Check-Six Forums

En discutant avec JPP sur le tarmac en chauffe moteur, je me suis rendu compte, quand il m'a demandé quelle formation adopter après le décollage, que j'avais complètement oublié tout ce que j'avais apris par coeur sous EF2000 (et oui ça remonte hein !).

Donc je suis allé chercher un peu sur le net, et j'ai fait une petite page A4 qu'on devrais s'imprimer et se garder dans le cockpit pour pouvoir comprendre se que nous demande le leader (et en tant que leader pouvoir proposer de belles formations ) :coolpics:

enjoy

Si vous en avez d'autres importantes à rajouter faites moi signe

peut etre celle en traine...
(les avions les uns derriere les autres), qui permet sans doute
de diminuer la signature radar "frontale"...

Sinon bravo c cool!

La formation "Trail" ne correspond pas à ce que tu décris Koolen ?

A 5 avions ,



Le mieux c'est le lead au centre avec en traine 2 de chaques cotés. Genre un Fingertip mais avec 1 mec en plus. Ou alors, une loooooongue trainée. Mais là, le dernier pilote sera baloté par les fluctuation des autres.

dans aigle de fer il parle de la formation du disparu
est ce une realite ou une fantaisie?

, aigle de fer, c'est vieu ca, j'adorais kan j'etais gosse et ke je me posais pas la question de savoir pourquoi est-ce que les Kfirs adverses ils les appelaient des migs, qu'ils avaient une bombe Hadés sortie de je ne sais ou, et qu'on avaient l'impression qu'ilsa vaient activé "unlimited weapons"....

mai bon je m'egard la...

nan c'est pas une fantaisie la preuve des F-15c de l'USAF l'ont fai au dessus de New York apres l'attentat contres les Tours Jumelles

Même qu'en anglais ça se dit "missing formation"

Originally posted by Psycho@31 Aug 2004, 14:35
La formation "Trail" ne correspond pas à ce que tu décris Koolen ?

->


oulalalala la honte!!!!
J avais pas vu que ton image etait "deplacable" sur la droite,
oula le boulet...

Bien joué elle y est!
(ca m aprendra a tourner trois fois mes touches sous mes doigts!)