Check-Six Forums

Bonjour amis fous de la simu

A ceux qui ont un cockpit, quelle est la position des pedales par rapport au pilote ?

Sur l'image du F18


ça a l'air exactement au même niveau, ce qui semble assez peu naturelle par rapport à nos voitures.

Désole je ne suis ni monté dans un pit ni dans une F1

Merci

Pour le F16 (je n'ai pas d'illustration sous la main), la base des pédales du palo est environ 30cm plus haute que le "plancher" ou est posé le siège (la base des rails d'éjection). Le siège est incliné vers l'arrière (de 30° environ) en position semi-allongée (comme un fauteuil relax). Cette position permet au pilote de mieux résister au facteur de charge. Les jambes doivent pouvoir appuyer sur le palonnier (avancer et reculer / Droite-gauche) et enfoncer les pédales de frein différentiel (rotation de la cheville).
Prend par exemple un fauteuil de bureau que tu incline en arrière, et cherche à quelle hauteur poser ton palo pour pouvoir l'actionner correctement depuis ta position inclinée : Tu verras qu'il faudra le poser sur une caisse d'une trentaine de centimètres de haut.

L'ensemble des pédales est normalement monté sur un système coulissant (avant/arrière) réglable par le pilote pour s'adapter à la longueur de ses jambes.

Position traîneau aussi sur les warbirds mais siège droit
Même cause même effet
Irl C est pour mieux résister aux g
En simu ça doit être une position de confort

Merci pour vos réponses et du coup pour vos pits maison non soumis aux G ? Histoire que ce soit un minimum confort tout de meme ?

En fait sur le schéma, le pilote peut poser les talons au sol et appuyer sur la pointe des pieds pour freiner.
Donc le palonnier n'est pas aussi haut qu'il paraît.

Je dirais que ça va dépendre de l'inclinaison de ton siège, plus c'est incliné, plus ton palo va devoir "monter" pour pousser efficacement les pédales. Chez moi (MFG Crosswind) le siège se trouvant assez droit le palo est au sol, très légèrement incliné.

Le palo est aussi réglable en profondeur pour s'adapter à la longueur des jambes du pilote (sur le F16, du moins). Et avec la position en arrière, c'est super confortable. Mon pit est une vraie machine à pioncer. Tu es réveillé par les alarmes

Merci pour vos réponses des plans en coupe avec les dimensions de vos pits ?

merci

Les pèdales du f16 sont a 9cm de l'axe a la base, la rotation droit/gauche et de 15/20° autant pour les freins

@mike

pas compris pardon.

De toute facon j'ai mon palo TPR, la question c'est comment j'incline mon siege et a quelle distance/hauteur je le mets

Merci

Voilà pour les dimensions (c'est du F16)







Les anciens le constateront, je suis descendu aux archives

Milos a écrit : ↑

dim. janv. 12, 2020 8:42 pm

Voilà pour les dimensions (c'est du F16)

alors pardon de mon ignorance, mais du coup ton siege est bien incliné ainsi ? et quelle est la bonne distance a lire pour le palo ?

Merci

C'est au choix. Pour mes longues jambes, il est presque au bout du piédestal. Tu poses ton palo "à peu près", tu t'installes sur le siège et tu fais des essais. Quand tu te sens bien, tu le bloques.

Et oui, mon siège est incliné ainsi. Sur le véritable F16, il est comme ça (meilleure tenue aux G pour le pilote) et donc tout le cockpit est construit autour de cette architecture. Si tu fais un siège moins incliné, il faut un piédestal moins haut, donc une colonne centrale plus haute, tu modifies la distance par rapport au stick et à la throttle qu'il faut recalculer et modifier la position des panels ... il faut refaire la moitié du pit au risque de se retrouver avec une accessibilité aux commandes médiocre et une position inconfortable et/ou inadaptée. J'ai préféré le faire incliné

En fait, soit tu fais un cockpit réaliste pour un avion précis ... et là il faut faire comme le vrai
Soit tu fais un cockpit générique... et là il faut simplement le faire le plus confortable possible (donc en fonction de ta taille ou mieux encore réglable)

sur mon dessin que Milos à posté plus haut, le siège de mon cockpit de F16 est en fait moins incliné que dans la réalité (pour plus de confort)
en vrai c'est plutôt ça :

et le palonnier du F16 est réglable en profondeur devant la console centrale
et le siège du F16 est réglable en hauteur/recul puisqu'il coulisse dans les rails d'éjections

dureiken a écrit : ↑

sam. janv. 11, 2020 10:54 pm

Bonjour amis fous de la simu

A ceux qui ont un cockpit, quelle est la position des pedales par rapport au pilote ?

Sur l'image du F18


ça a l'air exactement au même niveau, ce qui semble assez peu naturelle par rapport à nos voitures.

Désole je ne suis ni monté dans un pit ni dans une F1

Merci

Dans ce sujet, la position du pilote est représenté.

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=140508

Bonjour,

je déterre un peu le topic car mon projet avance un peu :



Comme je n'ai jamais eu la chance de monter dans un f18, ni autre chasseur, quelle est la position des pieds du pilote quand il ne se sert pas du palonnier ?

Sur les pédales ? par terre ? le talon au sol les pointes sur le palonnier ?

Merci de votre aide

Avec ton modèle de palonnier, talon au sol ça fonctionne bien.

+1 avec Jojo

Perso, (OK, dans le civil, mais je faisais pareil en place arrière du chalumeau), talons au sol et pointe des pieds sur les pédales, juste au cas où... Et puis,la pression est plus facile à doser en vol de cette manière.
Evidemment, pour la phase d'atterrissage où tu auras besoin des freins, c'est une autre histoire...

Prévois donc une plaque assez costaud pour permettre de marcher dessus et de poser les talons entre ton siège et le palo.

Salut,
j'apporte mon expérience concernant le palonnier.
Je dispose d'un Thrustmaster TPR.

Il faut savoir que pour une raison qui m’échappe ce machin est très haut ! ( 36 cm).
Il passe ne passe donc pas "sous" le HUD J'ai du modifier très légèrement l'angle de celui-ci et réajuster le sol pour le positionner.
Donc je recommande un autre type de palo pour un cockpit F16 aux bonnes dimensions !

Bonjour.

Merci pour vos réponses. Myoda tu as pris quel palonnier finalement ?

Et existe t il une vue en coupe du cockpit de f16 comme celle du f18 avec les dimensions ? Je n'ai pas trouvé sur google.

Merci

Myoda a écrit : ↑

lun. mars 02, 2020 11:03 pm

Salut,
j'apporte mon expérience concernant le palonnier.
Je dispose d'un Thrustmaster TPR.

Il faut savoir que pour une raison qui m’échappe ce machin est très haut ! ( 36 cm).
Il passe ne passe donc pas "sous" le HUD J'ai du modifier très légèrement l'angle de celui-ci et réajuster le sol pour le positionner.
Donc je recommande un autre type de palo pour un cockpit F16 aux bonnes dimensions !

Ou alors .....

http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... &start=477

cat plombe a écrit : ↑

jeu. mars 05, 2020 8:23 am

Myoda a écrit : ↑

lun. mars 02, 2020 11:03 pm

Salut,
j'apporte mon expérience concernant le palonnier.
Je dispose d'un Thrustmaster TPR.

Il faut savoir que pour une raison qui m’échappe ce machin est très haut ! ( 36 cm).
Il passe ne passe donc pas "sous" le HUD J'ai du modifier très légèrement l'angle de celui-ci et réajuster le sol pour le positionner.
Donc je recommande un autre type de palo pour un cockpit F16 aux bonnes dimensions !

Ou alors .....

http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... &start=477

Ca marche aussi !!

Tu aurais le plan en coupe côté du f16 ?

Merci cat

Le plan en coupe ? Ben Milos t’a mis une photo avec les cotes ...

Si tu parles de mon système de pose du TPR, pas de plan. Je fais ça à l’estime. À suivre sur mon post d’ici quelques temps.

cat plombe a écrit : ↑

jeu. mars 05, 2020 10:06 am

Le plan en coupe ? Ben Milos t’a mis une photo avec les cotes ...

Si tu parles de mon système de pose du TPR, pas de plan. Je fais ça à l’estime. À suivre sur mon post d’ici quelques temps.

Les fameuses barres de la photo mystère ?

dureiken a écrit : ↑

mar. mars 03, 2020 8:08 am

Bonjour.

Merci pour vos réponses. Myoda tu as pris quel palonnier finalement ?

Et existe t il une vue en coupe du cockpit de f16 comme celle du f18 avec les dimensions ? Je n'ai pas trouvé sur google.

Merci

Un TPR, et beaucoup de boulot !!!