Check-Six Forums

Bonjour a tous,
J'ai récemment changé mes périphériques de pilotage et suis passé d'un warthog/MFG Crosswind a un ensemble Virpil/Honeycomb Bravo/TPR.
Je suis vraiment très content du ressenti et des possibilités qu'offres toutes ces commandes disponibles.
Je me suis alors amusé a faire des profiles pour les avions que j'utilise le plus en ce moment. Pour faciliter la mémorisation des profiles et améliorer l'immersion j'ai fait des petits mods pour habiller les différentes commandes et je vous les présentes ici.

Tout d'abords voici les matos:



J'ai installé le Honeycomb Bravo sur un support en profilé pour pouvoir l'accrocher a mon pit. J'ai fait aussi un support pour mon Streamdeck qui vient se fixer dessus.

Première série de mods pour le Spitfire.



Je me suis fait un petit système pour pouvoir étiqueter la rangée de bouton qui sert normalement a la gestion du PA et la rangée d'interrupteur sur le Honeycomb Bravo. Pour les interrupteur le "porte étiquette" est simplement clipsé.




Je n'utilise pas le potentiomètre des leviers mais uniquement l'interrupteur qui est activé en position basse (Avce Joystick Gremlin j'ai créé un interrupteur virtuel qui s'active quand on quitte la position basse pour pouvoir utiliser les commande ON et OFF de DCS). J'ai donc les commandes suivantes: Train, robinet du réservoir externe, largage du réservoir externe, pompe carburant a main, train secours. J'utilise aussi les commandes normalement associées au train et aux volet pour le robinet de carburant principal et la pompe d'amorce (KI-GASS)



Sur la manette des gaz j'ai fait quelques capuchons pour les commandes suivantes: Pompe carburant, réchauffe pitot, volet de radiateur, Filtre a air, Dilution d'huile, test du superchargeur et du radiateur, ouverture porte.



Et sur mon Control panel j'ai les commandes suivantes: Volets, Marche arrêt du viseur, vitre teintée du viseur, Oxygène, feux de naviguation, Mode et preset radio.

Maintenant c'est pour le DR400 avec le frein de parc, la pompe carburant, les différents feux, la réchauffe carburateur, le levier des volets et les commandes d'éclairage cabine (qui ne fonctionne pas sous MSFS...)

Un dernier petit mod pour le TPR ou en plus de l'amortisseur j'ai fait des petites cales au niveau des butées en caoutchouc pour écarter un peu plus les ressorts et rendre le mouvement des pédales un peu plus dur (C'est vraiment très mou de base!!)

Il chaume pas le mat donc tu a un cockpit pour avion de chasse et avion école cool
Comme ça quand tu feras des erreurs de pilotage dans le 2000 tu repartira prendre des heures de vol dans le DR400

C'est ça.

110 noeuds...il est bloqué ce badin ou quoi?...120 noeuds, l'est pas bloqué...On sfait chier quand même!

C'est la capote qui le ralenti elle et trop grosse

Tu t'es penché sur la version "modulaire" qui fait partie du cahier des charges initial

Eh eh, oui, un module générique...

matbog a écrit : ↑

lun. avr. 11, 2022 2:22 pm

C'est ça.

110 noeuds...il est bloqué ce badin ou quoi?...120 noeuds, l'est pas bloqué...On sfait chier quand même!

Même pas la vitesse de D/L du 2000….

Beau matos Mat comment tu arrives à sortir de vol avec tous ces bijoux ?

Merci Pat.
C'est simple, je ne vole pas...pas le temps

Pour ma part en plus du système whartog j'ai le yoke Honeycomb c'est du velours en pilotage civil !

Oui il parrait que c'est du tres bon matos le yoke Honeycomb. Pour ma part je suis super content du matos Virpil je ne regrette pas du tout!!

Super setup !!!
Bravo

Merci patron

Superbe, et intelligent. Beau setup

Merci Kima, c'est sympa!