........ et on attend que ca fasse boum !! Si l'avion est stable , ca ne pose pas de problème...
Autre méthode: en Piqué ! comme un larguage de bombe , quoi
Avec une pente de descente à 45° , quand la cible est dans le viseur , on coupe les moteurs et à une hauteur respectable (500m mini) ,on largue , là le mistel ne devrait plus monter
ensuite ressource , la vitesse est suffisante pour se permettre un redemarrage en vol...Voilà.... c'est à vous maintenant !