Check-Six Forums

bonjour,

trop occupe a essayer de maitriser les differents modes d'attaque du F-15 (mais j'y reviendrais ds un autre post), je me suis apercu que je n'avais jamais tente d'atterrir avec ce zinc! <_<

je me lance donc ds un vol super simple en 5 WP (decollage, navig. puis atterrissage)
je tourne un peu en rond pour choper le glide...et là, c'est le drame :(( ...5 ou 6 essais, et impossible, ni de sortir le train, ni d'activer mes volets :(

alors, sur cet appareil, y a t il un bug a ce niveau, ou est ce une question de manip. que je ne connaitrais pas ( :help: )? (de ce que je croyais savoir, le train c'est la touche "G" et les volets, c'est la touche"F"!)

PS precision, je n'avais plus de stabiliaiteur (alt. et vitesse)

Tu étais peut être au dessus de la vitesse autorisée pour sortir les trains ( 500 Km/h à peu près si je ne me trompe )...

Réessaye en les sortant aux environs de 450

sous 250 kt pour le train et les volets

Oui, les unités ne sont pas des metres et des km/heures dans cet avion..

Sors l'aérofrein en pahse d'approche et réduit les gazs... afin de diminuer ta vitesse, ce qui te permettra de sortir ton train ...

ou alors, c'est la connection de ton clavier....

T'allais trop vite... Même chose sur les appareils russes où tu ne
peux pas sortir ni train ni flaps au dessus de 500km/H...

Les valeurs affichées dans le F15 sont en :
- miles nautiques (nautical miles = nm) 1nm=1852 m
- noeuds (knots=kt) 1kt=1,852 km/h
- miles nautiques par heure (nautical miles per hour = nmph) = 1 noeud = 1kt
- pieds (feet=ft) 1ft = 0,3048 m
- et autres machins per hour

Pour info, quelques valeurs approximatives pratiques pour se faire
une idée "à la louche" de la situation :

- Multiplie les vitesses en noeuds/miles nautiques par heure, par deux, pour
avoir des kilometres par heure ie knots*2 ~= km/h. Ie dans ton F15 tu
multiplies par deux l'indication de ta vitesse pour avoir des km/h

- Divise les altitude en pieds par trois pour avoir une altitude en mètres
Pareil... Dans ton F15 tu divises les indications d'altitude par 3...

- Opération inverse en divisant par 2/multipliant 3 pour passer du système
métrique au système US...(ie les 500km/h de vitesse limite évoquée au
dessus te donne dans les 250 kph)



Voila...


LudoK.

Ca me rappelle dans U-571 (repassé y'a deux jours), les américains qui débarquent dans le U-boot ... "mais ... c'est en mètres !!" :lol:

:D

Surprenant de la part des ingénieurs allemands de ne pas avoir
conçu un système de sélection d'affichage d'unités, paramètres de
langues etc... modulaires et interchangeables en moins de 2min par
3 personnes pour tout le bateau
Ok...


LudoK.

merci pour l'efficacite et la rapidite de vos reponses! :god:

Tient au fait , Oxi ou Kovy , avec la 1.1 , serat il possible de sortir le train au dela de la vitesse autorisé???Entrainant une defaillance bien entendu..


Merci
a+

ah ^_^ , mon premier vol "tout compris" sans encombre :D

une tite derniere question pour le fun: y a pas de parachute pour les F-15 ? (normalement touche "P" y compris sur le plan clavier)

Malheureusement non ................. c'est vrai qu'on se sent drôlement rassuré avec un parachute derrière les fesses ^_^ , ça évite d'utiliser celui au dessis de la tête :P

Seule les Mig-29 S et A, le Su-27 et le Su-25 sont équipés d'un parachute de freinage ( et encore, je ne suis pas sûr pour le Mig-29 A, je vais aller vérifier ).

[EDIT] : Après vérification, les deux Mig-29 sont équipés de parachutes de freinage.

Originally posted by curli@4 Feb 2005, 20:56
Tient au fait , Oxi ou Kovy , avec la 1.1 , serat il possible de sortir le train au dela de la vitesse autorisé???Entrainant une defaillance bien entendu..


Merci
a+

uniquement sur les appareils béneficiant de L'AFM, à savoir : SU-25T et SU-25

Originally posted by Kovy+4 Feb 2005, 22:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Kovy @ 4 Feb 2005, 22:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-curli@4 Feb 2005, 20:56
Tient au fait , Oxi ou Kovy , avec la 1.1 , serat il possible de sortir le train au dela de la vitesse autorisé???Entrainant une defaillance bien entendu..


Merci
a+

uniquement sur les appareils béneficiant de L'AFM, à savoir : SU-25T et SU-25 [/b][/quote]
Ok
Merci Kovy

a+

Originally posted by Kovy+4 Feb 2005, 20:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Kovy @ 4 Feb 2005, 20:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-curli@4 Feb 2005, 20:56
Tient au fait , Oxi ou Kovy , avec la 1.1 , serat il possible de sortir le train au dela de la vitesse autorisé???Entrainant une defaillance bien entendu..


Merci
a+

uniquement sur les appareils béneficiant de L'AFM, à savoir : SU-25T et SU-25 [/b][/quote]
Question idiote : AFM ?

Additionnal Fu**ing Manual?
Dunmer ->

C'est du genre "advanced flight model", je crois.