Originally posted by rollnloop@25 Mar 2005, 14:40
J' attendrai volontiers jusqu' à l'automne pour un max de peaufinage... et mieux ce sera plus Oleg aura la pression pour faire mieux :P
@Roll :
C'est exactement ce que je pense aussi : en challengeant Oleg avec BobII et ses effets dynamiques + gameplay, il ne peut en sortir que du bon pour les simmers...
Pour en revenir à ton profil de mission, c'est effectivement une mission-type tt-à-fait réaliste : tu verras sur H&S dans la thématique BoB et dans l'EDC 'RAF' l'évolution des doctrines d'engagement anglaises en partant du RAF Manual 1938.
On se rend compte qu'en seulement 4 ans, la RAF a énormément évolué, beaucoup plus que la Luftwaffe par exemple. Et même chose pour les Américains et les Soviétiques. Seule l'Allemagne a régressé durant le conflit, de manière flagrante dans l'emploi de ses forces aériennes : à partir de juillet 41, la stratégie aérienne allemande est aux fraises, bien que masqué par les succès terrestres... C'est ce qu'on mettra en lumière, et cela promet de fameux débats en perspective !
^_^
@Hurri : Pour le Online franchement je m'en doutais, mais pourquoi vouloir gérer un très grand nombre de joueurs ? Je pense qu'un simu de vol se prête mal à du 'Online massif'... sauf à titre d'entraînement militaire peut-être : cela demande trop de rigueur et des ressources capacitaires, une homogénéité du matériel qu'a priori on ne trouve qu'en LAN...
24 ou 32 joueurs sont suffisants en Online et même je crois que c'est le plafond pratique de jeu : au delà c'est le boxon, alors imagine sur petite carte ou avec les pilotes qui ne se regroupent pas.
Moi qui suis un noob complet sur Bob (j'ai même pas le simu c'est dire, et c'est pas faute de l'avoir cherché...), à certains détails je me rends bien compte du potentiel de cette famille de simus, qui a souffert de ne pas avoir eu un support remettant la vapeur avec des patches/add-ons réguliers pour entretenir sa communauté.
Pour la longueur inégale des missions, c'est pas bloquant : les Allemands n'en font qu'une de deux heures, les Brits peuvent en faire 2 à 3 dans le même temps et dans la même partie, jusqu'à tomber sur les streams allemands avec les pilotes humains !
(avec pourquoi pas une possibilité de respawn si un Brit se fait tuer)
Cela pose le pb de la stabilité des configs + réseau des pilotes, plus la mission est longue... Il est assez fréquent d'arriver 'short petrol' en fin de mission Emil même dans Il-2...
Concernant les attaques frontales des bombardiers par la chasse, bingo ! Ce sont les Brits qui avaient ouvert le bal comme tu le dis - donc avant la Jagdwaffe - et sur H&S on donne aussi quelques précisions sur le sujet. Grosse surprise et frayeur pour les équipages de Heinkel !
C'est marrant, tu utilises une convergence lointaine proche de celle du début de conflit, ramenée rapidement à 120 yards (de mémoire) durant les premiers combats par l'AASF (Advanced Air Striking Force) sur le continent, et ensuite rapidement adoptée par toute la chasse.
Il n'en est pas de même des tactiques d'engagement par contre, l'AASF n'ayant pas été suivi malheureusement par les Squads de Spitfires basés en GB.
Ce qui fait que pendant de longs mois, on a une RAF à deux vitesses en Angleterre : l'une règlementaire et dépassée, combattant sur du matériel de pointe (Spitfire)... et l'autre novatrice et opérationnelle issue des unités ayant combattu en France mais combattant sur du matériel dépassé (Hurricane)...
On explique aussi que les tacticiens RAF en avait parfaitement conscience, et pourquoi ils n'ont rien fait pendant la BoB... car ils ont des circonstances atténuantes dû au contexte militaire.
Bon j'arrête là, sinon personne viendra sur le site H&S quand il ouvrira !
:P
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WOW !!!!!!!! POH POH POH... 
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