Hurricane 1/24

Message par **honda** » sam. juin 09, 2007 8:34 am

Bonjour, je veux faire ça:

Au 1/24 puisque il n'existe pas au 1/32!

Question: quelle est la ref. (Gunze ou Tamiya) pour le vert du cockpit?

Merci

Honda

Message par **pilfranc** » sam. juin 09, 2007 11:05 am

Sa y est,le fou remet sa^^

Message par **OBT~Psycho** » sam. juin 09, 2007 5:47 pm

le souci, c'est qu'au 1/48, on est un peu limité niveau détail, vu la petitesse de l'échelle certains détails sont impossible à réaliser (même si ses maquettes sont vraiment superbement détaillée). mais quand on voit l'échelle 1/24, on peut encore détailler beaucoup plus!!! et quand c'est des gens comme Honda qui font les détails, je sens déjà arriver le décrochement de machoire suivi d'une déprime vis-à-vis de mon niveau:Jumpy:

Message par **Milos** » sam. juin 09, 2007 9:19 pm

Il n'y a pas de Hurricane au 1/32 ?

Message par **PIPS** » sam. juin 09, 2007 10:43 pm

SI !!!!!! un MK IIC

Edition spéciale Revell " Smithsonian institut" maquette des années 80 !!!

un "collector"

Message par **Corktip 14** » sam. juin 09, 2007 10:46 pm

Pour la couleur Honda, pas la référence exacte sous la main, cherche simplement Interior Green, c'est le nom.

Message par **666def** » dim. juin 10, 2007 9:57 am

honda, sur le site de Hawker Restoration Limited, LE spécialiste mondial de la restauration du Hurricane, tu a pleins de photos prises lors de la remise en état de vol de 2 hurricane. je pense que tu va aimer.

http://www.hawker-restorations-ltd.co.uk/current.html

malheureusement, leur site n'est plus mis à jour depuis deux an et demi

exemple:

CombatSim Checklists · Message par **Red Dog** » dim. juin 10, 2007 11:00 am

Honda,

Pour le vert cockpit RAF, il n'y a pas de références sans mélange chez Gunze.
Le plus rapproché que j'ai trouvé sans mélange, c'est aeromaster 1120 ou Polly Scale 505270. (BR. INT GRAY GREEN)
Polly scale est le nouveau nom d'aeromaster.
C'est de l'acrylique

Bon travail

Message par **honda** » dim. juin 10, 2007 5:00 pm

Bonjour, le nez du moteur refait (cylindrique dans le kit Airfix) :

Merci pour les photos, je ne les avais pas celles-là!!

Pour le cockpit, Tamiya xf-71?

Honda

Message par **666def** » dim. juin 10, 2007 7:38 pm

tu a été voir les autres photos sur le site de Hawker Restauration?

PS: tu fait le Airfix? je pensait que tu faisait le Trumpeter.

Message par **Corktip 14** » dim. juin 10, 2007 8:22 pm

honda a écrit :Pour le cockpit, Tamiya xf-71?

Ca y ressemble, mais c'est une teinte IJN. Sinon chez Humbrol, ils ont la référence exacte qu'il te faut, si le coeur t'en dis.

Message par **Milos** » dim. juin 10, 2007 9:48 pm

SI !!!!!! un MK IIC

Ben oui, il me semble bien (et je crois même que je l'ai quelque part, dans mon stock)

Message par **PIPS** » dim. juin 10, 2007 10:25 pm

On est deux alors !!!!

Message par **Waroff** » lun. juin 11, 2007 12:58 pm

pour ton traitement anticorrosion, c'était du "chromato de zinc" dont la couleur est "vert/gris", l'intérior green de chez Humbrol étant un poil trop jaunâtre.
Mais il faut savoir que la teinte des chromatos n'étant pas une teinte référencée, leur vert peut varié un tantinet.
Chez les avions ricains, le chromato va du jaune citron au vert olive.
Pour ma part j'utilise du chromato (du vrai) pour traiter les surfaces métalliques comme l'alu, le zamac, le galvanisé...et les maquettes...
si tu veux un échantillon, je te met ça sous toshop et te donne les composantes RVB ou CMJN

Message par **Waroff** » lun. juin 11, 2007 1:02 pm

CK_Pips a écrit :SI !!!!!! un MK IIC

Edition spéciale Revell " Smithsonian institut" maquette des années 80 !!!

un "collector"

c'était un Mk I déguisé en IIc?....
le capot est aussi court que celui du I, et la prise carbu identique, la roulette de queue ne possède pas le compas amortisseur, y a t il les carénages en goutte d'eau des canons sur l'extrados?
Ou était ce vraiment un moule différent?...

Message par **666def** » lun. juin 11, 2007 2:24 pm

attention, le zinc chromate n'est pas de l'intérior green. ce sont sont deux teintes vraiment différentes utilisées sur les avions US. certaines series d'avions utilisaient le zinc chromate et d'autres l'intérior green. et parfois même sur le même types d'avions. je croit que ça dépendait des constructeurs et des fournisseurs. il me semble aussi que l'interior green était plutot utilisé pour les cockpits et le zinc chromate pour les parties internes de l'avions, mais l'interior green était également utilisé pour cela.

pour les avions anglais, c'est de l'intérior green (avec une nuance différente de l'I. G. US). en tout ça pour les cockpits. je ne croit pas que le chromate de zinc ait été utilisé sur les avions de construction anglaise.

il y avait une bonne référence d'interior green chez Xtra color (X10), mais je croit qu'ils ont disparus.

Edit: la gamme Xtra color est toujours disponible chez hannants

Message par **PIPS** » mar. juin 12, 2007 8:18 am

Waroff a écrit :c'était un Mk I déguisé en IIc?....
le capot est aussi court que celui du I, et la prise carbu identique, la roulette de queue ne possède pas le compas amortisseur, y a t il les carénages en goutte d'eau des canons sur l'extrados?
Ou était ce vraiment un moule différent?...

La boite indique bien un MKIIc .....> pour le reste , je ne suis pas un spécialiste du hurricane ...les 4 canons d'ailes sont bien là. D'aprés ce que tu indiques, je pense qu'il s'agit bien d'un MKI déguisé ...mais à l'époque les fabricants ne cherchaient pas trop non plus !!!

Message par **PIPS** » mar. juin 12, 2007 1:33 pm

Bon , aloes j'ai ouvert la boite !!:sorcerer:

IL y à bien les carénages en goutte d'eau pour les canons sur l'extrados !!

De loin ça ressemble quand même vachement à un MKIIc !!:yes:

Message par **Waroff** » mar. juin 12, 2007 10:01 pm

J'ai dans mes placards une vieille boite Revell 1/32 d'un hurri tropicalisé, va falloir que je regarde si ce n'est pas le IIc.
Sinon "l'interior green" est l'appellation britannique d'une peinture anti corrosion à base de chromate de zinc. cela reste "un chromato" bien qu'il soit vert.
le "zinchromat" était souvent jaune car sans adjonction de teinte (teinte naturelle du chromate de zinc), il était plus volontiers utilisé tel quel dans des parties où sa teinte ne gênait pas le pilote. Dans l'habitacle on préférait nettement une teinte plus sombre pour atténuer les reflets sur les éléments réfléchissants.

Message par **honda** » jeu. juin 14, 2007 10:19 am

Bonjour, le moteur :

Honda

Message par **Waroff** » jeu. juin 14, 2007 11:25 am

sur les exemplaires au musée de hendon, les couvres culbu étaient noirs, avec l'inscription Rolls Royce apparaissant en métal naturel. Les magnétos également.
mais c'est joli ainsi.

Message par **666def** » ven. juin 15, 2007 1:06 am

dit moi honda, tu n'a pas répondu à ma question. a-tu été voir les autres photos sur le site de hawker restauration?

Message par **honda** » ven. juin 15, 2007 4:56 pm

Bien sur, et j'ai fait le stock!
Je m'attaque justement au cockpit.
Merci
Honda

Message par **666def** » ven. juin 15, 2007 5:31 pm

ok, content que ça t'aide.

Message par **honda** » lun. juin 18, 2007 10:55 am

Bonjour, le tableau de bord (cadrans réalisés avec power point) et collés à l’arrière :

C’est parti pour le gros morceau :

A suivre : l’armature du fuselage tubulaire

Honda