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track BVR R27ET dispo dans la bibliothèque


Suite aux exelents tracks de MajorBug et de Dunmer
Je propose un challenge pour tout ceux qui aiment les
sensations fortes en BVR

1 SU27 utilisant des R27ER R27ET contre 3 F15

perso, je suis étonné par la grande inefficacité des R27ER
lorsqu’ils sont utilisés en longue portée…………… :(

Utilisation de l’altitude pour engager la première cible
et vol en TBA pour détruire les deux derniers f15
avec en prime une très grosse erreur
sur le choix du missile pour la dernière cible


Cela soulève chez moi deux question existentielle :
A part le vol en TBA qui est le plus souvent utilisé
quels sont les techniques les plus efficace que vous utilisez en BVR ?
vous utilisez quels emports ?

les tracks sont les bien venu pour illustrer tout ça
bon vol…………

Défi relevé. Mais "excellents", les F-15, sinon ils sont un peu benets :lol:
Sensations fortes en perspective :D

La TBA, c'est bien quand tu as au c** des missiles qui ne fument pas. A la rigueur, tant que ça fume, on voit où c'est, mais là En TBA (<30m en général, et <10m pour le MICA EM), au moins, on brise leur lock. Mais si le bandit s'approche trop, gare aux IR! ^_^

Sinon, c'est vrai qu'en BVR, les R-27 thermiques sont moyens. Je préfère les tirer d'assez près pour locker directement avec le heat seaker.

Allez, mon prochain trip: tes trois F-15! Je sens que je vais veiller tard: ma copine révise :jumpy:

Que la force soit avec toi... Dunmer :god:

dans mon track j'avais laissé toutes les options de difficultés par défaut
j'ose pas imaginer le carnage si j'avais mis les F15 en exellent :((

bonne chance B)
chaud devant ................... :adonf!:

La plus grosse différence entre F-15 et F-18 apparement c'est la puissance de leur radar ... les F-18 ça leur arrive de laisser passer des trucs assez évidents (du genre un Su-27 dans leurs 12h à 30km), les F-15 jamais ... et vive l'AIM-120

Pour l'efficacité des R-27ER : tu regardes la barre de distance, à gauche dans le hud, tu regardes par rapport aux graduations pour prendre un point qui se trouve environ aux 3/4 de ta distance de LA, et tu attends que la flèche passe ce point pour tirer ... résultat garanti

Les R-27ER arrivent à 1200 km/h au lieu de 800 km/h et ils ratent très rarement

Bon évidemment c'est facile en 1 vs 1, quand ils sont 3 en face c'est beaucoup moins drôle ... faut faire du TBA en plus pour pas s'en prendre <_<

Un autre problème avec le F-15 c'est qu'il fait très souvent sauter les locks, et que parfois avec son ECM il est impossible à locker même quand il est assez près genre 40km

Pour moi c'est la plus grosse saloperie du jeu, je préfère largement avoir du F-14 ou du Mig-31 en face que du F-15 ... et vu le nombre d'essais qu'il m'a fallu pour les 3 F-18, ben je vais même pas tenter d'égaler ton record :P

Tention Dunmer, j'ai déjà vérifié pas mal de fois, c'est bien moins de 20 mètres pour le TBA, pas 30

Pour l'efficacité des R-27ER : tu regardes la barre de distance, à gauche dans le hud, tu regardes par rapport aux graduations pour prendre un point qui se trouve environ aux 3/4 de ta distance de LA, et tu attends que la flèche passe ce point pour tirer ... résultat garanti

Merci pour le conseil
je connaissait pas cette methode
m'en vais essayer tout ca :adonf!:
En moyenne en 1 contre 1 F18 tu obtient qu'el taux d'efficacité ?
:god:

Sous 25 Km, c'est top! Au-delà, ça dépend de ton horoscope

Sinon, ben, euh, jeeee... J'AIME PAS LES F-15!!!!! quand ils sont plusieurs et que je n'en pilote pas un! :lol:

Sous 25 Km, c'est top! Au-delà, ça dépend de ton horoscope

Exactement ! :lol:

En moyenne en 1 contre 1 F18 tu obtient qu'el taux d'efficacité ?

En Su-27 avec l'armement classique (4 R-27ER, 2 R-27ET, 4 R-73) :
Si le F-18 a de l'AIM-7, peut-être 95% avec deux tirs de missiles
Si le F-18 a de l'AIM-120 ça se réduit à 70, 75% avec trois ou quatres tirs de fox1 puis de fox2
Parce que les AIM-120 c'est plus chiant à éviter ^_^

Tu comprends le problème quand ils commencent à être plus nombreux

Originally posted by MajorBug@13 Jan 2005, 08:51
Tu comprends le problème quand ils commencent à être plus nombreux

Oui, oui

Dis.....................Dunmer ?
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........................ t'es mort ?

Non, nooooon, je suis bien au-delà de la mort, là! Ah, au fait, j'ai fait une bêtise: il n'y a plus un seul Su-27 en Russie. Je file en Ukraine. Et si ça ne suffit pas, j'irai aussi en Chine. A la fin, les Ricains ferrailleront leurs F-15 devenus inutiles et j'aurai gagné mon pari!

Va pas en ukraine
ils en ont plus ......... on a deja tout bouzillé :welcome:

la chine c'est une bonne idée ...............
à force,
ils risquent de plus vouloir nous en preter
sont méfiants les chinois

quant aux pieces de recup , c'est le gros problémes
vu déja que les armées opérationnelles en sont dépouillées
de mon coté j'ai du mal à récuperer des trains arrieres de SU27
obligé de monter des skis .............. ( ca le fait plus ou mois ) :lol:

pour les solutions je te fais confiance
bon vol :adonf!:

Je viens de regarder le track d engagement 1 SU27/33 contre 3 F15 au R27ET, ben :god:

Excellente utilisation du terrain et un peu de chance...





PS une preuve encore que dans lockon on est pas obligé de garder le lock jusque au bout avec le R27ET ce qui fait de se missile une arme redoutable.

Attention, attention!

Résultats du pari: dans le track ICI!

Bon, y'avait plus de SU-27, alors j'ai pris un SU-33! Au fait, comme dit la XXT, CE N'EST PAS UN VEAU!!! Et il a des R-27 EM

3 F-15 niveau "excellent". Chacun porte 4 AIM-7, 2 AIM-120 et 2 AIM-9.
Le premier est BVRisé au R-27 EM. Les deux autres, je ne sais plus, c'était trop violent! Bon, ça part un peu en c***lle à la fin, avec un moche gaspillage de R-73. Mais les trois F-15 y sont passés et pas moi!

N'empêche, avec 3 IA "excellents" embarquant des AMRAAM, c'est dur. Mais avec trois humains sachant exploiter le F-15, c'est à mon avis impossible.

Tiens, je pense à un truc, moi: Les F-15, c'est comme les , ça va toujours par paires, non? Ben y'a plus qu'à faire la même avec deux paires: quatre F-15! B)

Moi qui croyais ne plus jamais te revoir vivant :(

Bvriser de la sorte trois excelents F15 sans avoir recour au vol en TBA
sans violence ni mechanceté ............... mais avec fermeté B)
m'en vais revoir ton track en vue exterieur pour mieux aprécier
ca c'est ce que j'apelle de la Bverisation avec un grand B

je m'incline avec moult dévotion :god: :god: :god: ............................. :god:
bravo

mais de la à en affronter deux paires .................... :help:
faut essayer

les F15 nous les aimons
( leur viande est legerement moins ferme que le veau) :lol: :lol:
mais trop de missiles point n'en faut

Un sujet d'étonnement quand-même:

Au début, je beam 20 sec après avoir été tiré AIM-7 et je casse le lock du premier F-15, tout en essayant de garder mon propre lock pour guider mes R-27 EM. Je garde le Su-33 sur la tranche en palonnant et en alternant G+ et G- pour garder lock et visu. Eh bien ça marche, mais dès que l'avion est remis à plat, bien qu'on présente le même angle par rapport aux F-15, ceux-ci relockent tout de suite. Pourtant, de profil, on devrait être plus discret qu'en montrant son dos ou son ventre, non?

Autre chose: dès qu'on se met sur le dos, on perd le lock. Impossible, il me semble, de locker en vol dos en BVR. Tout au moins en SU ou MiG: je n'ai pas essayé en F-15.

Dernier truc: plus tard dans le track, en piquant sur un F-15 en radada, pas moyen de le locker directement avec le heatseeker du R-73. Il a fallu passer par le mode CAC (touche 3) et perdre ainsi du temps. Bizarre que le radar soit moins gêné par le sol proche que le heatseeker, non?

Ah, j'oubliais: Les Su-27/33 cassent les CME du F-15 beaucoup plus tôt que les MiG-29A/S. Par contre, Sorbitsiya ou pas, les CME Russes, le F-15, il s'en fout! Là dessus, il s'en sort vachement mieux que le RDY du Mirage 2000-5. Ah, vi, c'est vrai qu'en France, on est nuls en CCME

Euh non seulement il s'en fout, mais en plus quand il te locke et que ton ECM est activé, tu l'aides à te descendre

Effectivement en BVR dès qu'on se met un peu trop sur le dos les locks sautent ... peut être parce que le radar est pas fixé comme il faut à l'intérieur du nez

-> Dunmer

:god: :god: :god: :god: :god: ton track c de la balle !! :god: :god:

aimerais pas être en dog contre toi. Quelle maîtrise !!

Dunmer B)

bon là, chté lancé assez de roses...

Oula, zen, Bouddha :lol:
70% de la "maîtrise", c'est que, "excellents" ou pas, ce sont des IA et qu'à force de les connaître, on sait ce qu'ils vont faire avant même qu'ils y aient "pensé"

Ben pour savoir ce qu ils vont faire, tu as du les tester un moment alors Bouddha le zen , il dit

bon, alors je vais essayer cela aussi moi, apres tout, on va se marrer, PS
je ne ragerde pas les track avant pour ne pas etre influence´

a plus ou a plus jamais

(j'ai trois au 4 veaux que les emirats arabes m'ont offert, je vais les mettre a contribution, ca evitera de tirer sur la reserve russe!')

Y'en a plus en Russie, excuse-moi

pas grave je ne t'en veux pas, tu te debrouillera pour te trouver un ULM afin que je puisse t'allumer en gunzo en F15 :P

et pour la peine, tu ferra trois Heures de travaux d'interet general, disons, nettoyer mon F de fond en comble


ET JE NE VEUX PAS VOIR DE MOUSTIQUE SUR MA POELE A FRIRE OK?

Bonne chance Wilbur
un track sera toujours le bienvenu pour illustrer tout ca

pour moi trés utile pour analyser et mieux comprendre
nos differentes tehcniques d'evitement B)

tu peux y aller..................
ton horoscope semble favorable
le vent semble favorable aussi si tu part vers l'ouest
et en + je viens de bruler un cierge à l'église de
mon village rien que pour toi
( ca fait aussi partie de mes tehcniques d'evitement)
si le vent ne soufle pas la bougie

:adonf!:

MiG-29A. 4 R-73, 2 R-27R.
En face, les 3 glandus de la dernière fois. <_<
2 tracks. En attente de validation en biblio C6

bon j'ai essayer (en su33) contre 3 F15 en excellent... ben si on vole pas a 10m c'est du tir au pigeon ! mais sinon ben j'les ai tous bien eu, je monte a 10000m pleine PC jusqu'a ce que je puisse tirer 2 ou 3 R27EM a bonne distance, pi je redescends comme un bourrin pour me verrouiller a 10m, le temps de descendre, ben justement le premier F15 se fait descendre, et après on enchaine les 2 autres, avec cette methode, si le su33 avait un radar multicible ou des missiles actifs, ouh le carnage ! c'est pas 3 F15 qui faudrait mais 10 !!!