Check-Six Forums

Bonjour,

Je viens d'investir dans un joystick pour jouer a lock on.
Avec le peu de moyen dont je disposait, j'ai acheté un logitech extreme 3d pro (en attendant Noel et un joystick meilleur)

Malheureusement je ne sais pas quoi attribuer à mes touches. Pouvez vous m'aider pour optimiser au maximum le joystick.

Merci et bon vol

Salut,
Pour les touches, c'est personnel donc il n'y a pas vraiment d'optimisation en la matière, mais, un conseille, met les touches dont tu te sert le plus sur ton joystick, l'histoire de ne pas décoller trop souvent ta main du joy.
++

C'est un tres bon joystick!

Pour les touches, je te conseille de mettre les fonctions les plus souvents utilisées par les joueurs sans track IR : Recentrer la vue et regarder le tableau de bord sur les touches superieures.

Lock-on attribut par défaut des fonctions au HAT (chapeau chinois) laisses les ainsi, elle sont bien pensées. Mais penses a les apprendre en regardant le menu des controles.

Voila les fonctions que j'ai mise :

Boutons superieurs :
- Aerofreins
- Lock (radar ou air-sol)
- Recentrer la vue
- Regarder le tableau de bord.

Bouton du pouce : changer d'armement.

Boutons de socle :

- Pilote auto d'attitude
- Pilote auto d'altitude
- Pilote auto off
- Crosse d'appontage lever-baisser
- Ailes plier-déplier.
- Chaff+flares.

Donc je n'ai pas mis des fonctions comme les flaps ou les trains car ce sont des touches tellement utilisées par les simu aeriens que leurs place sur le clavier est instinctive!:taz:

Posté par Famas_Taw:
Pilote auto d'attitude

C'est quoi ça ?

Pour garder une incidence constante. Pratique pour le leader qui faire un petit somm' durant une montée jusqu'à 10000 mètres

Ahh!!!!! Ok !! Merci mon petit kerdou !

Ou alors cette pratique sert pour les attaques au sol en guidée TV par exemple, pour aller botté le *** des ces maudits strela non ?

Heu... Non.

'achement bien pour les leader ce pilote auto (remarque pour les ailiers aussi)....10° de montée constant sans rien toucher. :D

Pour garder une incidence constante

Une assiette et un roulis constants

Si tu coupes les gaz en montée, tu vas voir ton incidence grimper ... grimper ... et ton avion tomber

Posté par Azrayen:
Heu... Non.

Mais si justement le fait de garder, comme dis MajorBug une assiette et un roulis constant, je pense et même c'est sûr aide aux attaque TV, pour ne pas que l'appareil bouge dans tous les sens et donc pour ne pas déplacer le désignateur de visée km par km.

Rolalala! ^^

Une fois locké le mouvement du désignateur est indépendant de celui de l'avion

Vaut mieux se concentrer sur autrechose que le pilote auto dans ce genre de moment, d'autant plus que tu as un report du HUD (pas très visible mais quand même) sur la TV en mode air-sol

Oui mais pour effectuer les corrections d'usage lors d'un raid, un PA c'est jamais vraiment très souple.

Mais ce n'est pas présent sur tous les appareils de LO, il me semble. Me trompe-je ??

Le pilote auto d'attitude ne permet pas de faire de correction en fait, il garde tes paramètres fixes dont il faut le couper, corriger et le remettre pour faire une correction

Sans quoi il est présent sur tous les russes excepté Su-25, aucune idée pour les ricains

MajorBug a écrit : Sans quoi il est présent sur tous les russes excepté Su-25, aucune idée pour les ricains

Ah m***e moi c'est chez les ricains que je vole

firstdate a écrit :Mais si justement le fait de garder, comme dis MajorBug une assiette et un roulis constant, je pense et même c'est sûr aide aux attaque TV, pour ne pas que l'appareil bouge dans tous les sens et donc pour ne pas déplacer le désignateur de visée km par km.

Rolalala! ^^

Ah mais je te laisse penser ce que tu veux, hein

Maintenant, le PA sur une attaque piqué-ressource c'est plus dangereux qu'utile (cas que j'avais envisagé face à ta remarque initiale) et s'il s'agit de tir stand-off ou CCRP à la TV (donc en Su-25T), ben j'aurais plutôt tendance à utiliser au choix :
- le maintien d'altitude pour garder la main sur les corrections d'azimuth
- le guidage sur cible désignée.
Un spécialiste mud dans la salle pour confirmer ?

++
Az'

Merci je vais essayer sur ta configuration Famas Taw

Sinon je me lance dans l'apprentissage du F-15 en espérant que je vais pas trop galérer. Affaire a suivre.............

Ba non le F-15 est un avion école.....................

Elle est où la porte?? ^^

firstdate a écrit :Ba non le F-15 est un avion école.....................

Elle est où la porte?? ^^

Par là ====>..................................

..............Ya aussi une volée de Aim 120 en route derriere

aussi mais par l'autre et jverouille derriere :biggrin::biggrin::biggrin: