Appontages

[As2Pique]

Originally posted by titan@Jan 16 2004, 06:29 PM
SVP , est-ce avec l'éditeur de mission ? quel avion convient et , comme disait Coluche , qu'est-ce que je dois-je faire pour bâtir un scénario , l'enregistrer ?
Merci à vous !

-Tu vas l'éditeur.
-Tu choisi la Russie en coalition.
-Tu place un groupe naval.(icone bateau)
-Tu selectionnes le menu avion (a gauche), tu place le curseur de la souris sur le groupe naval et tu auras automatiquement le Su 33 de selectionné.
-Tu l'assigne à "Joueur" (toi).
-Tu sauvegardes la mission.
-Tu selectionne : "Vol"
-Et Hop !, tu te retrouves sur la catapulte du Kuz.

P.S : Quand tu es sur le pont, tu peut à tout moment te remettre dans la catapulte avec la touche "U"

[titan]

Merci As de Pique et supers bons vols !

[Spitfire_LimaFox_Delta]

j'ai eu longtps un problème à l'appontage. En fait, on ne peut pas poser le SU33 avec un plein de kéro (même sans armes extérieures....). Si on arrive avec un poids raisonnable, l'appontage, c les doigts dans le nez

[As2Pique]

Quand on voit cette video du cockpit :
Appontage F18
On est quand même assez loin d'une approche au Glide sans visuel sur le pont.

[rollnloop]

La différence c'est que le pilote du F18 fait une taille normale et est assis correctement dans son bac.

Le pilote du Su33 de Lomac c'est mimi mathy et elle a oublié ses coussins

[crecerelle]

Moi les pbs dappontage je dis que c'st psychologique, toutes la semaine jai réussi à me poser sur le kouz , mm en sens inverse, et hier 10 fois de suite jai essayé et pas moyen d'y arriver ! Bon ce post date mais ca va peut etre rametter qqles critiques et surtout des commentaires et conseils , peut-être !!! :P

[PROV]

En 1.1 le challenge c'est de ramener intact un Su25T pleine charge par gros temps.

[Elcap]

ce que je devrais arriver à faire... par contre, j'ai laissé tomber les appontages

[LudoK]

L'appontage c'est aussi beaucoup lié au "feeling" qu'on a avec son avion.
Quelques séances intensives de gunzo au ras du sol, ça contribue aussi à
mieux appréhender son zinc et à le poser une main dans le dos en sifflotant.
Je pense qu'il faut pas trop s'acharner avec ça, mais en faire un peu de
temps à autre, ça finit par venir très naturellement avec le temps :lol:

Cheers.


LudoK.

[gabi]

j'ai une moyenne de 99% en appontage sur LOMAC toute version confondue, c juste une question d'apprenhension et de feeling comme dit plus haut

[Dunmer]

Faire pas mal d'approches ILS, et atterrir (aux instruments ou à vue) avec précision: je veux dire s'autoflageller quand les roues ne touchent pas là où on veut.
Ah, au fait: On n'est pas dans PF. N'arrondissez pas en apontant

[Nitrotechno]

moi c'est appontage a l'arrache: pas d'automanette, pas d'ILS (jaime pas ce qu'il me dit!!) juste un chapeler dans la main pour prier :lol:
je reste tout le temps a 20m de la mer pour 400km/h (comme c'est en gros la hauteur du porte avions pas besoins de descente ni rien!!!) c'est merdique comme methode mais sinon je suis plus à 15% d'apontages reusit...

[Neo68]

Moi je reste a 10 - 20m au dessus de l'ILS a environ 310 - 320 km/H pendant presque toute la durée d'approche et lorsque que je ne suis plus tres loin, je sort l'aerofrein et ca se pose nickel en douceur au feeling...

[Dunmer]

+1
On est plus en sécurité un peu au-dessus du glide qu'un peu en dessous.

[LudoK]

+2

Court sur un porte avion, ça veut souvent dire finir en steak haché dans
les hélices de la bête et nourrir les poissons

LudoK.

[LudoK]

Et Dunmer au fait, 666 messages à ton compteur...
*Sort ses croix, son eau bénite, ses chapelets et son
arbalète à carreaux bénis en argent (on n'est jamais trop
prudent...)*




LudoK.

[Dunmer]

Originally posted by LudoK@9 Mar 2005, 13:43
Et Dunmer au fait, 666 messages à ton compteur...
*Sort ses croix, son eau bénite, ses chapelets et son
arbalète à carreaux bénis en argent (on n'est jamais trop
prudent...)*




LudoK.

Pas besoin, mon avatar est entré en action :lol:

[Drakkhen]

Mon avant dernier appontage a failli tourner au drame...
J'avais mal timé les trajectoires PA et plan de vol résultat, je fais mon approche comme d'hab, c'est à dire en mode nav OFF (juste après le mode ILS) sans prise de contact radio pour la clearance et, comme d'habitude aussi, je laissais descendre le Su33 sans vraiment stresser ni faire gaffe, si bien que quand j'ai reposé les yeux sur l'écran, je n'étais plus qu'à 100m du pont mais le PA tournait babord, décalant la piste sur ma gauche et ramenant la tour dans mon axe. Cabré quasi-dosé, PC allumée, le zinc toujours lourd de son emport courbait sa traj' mais ne redressait pas assez vite pour remonter au dessus des antennes, et j'ai basculé sur la droite pour frôler le poste de commandement en décrochage complet qui s'est fini à la baille, la gorge écrasée par le gilet de sauvetage et balotté par les remous du 33 coulant sous moi.
Euh... ça fait combien de roubles?:rolleyes:

J'imagine le nombre de morts si je m'étais parké dans le poste de contrôle B).

[Dunmer]

Et hop une cour martiale. Dommage, Drakkhen, on t'aimait bien :(
Je pourrai avoir tes bottes, hein, dis?

[Moos_tachu]

Et voilà le résultat quand on ne respecte pas les procédures !
Comme quoi on ne les a pas inventées que pour faire joli :P