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Comment faire une atterrissage vertical en su33, ou autre je pense :lol:

La recette est très simple, vous paramétrez la météo avec un vent violent de 180 km, et vous vous approchez de la piste, et oh miracle, le vent et la vitesse s'annulent pour devenir nulle :D

Et voilà, un joli atterrissage vertical, mais une question, en vrai c'est possible aussi??

bah j'pense qu'en theorie houais ... maintenant restre à savoir si y'en a qui ont testé :lol:

et avoir les bonnes conditions aussi.... en vente avant, 180 Km/h...... ça doit être assez rare... mais il y en a surement qui ont dû y penser...

en tous les cas ça fait une drole de sensation

Hum... 180km/h de vent de face au niveau du sol...

bonjour les turbulences...!! non ?

:lol: :lol: oui, ça bouge pas mal, mais si on se positionne bien de face, c'est comme du velour, manquerait plus qu'un trou d'air :jumpy:

Originally posted by Drakho@6 Jul 2004, 15:08
Hum... 180km/h de vent de face au niveau du sol...

bonjour les turbulences...!! non ?

Ben oui t'as interet a bien manouvrer paske sinon ca fait du +3g et -3g la seconde d'apres, un coup a t'endommager l'avion .... En Cessna cen tout cas c'est meme pas la peine, l'avion est surement disloqué

LE 33 décroche vers combien?? 220km??

Qund j'ai eut ma vitesse annulée, il me semble que j'étais entre 150 et 200 km, mais aidé par le vent on décroche pas (grace au vent :P )

C'est possible car j'ai track d'un type sur forum us plus d'un méga qui s'amuse a transformer son A10 en Harrier au dessus du kuznetsov c'est assez drôle je dois dire vu qu'avec le patch 1.02 le track fait qu'il se crash et ça fait surtout attendre avec impatience http://www.thunder-works.com/

tiens il n'y a plus de update depuis un bout de temps j'éspère que c'est pas mauvais signe :( surtout que les modèles 3d de beaucoups d'objet sont casimenet finalisés :jumpy: :jumpy: à ce que j'ai compris en tout cas les gars font un boulot remarquable

Heu en realite ca me parait plus qu impossible :

1 -> turbulences... mais ca on va dire que c jouable
(et la deja... )

2 -> le gradient de vent !!!

Et oui il faut vraiment y penser!!!

Le gradient de vent au sol c est quoi?
L air est ralenti par les frottements avec le sol.
Et par "proche contact" (ie forces de viscosite),
les couches d air moins rapides en bas ralentissent celles plus haut...

Donc de haut en bas, on a un profil des vitesse d air qui diminiue,
et cette diminution est d autant plus importante que le vent est fort !

Alors consequences :
On est en vitesse air stabilisée a 250 km/h disons, en descente
vers la piste...
Le vent de face (ba oui on atteri de face) diminue, donc notre vitesse air aussi!
Sans intervention pilote, l avion pique pour reprendre de la vitesse...
Si l angle d incidence est grand (comme pour un atterrissage...), on
peut meme rentrer en decrochage dynamique !

Avec des vents de 60 km/h ca doit deja etre tres chaud,
mais avec un vent de 180 km/h ca doit etre ingerable!!!
Il faut rajouter a ca les turbulences...

Bon en meme temps les helicos arrivent a poser sur les fregates
en pleine tempete (cf le film .... et pis c des helicos, c pas tafait
pareil... et pis les fregates c en mer... bref), alors possible ou pas?

nan mais 180 km/h de vent vous avez pas l'air de vous rendre bien compte de la puissance que sa fait reellement, sachant qu'on considere un ouragan une tempete avec un vent au dela de 117km/h soit un vent de plus de force 12
je vous laisse un peu imaginer la puissance phenomenal.

heureusement que des vents à 180 km on en rencontre pas souvent :D :D

juste que pour cet atterrissage vertical, ben le vent était de 180km (it's a game :lol: )

maintenant, à 180 km, je pense meme que les decollages se font rares (j'espere pour les pilotes ) donc, oui ou non ( avec des vents moins violents ok ) on peut réaliser un vol vertical avec un SU33??

Originally posted by sdc2@6 Jul 2004, 22:35
heureusement que des vents à 180 km on en rencontre pas souvent :D :D

juste que pour cet atterrissage vertical, ben le vent était de 180km (it's a game :lol: )

maintenant, à 180 km, je pense meme que les decollages se font rares (j'espere pour les pilotes ) donc, oui ou non ( avec des vents moins violents ok ) on peut réaliser un vol vertical avec un SU33??

Je pense dire une connerie mais ya pas de vol quand les vents sont > à 100 km/h (je suis pas sûr,, je demande confirmation)

Originally posted by ChK@6 Jul 2004, 22:28
nan mais 180 km/h de vent vous avez pas l'air de vous rendre bien compte de la puissance que sa fait reellement, sachant qu'on considere un ouragan une tempete avec un vent au dela de 117km/h soit un vent de plus de force 12
je vous laisse un peu imaginer la puissance phenomenal.

Je crois que c'etait les vitesses atteintes pdt la tempete de dec 1999 (pour les Francais de France en Europe)

c'est ce que je pense aussi, maintenant comme tu dis on peut se tromper :D

ba en fait moi ce qui me turlupine un peu c est les portes avions...
Comme ils sont en mer ils doivent bien traverser des tempetes...

Alors si il faut decoller?
Deja que rien que l influence du vent ca doit etre conton,
alors on parle meme pas du tangage du bateau :((

En tout cas les hellicos de sauveteurs ils volent eux,
sont trop forts !

Je pense que se doit être très dure en tout cas, mais par contre se qui est tout a fait possible: c'est arriver avec une vitesse casiment nule. Faisant du planeur j'ai entendu dire de personne ayant fait le camp de sisteron.
Quand il y a du mistral, ils arrivaient et posaient casiment vertical ( vitesse d'approche: entre90 et 100 K/h).

Pour info, lors de la tempête de 99, les pointes sur la région parisienne étaient de 128 km/h, enregistrés sur Orly...

Un autre point a regarde avec attention: Lomac prend la vitesse en km/h ou mph!
Si c'est en mph: vous pouvez encore plus dire aurevoire a la question, car sa voudrait dire que la vitesse: x foie 1.6, et cela n'est pas concidérable, sur se je vous laisse, et vais prendre les comandes! :D

Il me semble bien avoir lu quelque part dans un bouquin sur la 2ème GM traitant de la guerre du Pacifique, que par fort vent de face, des Hellcats décolaient verticalement des PA. Il est vrai que les paramètres de vitesses vent+PA+portance du Hellcat sont tout à fait différents de ceux d'un Su-33. néanmoins, ça prouve bien que comme pour les planeurs, ça se fait!

pour repondre a k-lu il faut etre fou pour voler en planeur par 100 km/h deja a 25-30 kts c'est pas evident (je fais egalement du planeur)
vent fort plan fort

la vitesse optimale d'approche (voa) est de 1.3 la vitesse de decrochage (sans vent)

avec du vent il faut rajouter la moitie du vent + la rafale entiere

ex voa = 100 km/h (soit une vitesse de decrochage de 77 km/h)
vent 20 km/h avec rafale a 30 km/h (rafale entiere = 30-20 = 10km/h)

soit une vitesse d'approche de 100+(20/2)+10=120 km/h

admetons qu'il y ai 100km/h de vent (sans rafale) pour effectuer un aterrissage vertical il faut que la vitesse de decrochage soit de 38 km/h !!!!!!!

a ma connaissanse a part les vieux bois et toile et encore,je ne connais pas de planeur qui decroche a 38 km/h (38,4 pour etre precis)

n empeche vous imaginez :
voir l avion decolle a la verticale sur le PA...
Lol PDR ca doit etre enorme (dans le genre David vincent :D )

Pour répondre a Fantomas, évidemment qu on ne peut pas atterir verticalement en utilisant ta formule puisqu'elle est justement faite pour obtenir un plan classique en fonction du vent et on le sait le plan classique n'est pas le plan vertical ... =)

Mais avec un Pegase ou autre plastique du genre qui se pose a 90 km/h on pourrait envisager un atterrissage vertical ..

Enfin LE GRADIENT rend de toute facon tout cela ipossible puique la vitesse sol est toujours nulle.

Salut.