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Mais bon sang, comment est-ce qu'on démarre ses moteurs ?

Autre question ; de temps en temps le F15 vole comme un fer à repasser , c'est normal ?

A+

RTFM

regardes dans le manuel,
faut allumer le système électrique de l'avion et puis allumer ses moteurs

pour connaitre les touches y'a un super keymap dispo dans la bilbio C6

Snake

A savoir que si tu allumes tes moteurs sans avoir au prealable allumer le systeme electrique,ces derniers prendront ....va savoir charles,vous croyez que c'est comme ça dans la realité???Je doute qu on puisse les allumer sans systeme electrique normalement non?

Pour le F15 c'est peut être quand tu oublis d'éteindre la stabilisation d'altitude. Enfin, moi, ça m'arrive de temps en temps, et les differents modes de pilotages auto sont assez mal indiqués dans le cockpit je trouve...

Klamity-Gene a écrit :Je doute qu on puisse les allumer sans systeme electrique normalement non?

Ben dans un F16 on allume les batteries avant le moteur ....

(manque une image dans ta signature Klam )

Shingouz a écrit :Pour le F15 c'est peut être quand tu oublis d'éteindre la stabilisation d'altitude. Enfin, moi, ça m'arrive de temps en temps...

et on fait ça comment ?

il est possible sur certains avions de demarrer sur une alimentations extèrieure.

Ensuite, on enclanche les alternateurs et on permute extèrieur batteries internes.

wolf.dma a écrit :il est possible sur certains avions de demarrer sur une alimentations extèrieure.

Ensuite, on enclanche les alternateurs et on permute extèrieur batteries internes.

Appareils en GAI ça non?

ChefChaudart a écrit :et on fait ça comment ?

Tu retape H

Il se peux que tu vole comme une planche aussi car tu as coupe le pilote auto en virage par exemple et alors tu dois faire ctrl+t pour reinitialise le trim

Sur F15 le trim est automatique contrairement aux avionx russe et A10

Sur de nombreux chasseurs,on peux demarrer les moteurs sans lever l'interrupteur de la batterie et ce sans energie exterieure!
En fait le bouton poussoir de demarrage,qui commande en general un APU (air power unit)est un "direct batterie"................donc même si personne n'a demander le jus a bord,on peut demarrer un moteur!!!!!!Bien sûr a condition qu'une batterie "essentiel" soit avionnée.

Romingo

...Ou alors faux contact et il demarre tout seul ton engin!

Sinon pour demarrer, sur la 1.1 c'est win droit + origine

voila!!

romingo a écrit :Sur de nombreux chasseurs,on peux demarrer les moteurs sans lever l'interrupteur de la batterie et ce sans energie exterieure!
En fait le bouton poussoir de demarrage,qui commande en general un APU (air power unit)est un "direct batterie"................donc même si personne n'a demander le jus a bord,on peut demarrer un moteur!!!!!!Bien sûr a condition qu'une batterie "essentiel" soit avionnée.

Romingo

Salut, je t'accorde que c'est faisable, mais pas monnaie courante, et APU c'est "Auxiliary Power Unit", une petite turbine en général lancée en premier pour alimenter le démarrage des autres moteurs. Je crois sans en être sûr qu'en France seul le Jaguar était doté d'un APU...

Ben non,le RAFALE entre autre !!!
Ensuite tu as raison sur la vraie definition de APU,j'avais garder en tête l'abbreviation française qui est TGA,turbo generateur d'air......Et demarrer un avion sans lever le petit bouton "BATT",c'est possible........ et sur pas mal de chasseurs.
Romingo,

voir http://www.aaaf.asso.fr/freetel/manifes ... AF_APU.pdf

Le TGA est en pied de derive.