Quand je n'étais qu'un spermatozoïde, j'ai commencé à confectionner des flagelles au 1/72eme, pour jouer avec mes petits camarades. Le premier qui laissait échapper lcelui que lui lançait un de ses petits camarades devait sortir au coït suivant.
Peu à peu, je suis passé à la réalisation de flagelles en scratch, au 1/48 puis au 1/32. Et un jour, j'ai laissé filer le flagelle que m'avait lancé un pote.
On s'est retrouvé à plusieurs à remonter le vagin de maman, mais c'était difficile. Alors j'ai réalisé un canot au 1/16 pour remonter le conduit.
Je me suis retrouvé agglutiné contre un machin tout rond, avec des potes à moi. J'ai fini par rentrer dedans et mes potes dégoûtés se sont barrés. Plus de nouvelles depuis.
Après, il faisait tout noir et je m'ennuyais. Au bout d'un moment, mes petites mains grossirent et ça me rendait de plus en plus malheureux. Vint le jour de ma naissance. Je regardais mes gros doigts boudinés et me mis à pleurer... Bon dieu que c'était gros, ces battoirs... j'ai vite compris que ça allait être le défi de ma vie. Faire quelque chose de chouette avec mes gros battoirs.
A 2 ans, je découpais les pattes de fourmis, les assemblait entre elles pour en faire des colliers pour la poupée de ma petite soeur.
A 3 ans, je construisais une réplique de l'arc de triomphe avec de la sciure de bois.
A l'âge de 6 ans, j'avais une passion pour les indiens réducteur de têtes.
A 7 ans, ma mère a demandé à mon père de faire des étagères. J'ai proposé mon aide et ma mère a fait la tête quand elle a vu qu'elle pouvait ranger que ses mini-dictionnaires
A 8 ans lors d'un meeting aérien, j'ai été fasciné par le pou du ciel et surout par le cri-cri.
A 10 ans, j'ai regardé "Chéri j'ai rétréci les gosses" à la télé. Quelle poilade!
A 12 ans, je réalise mon premier moteur à explosion en étoile de 4578 cv, 245 cylindres pour un poids de 154g
A 30 ans, mon F-16 propulsé par un turboréacteur entièrement réalisé en spaghettis et développant 8,5t de poussée atteint une altitude de 54mm. La peinture est réalisée en 2 couches successives de jus de betterave, puis une couche de pipi de chameau pour lier le tout, puis 4 couches de Klir alternées avec 3 couches de cif pour le rendu mat/brillant. Le réhaussement des panels est effectué avec du jus de chaussette. Mon aérographe est 100% naturel : tu trempes une fourmi dans la peinture, tu presse et tu relâche l'abdomen, et tu pulvérises sur le modèle réduit. Y'a pas mieux.
Là, je prépare un modèle de F-18 au 1/144, avec tous les détails conforme à l'original, j'insiste particulièrement sur ce qui ne se verra pas. Entre deux couches de peintures, je joue à micromachines.
J'ai des tas de projets pour l'avenir : un système solaire qui tient dans la main, la reproduction du bacille de Koch au 1/3 en photodécoupe, et un doctorat sur les nanotechnologies, imprimable en format A24.
Sacré Ricardo....
On me signale que RedDog entame lui un F-16 grossi 17 fois... il a déjà terminé le siège ejectable
.
de briques autour du condamné (Mc Guyver et pleins d'autres démineurs m'avaient fait comprendre que les explosifs, c'était dangereux). 
, achetée par ma grand-mère 
). Je l'ai entièrement repeinte quelques temps plus tard.
), de respiration de vapeurs d'essence, de mains multicolores, de dos voûté et surtout de passion perenne pour les avions 
) !
