SEM en maintenance 1/32

Message par **mumuth** » sam. juil. 17, 2010 8:23 am

Une photo d'Alexandre paringaux tirée du livre l'aviation navale en opération où on voit un bout de baie canons (lors d'une campagne de tir à Cazaux.

Message par **mumuth** » sam. juil. 17, 2010 8:36 am

une photo de l'atar issue du bouquin de paringaux sur le Foch

Message par **honda** » sam. juil. 17, 2010 9:47 am

Les gars, vous êtes supers

:notworthy:notworthy

Encoooooooooooore!!!!!!!
Honda

sam. juil. 17, 2010 10:56 am

honda a écrit :Les gars, vous êtes supers :notworthy:notworthy

Encoooooooooooore!!!!!!!
Honda

Tu m'étonnes ! c'est que l'on est tous très impatient de voir tes réalisations !:Jumpy:

Message par **SpruceGoose** » sam. juil. 17, 2010 11:27 am

mumuth a écrit :... on voit un bout de baie canons (lors d'une campagne de tir à Cazaux.

Intéressant en effet car on voit la partie arrière de ce châssis.

* * *

Message par **SpruceGoose** » sam. juil. 17, 2010 11:27 am

mumuth a écrit :... on voit un bout de baie canons (lors d'une campagne de tir à Cazaux.

Intéressant en effet car on voit la partie arrière de ce châssis.

* * *

Message par **TOMPCAT** » sam. juil. 17, 2010 2:17 pm

l'inscription ( a la craie?) sur l'entrée d'air du Super étendard d'une des vignettes c'est le poids de l'avion?

Message par **SpruceGoose** » sam. juil. 17, 2010 8:02 pm

TOMPCAT a écrit :l'inscription ( a la craie?) sur l'entrée d'air du Super étendard d'une des vignettes c'est le poids de l'avion?

Le 11t7 ?

Je pense que oui étant donné que la masse maxi au catapultage du SEM est de 11.9 t.

* * *

Message par **SpruceGoose** » sam. juil. 17, 2010 8:24 pm

A propos, je regarde cette vignette et je m'aperçois d'une chose quand même très particulière au SEM (Etendard en général).

Lorsque la verrière est fermée, sa partie arrière sur la moitié de la longueur est encastrée à l'intérieur du revêtement du fuselage et ne se voit plus (voir flèches rouges).
J'ai vérifié sur d'autres photos.

* * *

Message par **honda** » lun. juil. 19, 2010 12:51 pm

Bonjour, pour changer des décals du rafale, je poursuis la conception du SEM.
La mariage couples/profil de l’aile et logement de train arrière m’a pris quelques heures !!!

Honda

Message par **honda** » ven. juil. 23, 2010 3:38 pm

Bonjour, la conception CAO est terminée :

Je vais pouvoir attaquer. J’espère que les heures passées sur la CAO vont être payantes !

Honda

Message par **lecep** » ven. juil. 23, 2010 4:09 pm

C'est un bon depart! Dis-moi onda, avec tous ces couples et longerons..tu pourrais presque faire un modele RC, non?!? :D

Message par **fockewulf** » ven. juil. 23, 2010 7:43 pm

Question bete : pourquoi faire des nervures parallèle à l'axe de l'avion plutot que perpendiculaire au longeron ? Et pourquoi ne pas faire de véritable longeron ?

Message par **honda** » ven. juil. 23, 2010 9:46 pm

Bonsoir, parce que je détermine le volume de l'aile:

Ensuite, je fais calculer les sections suivant différents plans:

Honda

Message par **Ost** » ven. juil. 23, 2010 10:22 pm

Salut, tu travailles avec quel soft de CAO, s'il-te-plait ?

Ost

ven. juil. 23, 2010 10:49 pm

Solidwork je crois bien me souvenir d'après un autre de ces posts ... peut-être celui du rafale d'ailleurs ...
Je m'étais dit que c'était super pour modéliser mes propres couples pour mon pit, mais j'avoue que c'est un peu trop pointu pour moi sans une longue phase d'apprentissage :(

Message par **hellfrog** » sam. juil. 24, 2010 1:16 am

pareil que fury ! essayé : interessant, mais trop compliqué si on n'a pas été formé à ça ! comme tt bon soft de CAO d'ailleurs !

Message par **pilfranc** » sam. juil. 24, 2010 1:12 pm

Si seulement j'étais aussi fort que toi sous Solidworks....

Le boulot que tu fais est vraiment magnifique

Message par **honda** » lun. juil. 26, 2010 9:18 am

Bonjour, grâce aux heures passées en cao, pour le moment, ça se passe bien :

Honda

PS. pour solidworks, j'ai un dossier ressources pour mes élèves de 4eme qui s'en sortent très bien pour des pièces simples (celui qui le veux le dit!). Pour le rese, j'apprends sur le tas. Ca vaut le coup car le sem avance sans problème d'ajustement

Message par **TOMPCAT** » lun. juil. 26, 2010 9:59 am

:huh:incroyable! tu as déjà mis les mains dans le cambouis?

ça a l'air de partir fort

c'est quand que tu modélise le Clem? à la même echelle , ça va sans dire

Message par **honda** » mar. juil. 27, 2010 8:58 pm

Bonjour, ça devient presque trop facile, rien à ajuster, tout se monte pile-poil :

Honda

Message par **manetsim** » mar. juil. 27, 2010 9:13 pm

honda a écrit :Bonjour, ça devient presque trop facile, rien à ajuster, tout se monte pile-poil
Honda

Vends ta technique à tous les faiseurs de plastique en kit, énormément de personnes t'en seront reconnaissant...

mar. juil. 27, 2010 10:32 pm

Honda, t'es doué, mais t'es fatigant à suivre

Message par **honda** » lun. août 02, 2010 8:51 am

Bonjour, tout l’avant habillé. L’avantage d’une conception sérieuse, c’est que tout est bien aligné.

HELP. Je n’arrive pas à trouver de photo de la baie cerclée. Quelqu’un aurait ça ?

Honda

Message par **Max.le-rouge** » lun. août 02, 2010 9:53 am

Toujours aussi beau et passionnant à suivre. J'attends toujours les posts de Honda avec impatience !

Sinon, je propose que l'on se cotise pour lui offrir un joli poster du Charles de Gaulle pour qu'il puisse enfin masquer sa fenetre et offrir a son SEM ( et rafale) un meilleur arrière plan...